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要闻速览

Cyber－car

1． 集中精力造车 雷军退出多家小米关联公司

2． 马斯克当选美国《时代》周刊2021年度人物

3． 北汽蓝谷：合作开发的Robotaxi正式量产

4． 保时捷中国暂停车辆选配自动驾驶功能

5． Mobileye EyeQ系列芯片出货超1亿片

6． 比亚迪半导体成功研发1200V功率器件驱动芯片

7． OPPO承认进军自动驾驶汽车领域

8． 英飞凌开发出汽车无线充电安全解决方案

9． 12月西雅特工厂将因缺芯停工5天

10． 文远知行获广汽集团战略投资，联手打造Robotaxi

11． 宏景智驾L3级自动驾驶重卡进入江淮重卡销售渠道

12． 罗姆马来西亚半导体工厂产能将升至1．5倍

13． Deepen AI推出雷达和IMU传感器校准以及优化器

14． 半导体封装企业链芯科技获600万元天使轮融资

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深入阅读

Cyber－car

1． 集中精力造车 雷军退出多家小米关联公司

据天眼查信息显示，近日雷军接连退出多家小米关联公司法定代表人、执行董事或董事长职务，包括广东小米科技有限责任公司、广州小米通讯技术有限公司、广州小米信息服务有限公司、珠海小米通讯技术有限公司、小米科技（武汉）有限公司等。

针对此，小米公关总经理王化于12月14日在微博进行回应称，该行为是正常变更。他表示，雷军今年的精力主要放在了造车相关的事务上面，高管们已经可以分担相关的一些工作和职责。王化还称，这是一个姿态，更是一个行动。“相信大家还记得在投资者会上雷总欣喜的透露‘目前小米造车的各项进展，比我的预期要快。’这个信息已经表明了小米造车的工作提速。能不管的事情一定不管。”

此前据36氪爆料，小米控股的生态链公司智米科技已加入造车大军，前通用泛亚电动汽车项目负责人马永东加盟，负责智米的整车业务，同时，不少北汽的电子电气架构人员也在近期加入智米。同时还有汽车设计公司已经在和智米接洽，对接整车设计工作。外界解读这是小米的“双线造车”策略。

针对这一消息，王化在其个人微博发布回应称，小米没有双线造车规划。智米是一家小米生态链企业，小米集团不会直接参与智米的战略决策。智米公司出于兴趣研究电动车，组建了一个小团队，在做非常早期的工作。

2． 马斯克当选美国《时代》周刊2021年度人物

12月13日，美国《时代》周刊宣布，美国SpaceX公司创始人、特斯拉CEO埃隆·马斯克被评为年度人物。《时代》周刊主编爱德华·费尔森塔尔（Edward Felsenthal）评价马斯克“几乎没有人能够比肩他对地球生命、甚至对外星生命所产生的影响。”

《时代》周刊写道：“他的初创火箭公司SpaceX已经超越波音和其他公司，拥有着美国航天业的未来。他的汽车公司特斯拉开创了电动汽车市场并占据了其中三分之二的份额，特斯拉高达万亿美元的市值让他成为了史上最富有的人。他还是机器人、太阳能、加密货币、气候、人脑接口、地下隧道超速运输的参与者。”

3． 北汽蓝谷：合作开发的Robotaxi正式量产

日前，北汽蓝谷在回答投资者问题时表示，公司与百度合作开发的Robotaxi车型已完成前期技术开发并正式量产，产品销量情况敬请关注公司官方公告。根据此前消息，2030年北汽将初步实现L3级自动驾驶，并推动Robotaxi产品市场化。

4． 保时捷中国暂停车辆选配自动驾驶功能

12月14日，保时捷中国内部邮件显示，针对中国市场，保时捷所有车型（包括911、718、Panamera、卡宴、Macan、Taycan），有6项自动驾驶相关的选配功能宣布暂停，这可能是和毫米波雷达供应不足有关，由于缺芯问题，造成各大车企大幅度减产，保时捷此举也是为了保证最大的单一市场的交付。

共涉及到的6项自动驾驶功能：车道变换辅助系统；自适应定速巡航系统；带交通拥堵的自适应定速巡航系统；主动车道保持的自适应定速巡航系统；带紧急停止和限速标志的自适应定速巡航系统；遥控泊车辅助系统。

5． Mobileye EyeQ 系列芯片出货超1亿片

近日，英特尔旗下自动驾驶公司Mobileye宣布，被誉为现代高级驾驶辅助系统（ADAS）大脑的 EyeQ 系列芯片已经累计出货超1亿片，如果按照50美元的单价，EyeQ系列芯片已经为Mobileye创造了超50亿美元的营收。

6． 比亚迪半导体成功研发1200V功率器件驱动芯片

12月14日，比亚迪半导体宣布已于近期成功自主研发并量产1200V功率器件驱动芯片——BF1181，今年12月实现向各大厂商批量供货。据了解，BF1181是一款磁隔离单通道栅极驱动芯片，用于驱动1200V功率器件，兼容1200V IGBT和SiC．该产品可广泛应用于EV／HEV电源模块、工业电机控制驱动、工业电源、太阳能逆变器等领域。

