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Cyber－car

1．欧拉公布好猫芯片风波最新补偿方案

2．奔驰脱手驾驶系统获德国批准上路

3．百度回应自动驾驶裁员传闻

4．小米投资摄像头配件研发商中蓝电子

5．美监管机构审查特斯拉行车游戏软件

6．中国一汽与腾讯共建联合实验室

7．威马汽车携手上海联通向数字化转型

8．芯擎科技正式发布7nm智能座舱芯片

9．英特尔反对美国芯片关键原料进口禁令

10．日媒：日本政府将设专属部门聚焦半导体供应

11．Stellantis：芯片短缺损害了车企与Tier 1关系

12．Momenta为享道Robotaxi提供L4级方案

13．商汤发布车舱乘员健康检测产品

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深入阅读

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1．欧拉公布好猫芯片风波最新补偿方案

12月9日，欧拉官方针对好猫“咖啡智能车控系统”的宣传芯片与实际不符的问题更新了补偿方案。针对2021年12月31日前下定的欧拉好猫车主：赠送价值7200元“如虎添翼”权益包，其中包括：免费升级Carplay及HiCar功能；延长两年免费娱乐流量包；首任车主三电终身质保服务。在原有的价值7200元“如虎添翼”权益包上新增了首任车主终身整车质保以及1万元充电权益。

2．奔驰脱手驾驶系统获德国批准上路

12月9日，奔驰表示，该公司获准可以在德国销售其Drive Pilot脱手驾驶辅助系统，该系统获准以60公里的时速在德国约1．3万公里的高速公路中使用。奔驰在一份声明中表示，“Drive Pilot系统能帮助司机避开车流，去做一些次要的事情，如在车内办公室与同事交流、写电子邮件、上网和看电影等等。”

奔驰只在德国获得了该系统的许可，但是该公司的目标是在其他国家也获得监管部门的批准。从2022年年中开始，奔驰将为S级和EQS车型提供Drive Pilot的购车选项。不过，奔驰还没有决定对该系统的定价标准。

3．百度回应自动驾驶裁员传闻

据财联社报道，有媒体称，百度无人驾驶部门大面积裁员，比例不详，原因是没有车厂愿意量产。对此，百度公关部相关人士表示，“现在有很多谣言，我还没听到这样的消息。”

4．小米投资摄像头配件研发商中蓝电子

据企查查显示，12月9日，辽宁中蓝电子科技有限公司发生工商变更，新增湖北小米长江产业基金合伙企业（有限合伙）为股东，注册资本由1．14亿元人民币增加至1．16亿元人民币，增幅为1．68％。股东信息显示，该公司股东还包括哈勃科技创业投资有限公司等。工商信息显示，辽宁中蓝电子科技有限公司成立于2011年，主要研制手机摄像头两大核心部件—马达和光学镜头，客户涵盖华为、小米、荣耀、OPPO等知名手机品牌。

5．美监管机构审查特斯拉行车游戏软件

12月8日，据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，正在审查特斯拉公司一款让司机在行车时在仪表盘上玩游戏的软件。日前，《纽约时报》报道称，特斯拉在今年夏天为大多数车辆更新了该项软件。目前，特斯拉尚未作出回复。

NHTSA在一份声明中表示，其正与制造商讨论该项功能。《车辆安全法》禁止制造商销售存在设计缺陷、对安全构成不合理风险的车辆。NHTSA建议，车载设备“不能被设计成有会导致司机在使用时会分散注意力的功能”。驾驶中注意力不集中是美国交通事故及死亡人数不断上升的一个主要原因。

6．中国一汽与腾讯共建联合实验室

12月10日，中国一汽与腾讯公司在集团公司总部签署战略合作协议。双方将在此前全面数字化转型合作的基础上，建立“中国一汽－腾讯联合实验室”。联合实验室将围绕自动驾驶开发平台、汽车云平台、车联网应用、数字化营销、安全、品牌传播等领域的核心技术和应用展开研究，探索更高效、敏捷的技术合作落地模式。

7．威马汽车携手上海联通向数字化转型

近日，威马汽车与中国联合网络通信有限公司上海市分公司签署战略合作协议，双方将在工业互联网、5G应用、云服务等企业数字化转型领域开展合作。同时，双方在合作共赢的前提下，在威马汽车业务领域内合作尝试开展基于云计算、大数据、物联网、AI、5G、移动边缘计算等技术的研究，探索基于5G智能产业园区、5G智慧工厂、车路协同、自动驾驶、视觉检测等方面的试点应用；探讨在智能制造相关数字化解决方案的研发、建设、应用、维护、运营等方面的合作，进一步提升C2M大规模个性化定制解决方案的效率，助力产业数字化转型升级。

