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要闻速览

Cyber－car

1．Mobileye明年将在美独立上市

2．Stellantis宣布软件战略

3．黑芝麻智能与经纬恒润签署战略合作协议

4．诺基亚为大众部署5G专用无线网络

5．上汽通用五菱与菜鸟合作数字供应链

6．SA：4D成像雷达进入汽车领域

7．集度、蔚来、吉利成线控转向标准化联合牵头单位

8．德国沃达丰推出开放式V2X平台

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深入阅读

Cyber－car

1．Mobileye明年将在美独立上市

12月6日，英特尔宣布，计划通过首次公开募股（IPO）的方式推动Mobileye于2022年年中在美国上市，该计划已获得公司董事会的全面支持。此举将通过创建一家独立上市公司的方式来为英特尔股东释放Mobileye的价值，并将在已经取得的成功基础上继续推动Mobileye为更加广泛的市场提供支持。

2．Stellantis宣布软件战略

12月7日，Stellantis制定了其软件战略，该公司将通过下一代技术平台，以现有的智能网联汽车功能为基础，改变客户与其车辆的互动方式，并计划在2030年前使软件业务实现200亿欧元（合226亿美元）的年营收。Stellantis计划到2025年投资超过300亿欧元，以实现其软件和电气化转型。Stellantis还表示，该公司将于2024年推出三个新技术平台，在接下来的两年内，Stellantis将会把这三个新技术平台大规模部署在该公司的四个车辆平台上。

3．黑芝麻智能与经纬恒润签署合作协议

12月7日，黑芝麻智能发布消息称，已与经纬恒润签署战略合作协议，双方将就自动驾驶（包括域控制器、泊车等）、智能座舱产品以及相关应用开展全面的技术和商务合作。

4．诺基亚为大众部署5G专用无线网络

12月6日，在大众汽车位于德国沃尔夫斯堡的主要工厂，诺基亚其部署了5G专用独立无线网络。该专用园区网络使用诺基亚数字自动化云（DAC）解决方案。通过部署诺基亚DAC解决方案，大众可为传感器、机器、车辆和其他设备提供可靠的高带宽和低延迟连接。

5．上汽通用五菱与菜鸟合作数字供应链

近日，上汽通用五菱与菜鸟合作的数字供应链系统正式落地。目前，一期整车数字物流系统正式启用。菜鸟方面表示，上汽通用五菱的物流主数据梳理工作已经完成，为接下去搭建一整套完整的数字供应链运营决策系统提供了数据底座和基础。在此之前，上汽通用五菱一直使用的是2009年启用的第一代供应链系统，数字化程度低，效率不高。

6．SA：4D成像雷达进入汽车领域

12月7日，Strategy Analytics发布报告称，汽车雷达市场预计将从2020 年的6300万个传感器（市值30亿美元）出货量增长到2028年的2．74亿个传感器（市值100亿美元）。报告指出，成像雷达技术将进一步提高ADAS和未来自动驾驶系统的性能。Strategy Analytics表示，成像雷达有望提高距离分辨率、多普勒（速度）分辨率、仰角传感和来自其他雷达信号的反干扰。

7．集度、蔚来、吉利成线控转向标准化联合牵头单位

12月1日，中汽研标准所在线控转向工作组首次会议上宣布，集度、蔚来、吉利正式成为线控转向技术发展和标准化研究联合牵头单位，将牵头线控转向相关国家标准的制定。

汽车线控转向是方向盘和车轮完全解耦的下一代转向系统，是线控底盘的重要组成，负责整个车辆的横向控制。线控转向是重要的汽车智能化核心技术，与智能驾驶和智能座舱强相关。线控转向不仅是高阶自动驾驶的必要执行器，也将赋予智能座舱设计更大的想象空间。

作为全新的下一代转向技术，线控转向相关技术研发、法规制定在同步开展。目前，国外已经放开线控转向上车的相关法规限制，允许线控转向量产，中国也将很快解除法规限制。2022年的1月份，中国的转向标准GB 17675－2021将解除以往对转向系统方向盘和车轮物理解耦的限制。但目前，线控转向量产相关国家标准还是空白。

8．德国沃达丰推出开放式V2X平台

据外媒报道，德国沃达丰宣布推出全新开放式V2X平台。通过在“多接入边缘计算平台”上运行的沃达丰V2X Message Broker，所有道路使用者，包括行人、车辆或交通信号灯等基础设施组件，可以实时相互交换信息。该全新V2X平台有助于提高道路安全，并为自动驾驶的实现提供帮助。

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