11月汽车销量出炉，根据乘联会最新零售销量数据统计，11月份国内狭义乘用车市场销量达到了181．6万辆，同比下降12．7％，环比增长6．0％。1－11月份累计销量1804．1万辆，同比增长6．1％。

又到了年底，由于汽车芯片供给紧张情况的缓解，产能的恢复，各家车企为了完成销售任务也都开始年底大促销的活动。在如此背景之下，11月份那些车型卖得比较好呢？TOP15榜单相较于10月份又是谁去谁留呢？让我们一起来看看。（以下数据来源乘联会）

TOP1－5：比亚迪秦销量暴涨，轩逸夺回销冠宝座

1、轩逸：11月销量42587辆；同比增长－34．8％

1－11月累计销量达到了462715辆，同比增长－3．2％

虽然五菱宏光MINI的销量在10月份超过了轩逸，不过在11月却未能卫冕成功。轩逸还是用实力证明了自己。而且近期e－POWER车型的上市，使得轩逸的产品矩阵更为丰富。

2、五菱宏光MINI：11月销量40395辆；同比增长22．1％

1－11月累计销量达到了344890辆，同比增长345．8％

相比于10月同比增长131％，这个月五菱宏光MINI的表现并没有那么亮眼了。虽然也月销量破4万，但是却有着截然不同的趋势。

3、新朗逸：11月销量32198辆；同比增长－31％

1－11月累计销量达到了389116辆，同比增长－2．8％

新朗逸虽不及销冠轩逸的风头，但也算得上是表现发挥稳定。

4、哈弗H6：11月销量30194辆；同比增长－44．4％

1－11月累计销量达到了311401辆，同比增长0．5％

毋庸置疑的SUV销冠还是哈弗H6，排在了总榜的第四位。销量重新突破3万辆大关，SUV市场向来是自主品牌的拿手好戏。

5、比亚迪秦：11月销量30049辆；同比增长489％

1－11月累计销量达到了162981辆，同比增长205．3％

从11月汽车销量排行榜看来，比亚迪秦无疑是销量增长幅度最大的车型。看似不讲武德多款车型一并统计的背后，是汽车市场燃油车型和新能源车型共同发展的大趋势。

TOP6－10：凯美瑞蝉联B级轿车销冠，帝豪回归前十

6、卡罗拉：11月销量27435辆；同比增长－21．5％

1－11月累计销量达到了290715辆，同比增长－9．1％

在家轿市场中，产品力均衡的车不在少数，但是卡罗拉赢在了省心耐用。

7、比亚迪宋：11月销量25068辆；同比增长17．9％

1－11月累计销量达到了179342辆，同比增长13．7％

比亚迪宋家族未来的主力车型宋Pro DM－i刚刚开启预售不久，等上市后比亚迪宋的销量也许还会有一个阶梯式的上涨。

8、凯美瑞：11月销量24817辆；同比增长23．9％

1－11月累计销量达到了189572 辆，同比增长13．8％

凯美瑞在B级轿车市场下蝉联销冠，丰田在本田“芯片危机”之时趁火打劫。B级轿车市场已经逐渐被日系三剑客所垄断，作为德系的迈腾、帕萨特没了当年的威风。

9、全新英朗：11月销量24811辆；同比增长－35．6％

1－11月累计销量达到了259746辆，同比增长－3．8％

全新英朗虽说依旧保持月销量破2万辆，但是同比下滑35．6％看上去不容乐观。面对汽车市场如此激烈的竞争，别克似乎没有太多的还手之力。

10、帝豪：11月销量23182辆；同比增长－1％

1－11月累计销量达到了181360辆，同比增长－12．4％

帝豪这个月销量排行榜上回到了前十的位置。优秀的产品力以及亲民的价格，能受到消费者的认可也是情理之中的事情了。

TOP11－15：特斯拉Model Y销量过山车，思域进入榜单前十五

11、特斯拉Model Y：11月销量23117辆；

1－11月累计销量达到了129353辆；

特斯拉Model Y的销量如同过山车一般起伏不定。上月仅有13303辆的销量，本月却来到了榜单第11位。与此同时，特斯拉Model Y也斩获了高端SUV销冠头衔。

12、雅阁：11月销量22114辆；同比增长－3．3％

1－11月累计销量达到了172539辆，同比增长－10．8％

自从中期改款车型的上市，雅阁似乎迎来了它的第二春。

13、速腾：11月销量20987辆；同比增长－44．8％

1－11月累计销量达到了210501辆，同比增长－22．9％

速腾虽说相较于上月销量没有明显变化，但是同比超过四成的负增长对于一汽大众来说是一个头疼的问题。

14、思域：11月销量20816辆；同比增长－10．2％

思域换代后重新回归榜单，说明许多消费者对新款思域还是很认可的。

15、长安CS75：11月销量20364辆；同比增长－37．4％

1－11月累计销量达到了260276辆，同比增长9．3％

长安CS75有着时尚运动的外观，足够宽敞的空间以及高实用性的配置获得不少消费者的青睐。

贵言堂：

总体看上去11月份的汽车市场大环境并不乐观，许多车型都处于同比负增长的状态。自主品牌近年来的努力，得到了许多消费者的认可，打破了合资车企垄断市场的局面。而比亚迪今年的表现十分亮眼，名列前茅的成绩似乎已是常态。接下来自主品牌又会有怎么的表现呢？让我们一起期待吧。

（文／小鹿；审／凌云众生；数据来源／乘联会）