自2001年第一辆自主知识产权房车下线以来，房车在中国已经有近20年的发展历史。如今，中国房车市场的“激进式”进化终于开始，乘联会数据显示，2021年1-7月房车销量同比增长74%，7月单月同比增速高达48%。

1、房车市场总体规模

中国房车市场近几年增长速度较快。据笔者统计，房车销量从2017年的5000台到2018年的7374台，年平均增速为62%。2019年又增长到9177台，年平均增速为24%。2020年受到疫情影响，国产旅居车相对低迷，进口旅居车也大幅缩减。

2021年1-7月份，中国房车销量达到了7261台的水平，同比增长74%，体现出疫情之后，市场消费快速回暖的特征。

另外，中国房车市场具有明显的季节性特征，春季和夏季的房车购买需求较强，到年末还有一波需求，总体看房车市场的表现波动较大。

2、房车市场产品分析

中国房车市场的产品结构与美国、加拿大、澳大利亚等发达国家有所不同。受可作牵引的车型普及率高、车位充足，且拖挂式房车自身价格实惠、灵活度更高等因素的影响，在这些国家，拖挂式房车往往占房车总销量比例较高。

而中国市场的数据显示，短期内中国房车车型仍以自行式为主，其中C型房车继续占据主导地位。同时，从消费者需求端看，由于拖拽式很难上路，各地罚款政策不一致，拖拽房车走遍天下很难。因此更多配备“额头床”的C型房车将成为未来3至5年的公路最主流车型。

另外，受到所持驾照的限制，一般用户都是选择6米以下的房车，以保证驾驶安全和驾照通用。

3、房车企业产品分析

从目前各个房车企业推出的产品以及销量看，市场以B型房车及二类底盘制作的C型房车为主。有企业推出了旅居车，但目前市场规模较小。皮卡房车作为房车市场也有一定的发展空间，但A型房车、大型卡车及非知名底盘为载体的房车短期内销量前景或较为平淡。

驾驶资格是厂家制造产品的一个重要决策指标，因此6米以下轻卡轻客是企业主打产品。其中一类底盘产品较多，说明企业对低门槛的产品比较青睐，但也暴露出国内制造行业的通病：即低门槛产品相对容易被模仿制造。产品同质化严重将致使市场以价格竞争为主。另外，由于产品质量参差不齐，房车产品的口碑和品牌将逐渐分化。因此，各车企应该坚持质量和高性价比原则，否则会被逐步淘汰。

4、“长三角”成产销重地

在美国、欧洲等地，房车早已是人们休闲旅游甚至日常生活中的一部分。而在中国，房车产业和房车旅游还处于起步阶段。自2001年我国自主研发生产的第一辆房车下线，经过20年的发展历程，目前我国房车保有量已超过10万辆。虽然如今房车在国内仍是小众市场，但近年来发展势头迅猛。近日，中国汽车流通协会发布了我国旅居车（房车）行业2020年度销售数据，从中可以看出房车市场的总体走势、产品结构和主要市场。

自行式房车占主导

数据显示，2020年我国房车总销量为11359辆。其中，自行式房车8787辆，占77％的比重；拖挂式房车2572辆，占比23％。另外，二手房车交易1217辆。

需要指出的是，在美国、加拿大、澳大利亚等房车市场较为成熟的国家，拖挂式房车占总销量的90％左右，且这些国家的房车保有量达到4辆/千人。而在中国，由于拖挂式房车受到牵引车型政策、旅居车位等条件限制，所以自行式房车占主导地位，本文也主要以分析自行式房车为主。

从自行式房车近年的销量数据来看，2017年为4541辆，2018年为7374辆，同比增长62％；2019年为9177辆，同比增长24％。照此趋势，2020年销量本有可能破万辆。但受到疫情冲击，2020年上半年房车市场低迷，自行式房车销量同比下滑34％，随着疫情得到控制，下半年市场回暖，呈现30％的高增长，全年销量微降4％。

