“丰田最美SUV”登场,买不起雷克萨斯就买它?

快上车Go 2021-12-03

丰田雷克萨斯suv

1566 字丨阅读本文需 9 分钟

对于丰田家的产品,大家对它的关注度还是十分高的,像之前的全新汉兰达、皇冠陆放、赛那等等。而近日,一汽丰田全新中型SUV凌放HARRIER正式开启预订,不过官方并未公布具体预订价格,新车将在11月开幕的2021广州车展中上市,这车同样拥有很高的关注度。这台第四代丰田HARRIER不论是在日本本土市场还是在海外市场上市即热销,这样的产品引进中国市场,无疑又会成为“香饽饽”。它到底是辆怎样的产品呢,跟老司机一起看看。

四代传承,品质有保障

可能有的朋友会有疑问,路上都还没有见过怎么就第四代车型了?其实早在1997年,第一代HARRIER就正式上市,当时被称为丰田首款“高端跨界SUV”。随后,第二代HARRIER于2003年上市,作为首款搭载混动系统的SUV车型,瞬间引爆了日本市场。其实第一、二代都是雷克萨斯RX的换标车型,不论是内饰还是动力配置方面都足够豪华。只是后来因为日本经济下滑,车型卖不动了,就在2013年正式停产,终结了它的“RX换标生涯”。

第一代HARRIER

第二代HARRIER

直到第三代车型,改用当时的丰田新MC平台打造,定位下降为紧凑型SUV,虽然动力配置有缩水,但整体品质还是向雷克萨斯NX看齐。虽然没了豪华基因,但HARRIER的实力还是很强大。作为日本本土专属车型,HARRIER在日本市场有着非常好的销量表现,完全超出了丰田对它的预期,精打细算的丰田决定让它走出国门,去国际市场发展。所以,第四代HARRIER也就是一汽丰田的凌放,它来了。

第三代HARRIER

第四代HARRIER

不是千篇一律的外观

虽然说凌放是全新国产化车型,但是它没有进行所谓的本土化改造,所以凌放还是很有海外版的味道。前脸分割成了两种不同的造型设计,上半部分采用了鱼鳞式的造型,贯穿在两侧LED头灯组之间,蓝色的牛角标表明了混动的身份。格栅采用了倒梯形设计,内部为黑色的横杠式的装饰条。在最下方还设计了一组银色的装饰带,这种看起来不起眼的设计,其实可以点睛之笔的作用。虽然是丰田,但就有几分雷克萨斯那样的高级感。

凌放产自TNGA-K平台,就是跟亚洲龙、皇冠陆放同一平台打造。身尺寸方面,凌放的长宽高分别为4755/1855/1660mm,轴距为2690mm,采用了小幅度的溜背式设计,较为动感,就有点向个性运动靠拢的设定,就跟上一代的雷克萨斯RX很像了,高级感就是这么打造出来滴,幸好这样的幅度也没有影响到车内空间。

车尾方面也采用了现在比较流行的贯穿式尾灯设计,比较扁平、细长,与前大灯相呼应,突出整体感。双边共两出的排气布局,既丰富了车尾的视觉效果,又增强了整车的运动气质。总的来说,就颜值这一块,老司机认为凌放还是拿捏住年轻人的审美,可以。

更注重高级感的内饰

以往丰田内饰给人的印象都是“实用主义”,也就是没有啥科技感、高级感可言,凌放的内饰也这样么?就设计而言,凌放的家族特征很明显,整体还是很丰田,一块悬浮式中控屏十分抢眼,但其实在细节之处,你可以感受到丰田凌放带来的那种高级感。车门扶手区域、中控台下方等细节之处,采用了类似于木纹材质,进一步提升了车内的质感。此外,诸如12.3英寸中控屏、9扬声器JBL音响、Connect SD导航、流媒体后视镜等领先配置,据悉,丰田凌放还将搭载丰田最先进的安全、科技配置。

成熟的动力总成

动力上,凌放将提供2.0L燃油版和2.5L混动版车型可选。其中纯燃油版车型配备2.0L发动机,最大功率171马力,峰值扭矩207牛·米,传动匹配CVT无级变速箱,并提供前驱/四驱车型。而混动版车型搭载基于2.5L发动机的THS II混动系统,其中前驱版车型系统综合最大功率为218马力,而此次实拍的混动四驱版车型由于后轮增加了电机,系统综合最大功率达到222马力,传动系统则匹配E-CVT无级变速箱。其实丰田的动力系统已经在各大车型中得到了验证,经得起推敲,而且在市场中的口碑都挺好,闭着眼选都没问题的。

老司机辣评

凌放中型SUV的定位刚好填补了荣放和皇冠路放之间的市场空白,但同为中型SUV的热销单品有大众途观L、别克昂科威PLUS等对手,目前新车已经开启预售,四款主推车型价格区间为22-31万元。虽然网上有声音说它是“轿跑版RAV4荣放”,但是新车通过设计、配置等方面带来的差异化,传递出了区别于RAV4荣放的价值感受,它的目标群体是追求优雅、品质等标签的用户。当优雅与精致一词出现在现有的丰田产品中,这在国内是很少见的,这是认知上的重点。可以预见的是,未来随着丰田凌放到来,一汽丰田在SUV领域将进一步实现“通吃”的局面。

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