汽车智能化的趋势不可逆转，车载音响等汽车传统构件亦正在向智能化转型，智能音效等更多智能场景开始获得市场愈发广泛的关注。

2021年11月18日，科大讯飞“飞鱼音效发布会”在广州举行。以“众享新声”为主题，科大讯飞对其产品设计理念及技术进行了阐释。

此次发布的飞鱼智能音频管理系统，科大讯飞表示在其硬件功放和软件算法两个层面做出了一定的改进和创新。

在软件算法层面，据科大讯飞官方介绍，飞鱼智能音频管理系统可实现全车独立声场分区，实现主驾、副驾、后排乘客互不干扰的语音交互模式。科大讯飞透露，飞鱼智能音频管理系统，具有虚拟声学空间、发动机主动降噪、车内交流补偿等智能车载音响系统技术。

就硬件功放而言，科大讯飞官方称飞鱼智能音频管理系统效在硬件连接能力、音频能耗管理、音频硬件性能、音频链路设计等方面做出优化，基于空间布局，提升音效效果。

亿欧汽车认为，智能化趋势下，车载音响使用场景更加丰富多样，音效体验将拥有更多可能性，区别于传统汽车车载音响生态及技术几乎被欧美等国外企业一手包揽的局面，电动智能时代，在AI技术的加持下，或为中国企业提供了弯道超车的空间。

在发布会现场，科大讯飞智能汽车事业部副总经理马桂林将音效智能化等级分为了五个层级，分别为基础音效、内容音效、虚拟现场、私享空间、即时临场。

马桂林坦言科大讯飞目前的技术实力大概处在第三、第四个层级，至于如何实现即时临场的最佳体验，马桂林笑言：“具体怎么做我也不知道，但一直在努力。”

在智能赛道逐渐升温的今天，语音技术作为在智能场景中运用最广泛的技术之一，与汽车智能场景关联甚多。

亿欧汽车认为，随着互联网企业的入局以及各大造车新势力的崛起，智能音效等相关领域受到的关注度也将越来越高。

诸如百度、小米等企业，在语音领域亦早有布局。互联网造车新势力或将成为科大讯飞的主要竞争对手之一。

为了迎接智能化发展的进一步深入，以及即将面临的竞争局面，科大讯飞选择深化布局，构建生态。

在发布会现场，科大讯飞携手多名音效合作伙伴以及讯飞音乐、讯飞听见等科大讯飞内部生态资源，成立“科大讯飞智能音效生态联盟”。

其中不乏喜马拉雅这样的音频内容生产和分发平台以及云听等5G声音新媒体平台。

据科大讯飞方面消息，喜马拉雅可以为飞鱼系统提供包含100个品类的2．8亿条音频，可以满足不同场景的驾乘声乐需求。云听则凭借其“场景化＋智能电台流”的应用，根据用户收听行为及喜好，针对不同的出行场景，按需推送音乐、新闻等的节目，助力科大讯飞构建生态。

另外，广汽集团智能联网中心副主任梁伟强、江汽集团技术中心副主任李卫兵等行业相关人士参会。

科大讯飞还透露，除了广汽、江汽等汽车企业，科大讯飞与智己汽车亦达成合作，在智己汽车新一代新能源汽车L7中搭载科大讯飞产品。在11月19日的广州车展中，亿欧汽车得到了智己汽车官方的证实。

科大讯飞副总裁、智能汽车事业部总经理刘俊峰在发布会中说到，科大讯飞智能汽车将更全面的投身到汽车智能化的发展浪潮中，持续为车域生态伙伴提供具有生命力和创新力的智能化场景服务，“为用户打造更具沉浸感和未来感的移动智能空间。”

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