导｜语

事实证明，电动汽车的PK不再是续航和百公里加速，如何顺应科技和年轻化时代下的消费需求才是王道。

作者丨杜余鑫

责编丨杨晶

编辑丨朱锦斌

历史总在教育我们，科技才是社会进步的第一驱动力。从基础制造业到通信业，乃至位于金字塔顶端的航天领域，皆是如此。但事实上，从各行各业的发展态势来看，科技的魅力却在于，那些在局者总能用当下的思维，匹配上那些天马行空的想法，为人们带去了超出预期的成果。

就像进入转型期的中国汽车业一样，都说，新能源领域的蓬勃发展，就是在以此种能超越固有思路的模式，将中国消费者浸润在技术进阶的底色中。

那么，在相当长的一段时间内，面对EV时代所展露出的开放和无界性，有人推出有着600KM续航的产品，不久后就会有700KM、800KM续航的新车型出现，有人能将电动车的百公里加速时间推进4秒内，就有新兴企业能将这一记录再次打破。

这些参数层面上的每一次突破，无疑就是在力证这样的观点。

不过，当这场军备竞赛愈发焦灼时，我们也会发现，伴随“软件定义汽车”的发展路径进入到一个全新阶段。年轻人对待电动车的态度，可以不拘泥于品牌信仰和所谓的历史沉淀，在可玩性和时尚感的塑造上，开始提出了新的要求。

为此，从充当“技术宅”到学着和年轻一代共情，作为一家已经稳定在月销万辆之上的新能源车企，广汽埃安自今年伊始，也开始用更符合时代特征的方式，进一步释放自己的潜能。产品需要超越旧时代的机械特性，是必须的，通过更为新潮的产品设计和营销方式，将品牌推向新高地，广汽埃安自然也拿捏得死死的。

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以技术为先导，用潮流笔法加冕

可以肯定的是，在电气化的进程中，技术的更迭永远是第一要义。以特斯拉、“蔚小理”为首的造车新势力也好，抑或是那些出身于传统车企的资深玩家，对此都会深信不疑。只是说，当这一行业脱离只在于“生死”的发展初期，如何为自己树立起新的形象，也就成了当下的重中之重。

广汽埃安的核心竞争力，一直仰赖着在技术端上的进步。可这并不代表，它对这一趋势的产生会充耳不闻。从AION Y开始，到刚刚上市的AION V Plus，广汽埃安觉得，要做就做最独特的自己。

是的，为了打破汽车设计的固有逻辑和界限，将科技范儿的造型融入设计之中，突出代表之一就是AION Y，其采用了全球首创的天空之城百变造型，搭配天使之翼全LED大灯、星辰之轨尾灯、皓月之芒轮辋、清风之韵D柱饰板，这样的设计看上去不仅未来感十足，直击泛90后们平静表面下“躁动的心”。而10．25英寸全液晶仪表＋14．6英寸触控屏两块屏幕带来了先进、新潮的智能化座舱风格，也为消费者带来了前所未有的潮玩体验。

而在近期更新的Plus家族中，广汽埃安更是将科技的造型运用到了极致，比如刚上市的AION V Plus采用“星战弹头前脸”的设计，搭配“光爪电眼”分体式LED大灯，配以如同子弹发射后留下的弹道痕迹的“钢之骨”腰线，整车流线感非常强，给人以蓄势待发的视觉感受。

而AION S Plus，则以风和璀璨星芒的“风起星河”为设计主题，车身轮廓和风塑前脸高度还原概念车，呈现“星空战舰”的造型。再加上“全息银”和“冰玫粉”引领时尚的潮流配色，营造出星云焕彩的视觉效果。

科技不仅仅体现在造型设计上，对产品和品牌的科技感受，也成为年轻人原因为品牌买单的重要条件。这一点广汽埃安也有自己的话语权，同时也完美地解决了用户对安全、补能和续航方面的痛点和担忧。

比如在EV纯电技术领域，广汽埃安拥有弹匣电池系统安全技术，这是解决新能源车安全痛点的重要手段，且在行业首次实现了三元锂电池整包针刺不起火。凭借着超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷系统、全时管控的第五代电池管理系统等四大核心技术，广汽埃安为行业树立了更高的电动车安全标准。

其次是快充技术，在科技圈和手机界，快速补能成为打动年轻人的关键技术。在汽车界，广汽埃安有超倍速电池技术和A480超充桩，特别是在AION V Plus上，SPEED＋＋级的超级闪充能够实现充电5分钟，续航207km。再有就是续航，广汽埃安拥有海绵硅负极片电池技术，综合续航能够排在行业前列，最长续航能够超过1000KM，超长续航能够降低用户的里程焦虑和补能焦虑。

当然上述几个方面仅仅是硬件层面的科技，作为年轻人，自然更希望在体验上也有更科技的一面，这一点广汽埃安也不含糊。

比如超视距召唤泊车，车辆在学习后车辆即可按照相应路线进行无人化召唤和泊车。还有NDA智能领航辅助驾驶系统，可根据高清地图数据与车辆对实际路况的感知，由车辆根据导航路径的指引或周边交通环境情形进行自主的超车、变道、进出匝道、匝道内辅助驾驶、驶入主路等动作。