7． OPPO承认进军自动驾驶汽车领域

12月14日，在OPPO未来科技大会2021上，OPPO创始人兼首席执行官陈明永公布了诸多大消息以及相关硬件产品。OPPO不仅自研了首颗芯片——马里亚纳 MariSillicon X，还成功研发了第二代OPPO四足机器人，在自动驾驶领域也积累了三百多项专利。

这应该是OPPO首次在公开场合提及其自动驾驶领域进展，这也坐实了其正在进军自动驾驶汽车领域。此前关于OPPO筹备造车的消息不断，包括在产业链资源和人才方面的摸底调研，甚至在传段永平将出山整合OV和小天才造车，印媒还报道其已在印度申请汽车产品相关商标，将在2023年底或2024年初在印度推出首款电动汽车。

8． 英飞凌开发出汽车无线充电安全解决方案

12月13日，英飞凌宣布开发出汽车无线充电安全解决方案：OPTIGA™ Trust Charge automotive，符合无线充电联盟（WPC）Qi标准1．3版本。OPTIGA Trust Charge automotive是一种嵌入式安全解决方案，具有符合WPC的配置和撤销服务以及符合Qi 1．3的加密功能，例如ECDSA、NIST－P256和SHA－256。该解决方案是英飞凌开发汽车无线充电的关键，具有最高级别的安全性，并且是一个完整的交钥匙解决方案。

9． 12月西雅特工厂将因缺芯停工5天

据外媒报道，大众集团旗下西班牙品牌西雅特在12月13日表示，受全球芯片供应短缺影响，12月该公司位于巴塞罗那（Barcelona）附近的主要装配厂将停工5天。西雅特决定，将圣诞假期的休息时间提前一周，该公司原计划是在12月23日开始圣诞假期，但现在的计划是从12月16日开始停工，直至明年1月。

10． 文远知行获广汽集团战略投资，联手打造Robotaxi

12月14日，L4级自动驾驶公司文远知行WeRide宣布获得广汽集团战略投资，双方合作再次升级，共同推进Robotaxi前装量产车型研发制造。未来几年内，双方计划逐步建立数万辆规模的Robotaxi车队，以粤港澳大湾区为核心向全国辐射，面向大众推出自动驾驶出行服务。

11． 宏景智驾L3级自动驾驶重卡进入江淮重卡销售渠道

12月13日，全栈式自动驾驶解决方案服务商宏景智驾宣布，该公司于今年9月发布的L3级自动驾驶重卡HyperTruck One已首次进入江淮重卡销售渠道。HyperTruck可实现自动跟车与车速控制、自动车道选择与居中行驶、自动变道超车、车道内自动偏置避让超宽车、自动导航上下匝道等十数项自动驾驶功能。

HyperTruck在实测中人工干预频率≤1次／1000km，高速场景下自动驾驶开启时间占比≥95％。2022年，宏景智驾将通过OTA，在现有功能基础上升级实现仓到仓自动驾驶（NOP－C）、紧急转向避让（EMA）、预测性时距控制（PDC）等功能。

12． 罗姆马来西亚半导体工厂产能将升至1．5倍

近日，有报道称，罗姆在马来西亚的半导体工厂产能将扩大到1．5倍。罗姆将于2022年1月开始着手建设新厂房，计划到2023年8月建成。投资额为82亿日元。罗姆将增产占全球份额过半的“绝缘栅驱动器”。这是用于驱动功率半导体的大规模集成电路（LSI），预计面向汽车和工业设备存在需求。

13． Deepen AI推出雷达和IMU传感器校准以及优化器

据外媒报道，自动驾驶系统计算机工具企业Deepen AI宣布推出雷达和IMU传感器校准。Deepen Calibrate是一种基于Web浏览器的易于使用的工具，支持内部和外部校准，且可将校准多传感器数据的时间从几小时缩短到几分钟，从而实现准确定位、映射、传感器融合感知和控制。

Deepen Calibrate目前支持以下10个校准对：雷达到摄像头（新）；惯性测量单元（IMU）到车辆（新）；IMU内在（新）；车辆到摄像头；激光雷达（LiDAR）到摄像头；激光雷达到车辆；立体摄像头；非重叠摄像头；激光雷达到激光雷达；摄像头内在。

14． 半导体封装企业链芯科技获600万元天使轮融资

12月14日，半导体封装解决方案企业“链芯科技”宣布已完成600万元天使轮融资，投资方为松山湖天使资金。本轮融资将主要用于半导体蚀刻引线框架的研发及生产。链芯（东莞链芯半导体科技有限公司）成立于2018年12月，坐落于东莞松山湖园区，是一家为行业客户提供芯片封装技术、材料及解决方案的公司。

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