新消费时代,功能多、个性化、定制化和科技感强的汽车越来越受到用户青睐,传统的机械“三大件”已成为基础指标,而智舱、智驾、架构则发展为智能汽车“新三大件”。

12月2日,“智潮科技SUV”MG ONE正式上市。

本次上市的数智运动系列MG ONE-α,共有3个版本供用户选择,初创版10．78万元;标准版11．78万元;进阶版12．98万元。2021年12月31日前,用户在MG Live APP支付3000元定金,且2022年2月28日前提车,即可享有ONE福来潮礼——四大上市权益:一是创智互联礼,终身免费基础流量;二是创变置换礼,置换补贴至高6000元;三是创享金融礼,至高可享60个月0利率;四是创行特权礼,按照订单顺序确保优先交车权。

上汽数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)张亮在接受亿欧汽车等采访时表示,科技时尚系列MG ONE-β仍在盲定中。但受到世界范围内半导体芯片短缺的影响,上汽MG减缓了新车型上市进程,而原本在今年计划上市的MG ONE-β,也预期推迟到2022年第二季度上市。

张亮自信地表示,MG ONE将会是国内售价20万内唯一基于高精地图的高阶智能辅助驾驶、15万内唯一搭载高通骁龙旗舰级8155芯片、同级唯一可开关式立体运动排气声浪、燃油车首个无感手机车钥匙、首款搭载洛神智能座舱系统、行业内首个具备T+X自学习能力的达摩AI语义等。

在性能方面,MG ONE试图革新机械三大件,搭载动力组合——MEGA Tech 1．5T 高功率“中国心”十佳发动机和MEGA Tech CVT325大扭矩无级变速器,结合全新SIGMA架构设计的运动底盘、全球五星安全车身架构,实现了8．1秒的百公里加速、35米百公里制动的性能。

在MG ONE-α现车供应方面,芯片引起的货源短缺,使上汽MG不得不将重心放在重点车型和新车资源的保障上。上汽乘用车公司副总经理孙亦炯对亿欧汽车表示:“公司正在内部调配,确保产能平衡,满足市场需求,不过总体还是缺的。”

在未来发展战略方面,张亮对亿欧汽车分享了上汽MG 2022年着重的三个发力点:首先是进行品牌高端化升级,其次是向电动车、新能源车进行发力,第三是海外业务的拓展。

而“芯片保供小组”组长之一,上汽乘用车公司副总经理崔卫国认为,未来手势控制一定不是主流,而基于语义的语音控制才是方向。不用手机APP就能对车辆进行控制,MG ONE希望通过APA、RPA、智能泊车等能够被感知到的功能,做出真实的智能感觉。

曾是英国跑车品牌的MG一度拥有近百年的历史。2005年,英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部被南京汽车集团收购,2007年,上汽集团全面收购南京汽车集团,也成为MG品牌的新主人,继承了近百年历史的MG品牌,填补紧凑型智能SUV的市场空白。

张亮直言:“中国人收购完一个品牌,如果不运作,那么还是海外品牌;如果加以运作,就成为了自己的品牌。”

为表现MG ONE的SIGMA超母体架构,MG联合机甲大师孙世前,打造了中国汽车行业首个概念飞船装置,于12月2日MG ONE上市当天在无锡大梦想城落地,并将进行持续一个月的线下展示。

此外,MG与“潮范中国风”品牌密扇联合打造了限量款潮服色,与B站共同推出了行业首个虚拟形象代言人“机电潮人”,携手时尚ICON韩火火打造联名款潮流服饰,此外还与国漫顶流IP《一人之下》深度共创,并将于12月10日推出定制番外篇。12月14日,MG ONE还将迎接易立竞犀利的“灵魂拷问”。

“跨界联名不是简单的品牌植入,而是定制。” 张亮分享了自己的跨界理念,即跨界联名需要双方的目标用户有所关联,并且具备三个前提:一是各自都是IP;二是品牌之间有契合度;三是有迭代价值。具备这些前提,双方才能相互破圈,跨界联名才有意义。

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来源:刘慧莹