而全新一代智能操作系统G－OS，以“先知·共生”的理念，通过AI、大数据赋能，个性化推送，达到千车千面、千人千面的效果，在操作方式和界面上可以自定义，也非常容易上手，符合年轻人的体验习惯。

其实无论是纯电科技，还是智能科技，乃至造型科技，放在传统汽车厂商，那几乎是缓慢落地的事情。作为最像新势力的传统的创新品牌，广汽埃安不断打破固有的逻辑，以科技作为发展的底气，以年轻作为发展的趋势，把不可能逐步变成了可能。

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玩出花YOUNG，赢得年轻就赢得未来

年轻就是最大的资本，在所有品牌都将目光瞄准年轻化的时候，这个领域的竞争变得并不轻松。但恰好是这种竞争，让广汽埃安脱颖而出，特别是在年轻化的策略上，其已经构建了产品和营销年轻化的双重体系能力。

举些例子就不难发现， 比如上文介绍到的一些科技属性，广汽埃安就用年轻人看得懂，易理解的关键词进行传播，在AION V Plus上采用星际母舰、泊车黑科技、超级领航员、逍遥快乐车、同级最大15．6英寸中控大屏，这些一眼就让年轻人尖叫的智能潮玩科技卖点，很快便抓住了年轻消费者的目光。

而AION S Plus则以全感知交互系统为产品点输出，能够创造科幻电影般的人车交互体验。比如钥匙＋手机＋智能手表三重蓝牙无感启动，实现靠近车门即自动解锁，并支持遥控解锁、遥控泊车、分享钥匙等功能。“开门迎宾模式”可实现座椅在开门时“迎宾后退”、关门时“迎宾恢复”。“上车识别身份”功能可依据FACE ID识别驾驶员身份，自动将座椅调整至最舒适状态，成就了“懒人快乐车”的属性。

当然还有在市场异常火爆一车难求的AION Y，空间是一大卖点，其放到座椅就可以拥有1．8米双人大床，还可以变身智能娱乐大客厅，让年轻人拥有了喜爱的更私密的第三空间。另外爆发于短视频时代的抖音是年轻人离不开的娱乐工具，所以车载5G抖拍的属性和特征，更能让年轻人玩在车上，征服了不少年轻消费群体。

在这个竞争激烈，产品同质化严重的当下，营销是解决“酒香也怕巷子深”的重要组成部分。如何通过营销方式进入到消费者的人群中，是所有品牌面对年轻化最先思考的问题。除了对产品卖点的营销和输出，更重要的是要与年轻人玩在一起，让年轻人感受到品牌与自己生活的更加亲近。

对广汽埃安来说，这或许并不难题，比如AION V Plus上市时，其就以开心麻花即兴舞台戏剧拉开帷幕，让消费者们感受到欢乐时光；AION S Plus则以风起星河脱口秀来开帷幕，一些热梗也让年轻人倍感清切，开怀大笑。

毫无疑问的是无论是舞台剧还是脱口秀，都是当下年轻消费者生活的一个部分。而AION Y则深入年轻人的生活，以支持王者荣耀电竞赛和他们热衷的改装为营销手法，陪伴年轻人一起玩儿，一起开心，一起成长。

可以看到，无论是在产品还是营销上，广汽埃安实现了科技＋年轻双擎驱动，充分挖掘年轻用户的心智，推动广汽埃安品牌用户持续走向年轻时代。另一份数据也表示，这三年来广汽埃安用户年龄结构呈现“逆生长”，平均年龄这三年来下降了5岁，更多年轻粉丝成为埃安拥趸。

毫无疑问，新能源是下一个汽车时代的方向，抓住年轻人就抓了这个时代。

在新能源发展和增幅不断超出行业预期的大背景下，离不开广汽埃安的推动，其通过产品的科技化、年轻化，和营销的年轻化、新潮化，跃升为高质量和热门的新能源汽车品牌，所以这也是为什么中央电视台、人民日报等权威媒体多次报道发展速度快、发展质量高的“埃安现象”。

毕竟在这短短的一年时间里，独立后的广汽埃安就早早地摒弃了那些传统思维，以营销方式的改变为基底，在技术升级的同时，毫不犹豫地倾听着来自潜在消费者的意见，并为之以最快的速度加以改进。

年初的广汽科技日上，继弹匣电池发布后，超级快充、长续航电池、ADiGO 4．0等新锐技术的出现，让广汽埃安在技术创新之路上未曾停下。紧接着，从虹桥机场品牌充电站落成，到全球首个汽车品牌私桩共享发布，再到品牌直营体验中心建成，广汽埃安在能源生态布局上的洞察，又跃升到了一个新高度。

而如果说，从技术到渠道的深挖是其为在自己的未来谋求更坚实的基础，那么，当AION S Plus、AION V Plus和再次换新的AION Y接连诞生，智能生态工厂进入年产20万辆／年的改造阶段，能预见的则是广汽埃安对市场反馈做出的快速响应。

这一切的一切，汇成一句话就是，广汽埃安已然在摸索中练就了一套只属于自己，却适用于整个市场的方法论。倘若从更长远的未来看，这样的广汽埃安势必将以头号科技玩家的实力和态度引领新能源行业，并在诠释“如何将年轻化赋能科技”的课题上成为行业范本。