林肯冒险家是一款和锐际同平台的车型，但是其豪华品牌身份让我们对他的底盘产生了兴趣。

林肯冒险家采用的是和锐际相同的CD2平台，作为前横置发动机偏前驱的车型，按说应该和福特品牌车型差别不大，但是在试驾体验中，我们发现冒险家的整体行驶质感要更胜一筹，所以就对其进行了一次底盘分析。

从整体来看，冒险家的底盘符合一个豪华品牌应有的平整度和一些小细节，比如隔热瓦和散热孔的保留都做的不错。全框式的副车架加上单向双活塞卡钳也是这个级别应有的配置，前悬架在用料方面没有太多亮点，但是全车阻尼筒上的液压执行机构意味着这台车拥有主动的可变避震技术。

而在后悬架部分，亮点是后阻尼器和弹簧不但分体放置，阻尼筒还是单独链接在摆臂下的一个附加结构件上，他和摆臂是用衬套结构相连，这样一来避震器向下的行程变长，同时纵向的颠簸不直接传递给下摆臂，通过衬套和弹簧进行二次的化解，这样就能带来更出色的舒适性。

作者丨贾佳