虽然近两年房车发展势头较猛，但与发达国家相比，我国消费者对房车产品还比较陌生，房车露营意识以及房车广泛用途有待培育，且房车售价相对较高，不少消费者认为房车是高端消费人群的奢侈品。同时，目前我国房车配套基础设施还不够完善，露营地供不应求、电力系统匮乏、停车难等都是阻碍房车产业发展的重要因素。此外，国内关于房车上牌上路的相关法律法规尚不完善，各地方执法部门采取的标准不一，尤其是拖挂式房车的上牌上路问题让不少消费者感到头疼。

为了推动房车产业发展，国家出台了不少政策。例如，2017年国务院印发的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》提出，大力发展自驾车、房车营地，鼓励规划建设一批航空飞行营地、汽车综合营地、山地户外营地和徒步骑行服务站。房车旅游正成为我国旅游产业的新兴业态，2018年文化和旅游部等17部门印发了《关于促进乡村旅游可持续发展的指导意见》，提出引导自驾车房车营地、交通驿站建设向特色村镇、风景廊道等重要节点延伸布点。

C型房车渐成市场主流

在政策和市场双驱动下，中国房车市场发展较快。那么，在实际生活中，消费者更愿意选择什么样的房车？

中国汽车流通协会汽车俱乐部分会秘书长张士立指出，受政策影响，我国房车车型仍将以自行式为主，主要包括A型自行、B型轻客、C型头铺三种，其中C型房车是主流车型。

A型房车俗称“大巴房车”，车长8～15米，床位一般有8个左右，车内空间大且豪华舒适、配置齐全，但价格昂贵，普遍在百万元以上，而且对路况和驾驶技能要求高，燃油经济性差。B型房车俗称“MPV房车”，车长4～6米，床位有2～3个，整体小巧灵活，方便停放，可日常使用，但车内空间较小，设施相对简陋。相比之下，C型房车集合了A型和B型车的优点，车长5～9米，床位有4～6个，兼具舒适与灵巧，功能齐全，经济实用。

销量数据也印证了这一点。多年来，A型房车的销量一直较低；在2019年之前，B型房车的销量高于C型；随着消费升级，C型房车开始逆袭，2019年销量与B型房车基本持平，2020年销量达到5621辆，已成主流。

另外，由于驾照的影响，绝大多数消费者选择的是6米以下的房车，以实现较好的驾驶安全性和驾照通用性。例如，2020年6米以下自行式房车销量为8709辆，占比高达99％；2017～2019年这一比例同样是99％。

目前，房车产业发展的区域特征较明显，长三角地区是主要销售区域。在各省（市）中，江苏省销量最高，达到1264辆，遥遥领先其他地区；浙江省和山东省的销量都在600辆以上，辽宁省和河南省也超过了500辆，广东、四川、河北、上海的销量在400辆以上，其他地区的房车市场还有待着力发展和重点开发。从城市看，长三角地区的上海市、苏州市、杭州市、南京市、扬州市、常州市等销量表现较好。一方面，这些城市环境较好，都是热门的旅游城市，再加上地方经济发展较好，居民消费能力较强；另一方面，当地政府对旅游业较为重视，大力建设房车露营基地，配套基础设施较为健全。

从产品和生产厂家来看，销量较高的地区产品供给也相对丰富，地产车的区域优势明显，比如江苏卫航、浙江戴德隆翠汽车、山东巨威汽车、湖北合力等厂商在当地的市场份额相对偏高。当然，实力强劲的企业并不受地域限制，例如宇通客车销量不仅在河南省的房车市场位居榜首，还在浙江省、广东省、四川省、河北省等市场名列第一。宇通房车业务相关负责人在接受《中国汽车报》采访时透露，2020年宇通房车销量约为1800辆。上汽大通也一样，除了在上海市、江苏省销量领先外，还在广东省、四川省等地占据较为靠前的位置。