8．芯擎科技正式发布7nm智能座舱芯片

12月10日，芯擎科技正式发布车用芯片品牌“龍鹰”及“龍鹰一号”智能座舱芯片。据悉，“龍鹰一号”采用了7nm制程以及多核异构设计架构，内置8个CPU核心，14核GPU，可实现高达90K DMIPS的CPU算力和900GFLOPS的GPU算力，并具备8 TOPS NPU算力。

伴随着“龍鹰一号”量产化进程的顺利推进，芯擎科技同时也在推动下一代产品的研发。据悉，芯擎科技共规划了三条产品线，除了“龍鹰一号”，面向自动驾驶应用的“龍鹰二号系列”芯片预计将于2024年推出，车载中央处理器芯片“龍鹰三号系列”将于2026年推出。

9．英特尔反对美国芯片关键原料进口禁令

据外媒报道，英特尔公司强烈反对美国一项禁令，该禁令要求禁止进口一种制造芯片的关键原料，该公司称此举将加剧半导体短缺危机。据称，英特尔正试图劝阻美国国际贸易委员会不要禁止进口化学机械平坦化浆料Optiplane。英特尔表示，该项禁令在没有24个月过渡期的情况下，禁止在美国半导体芯片的生产线上使用Optiplane浆料可能会与美国的国家安全和经济利益相冲突。

美国化工公司杜邦的子公司Rohm ＆ Haas在中国台湾和日本生产Optiplane浆料，它们被指控侵犯了半导体材料供应商CMC Materials的专利技术权利。美国国际贸易委员会原定在美东时间12月9日宣布其最终决定，现在将决定推迟到12月16日，但并未给出推迟一周的原因。

10．日媒：日本政府将设专属部门聚焦半导体供应

日本《读卖新闻》12月12日援引多位政府官员报道称，日本政府将成立一个内阁办公室部门，专注于与供应链安全有关的问题。据报道，该部门将在日本国会于1月召开后成立，将聚集来自不同部门的人员，并作为一个“指挥塔”来监督经济安全问题。报道称，它还将鼓励企业提出建议，以确保半导体等部件的稳定供应，这些领域被认为容易受到干扰。

11．Stellantis：芯片短缺损害了车企与Tier 1的关系

据外媒报道，12月7日，Stellantis首席执行官Carlos Tavares表示，芯片危机损害了车企与一级供应商之间的关系。由于芯片短缺，一级供应商无法为车企供应足够半导体，从而导致车企不得不削减生产，今年Stellantis可能会损失140多万辆汽车的生产，而Stellantis对传统一级供应商确保芯片供应的信心已经动摇，目前尚不清楚这种信心是否会恢复。

基于上述因素考虑，12月7日，Stellantis宣布已与富士康达成了一项非约束性协议，两家公司要合作设计四种新的车用芯片。Tavares表示，Stellantis已经避开传统零部件制造商，直接与芯片制造商合作，该公司与富士康的合作将会满足其超过80％的芯片需求。Stellantis还表示，在与富士康达成的初步协议中，富士康将于2024年供应该公司所需的车用芯片，这有助于稳定供应链。

12．Momenta为享道Robotaxi提供L4级方案

12月8日，Momenta正式宣布为享道Robotaxi提供L4级自动驾驶解决方案。基于“飞轮”技术及在自动驾驶领域的积累，Momenta与上汽人工智能实验室共同为享道Robotaxi 提供AI支持。去年，Momenta在苏州发布了搭载MSD完全无人驾驶技术的Robotaxi产品Momenta GO，此次享道Robotaxi的发布，是Momenta在L4技术商业化落地的重要一步。

13．商汤发布车舱乘员健康检测产品

日前，商汤SenseTime发布了SenseAuto Cabin－O商汤绝影车舱乘员健康检测产品，该产品可以在车内监测成员的健康指标。产品将AI技术应用于健康检测领域，可在不到半分钟内检测出车舱乘员的多种健康指标。应用时，基于计算机视觉算法，系统会通过AI技术感知用户面部测量区域，最快15秒就可以测出车舱乘员当前的心率、心率变异性、血氧饱和度、血压和呼吸频率，测量结果准确度接近医疗专用器械水平，无接触的测量方式也更加安全、快捷。据称，目前，该产品已获得国内知名车企客户的项目定点。

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