如果以底盘为标准统计销量，2020年南汽依维柯和上汽大通分别以3895辆和2363辆夺得冠亚军，远远领先于其他企业；江铃汽车以973辆位居第三，发展较快。值得注意的是，在中国汽车流通协会发布的自行式房车企业销量排行榜中，并没有出现宇通的名字。对此，张士立告诉记者，协会方面是以底盘为标准来统计销量。“因为底盘有车架号，由此可知销售到了哪里、在哪里上牌，所以基于此进行统计。”张士力表示，还有一些拖挂式房车采用的是国外底盘，这方面销量会由相关企业上报至协会，至于一些停靠在营地未上牌、上路的房车，则暂时未统计在内，协会方面计划将来增加相应数据指标进行同步统计。

自驾游、自由行等旅游方式的兴起，带动了房车产业的发展，房车生产企业大量涌现，营地建设数量也有较快增长。未来，完善房车产、供、销体系的建设，增加房车产品曝光度，为消费者提供更多的试驾和体验机会，逐步完善房车出行的配套设施和相关服务，将是房车市场实现可持续发展的核心驱动力。

受到疫情影响，短期内出境游受限，国内短途自驾游成为很多高端消费群体的新选择，而自驾游市场正是房车的主力市场。此外，随着市场的发展，一些房车企业也开始寻找更多的机会，因此房车市场未来一段时间内将迎来一轮较快的增长期。不过，需要注意的是，消费者对房车产品较为陌生、房车露营意识不强仍是市场未来的增长瓶颈。因此，增加房车产品曝光度、为消费者提供更多的试驾和体验机会、逐步完善房车出游的配套设施和相关服务，将是房车市场实现可持续增长的核心驱动力。

疫情让人们出行时特别注重‘安全’和‘卫生’两大关键词，而房车旅行非常符合这方面的出行需求。”中青旅上海国际旅行社有限公司执行总经理季卫东分析说。记者了解到，该公司已与拥有大量房车资源的大昌行租赁（上海）有限公司签署了战略合作协议，双方将开展深度合作，发挥各自优势，共同推动房车旅游市场的高品质发展。

5、近年来，房车元素愈加融入到了日常生活场景中。

上海旅游节品牌活动之一的“玫瑰婚典”，在2020年创新推出了房车旅拍、目的地婚礼及蜜月游的组合婚礼新方式，以“带着新房去旅行”为主题，加强长三角区域新人旅拍蜜月游的互动，进一步扩大文旅交流。

专业平台房车生活家相关负责人介绍，2020年，该平台房车租赁额比2019年增长了5倍。最受欢迎的房车为核载6人的C型房车，均价为1000元/晚，主要客群年龄范围为30至45岁，其中亲子家庭占到8成以上。

“过去比较常见的是拖挂式房车，而现在自行式房车已经变得越来越火了。此外，除了周边游，现在不少人也开始驾驶着房车跑长线了，出现了租赁期超过1个月的用户。”该负责人对《经济参考报》记者说，房车游代表着旅行方式的转变，而且正在蓬勃发展。从长期来看，亲近自然的露营体验式旅游将成为旅游业重要的细分市场。

值得注意的是，如今，越来越多的行业专业展会也在围绕着房车及房车旅游展开。

在上海国际游艇展及生活方式上海秀上，房车露营展示就是其中的亮点。在2021上海车展上，众多重磅级的房车厂家参展，让原本“小众”的房车登上了耀眼的国际A级舞台。

近年来自驾游、租车游等旅游细分市场已保持持续增长，这主要源于人们收入水平提升、旅游经验愈加丰富。中国旅游研究院相关报告分析，我国已有越来越多的居民更愿意以自驾的方式和家人一起去欣赏近程的风景，去体验日常生活的美好。

来源：金融界，经济参考报，中国能源报