PART 1

无论时隔多久再来上海，都会被他深深吸引，这大概是现代人谓之魔都的缘由。

100年前的村松梢风可能想不到，“魔都”这个词在沉寂了一世纪后会被人再次拾起，形容的还是同一座城，尽管其所表达的意义发生了时代性的改变

租界内外两个世界共生，那是魔幻；摩登与过去，霓虹灯与旧砖，高楼脚下的人流与弄堂里的阳光，这是魔力。

所以上海每一个角落给人的感受都是不一样的，尤其这次与天籁同行，这种感受更为强烈，无论在鳞次栉比的陆家嘴还是满是旧时光的武康路，身处车内的每一分钟，我都能更深刻感受到这座城市那多元化的魅力。

PART 2

十多年时间里，天籁的每一次更迭都越来越锋利，这符合时代审美的演变。看着眼前最新一代的天籁，我甚至无法将他跟童年记忆里的天籁相联系。

无疑这是最受年轻用户喜爱的一代天籁，V－Motion 2．0设计语言化圆润为锐利，一派和气变成了一脸锐气，修长的头尾灯、黑色的悬浮车顶、19寸的双五幅轮圈，如今的天籁全方位透露着动感。纵使置身K11这样时尚的坐标地，天籁也有十足自信接受人们的注目。

可他依旧是天籁，我的意思是，属于天籁的那份商务感依旧沉淀于这动感外表之下。

2825mm的轴距和4米9的车身无论何时都显得那样端庄与沉稳。驾驶他穿梭于鳞次栉比的摩天大楼之间，我开始责怪自己为什么没有多准备一套稍正式的衣服，来完成这沉浸式的商务体验。

我并不十分喜欢在陆家嘴这样的地方久待，因为周围总有一股“催促”的力量压迫于你，这就是核心商务区的快节奏。于是每每路过这里，我总会情不禁地将油门踩深一些。

没想到的是，天籁竟也了然我的思绪，充盈的动力以一种出乎我意料的方式手到擒来。车头的2．0T引擎有179千瓦／371牛·米输出，抛开中级车的标签，你会意识到这是妥妥的小钢炮的数据。

如果你对VC－TURBO 超变擎高效的理解仅仅是动力，那就片面了。与这个输出对应的，是6．6L的百公里油耗，一切归功于可变压缩比。

当今或许没有人会像日产这样依旧醉心于内燃机黑科技了，可变压缩比这一招漂亮解答了动力与能耗平衡这个难题，确实是技术日产的硬核写照。

PART 3

这短暂的激昂很快便告一段落，当我沿着淮海路一路向西，所有的时尚、喧闹被抛在身后，历史与尘埃开始在眼前呈现。

武康路上民国洋房与历史公寓林立，来到这里你会不自觉放慢脚步，生怕惊扰了旧时光，也生怕错过了忙碌魔都中这难得的慢节奏。

我终于有暇用心体会天籁的核心竞争力——舒适。如同“天籁”二字能让人心平气和，尽管这台车经过十多年的演化早就变了模样，但他营造的依旧是那个平和的意境。

被称为大沙发的座椅一直是天籁引以为傲的，如今加入更科学的人体工学设计，舒适性再次提升。还有优秀的整车隔音和BOSE音响，天籁的车厢还是那么无可比拟。

窗外的旧建筑似一幅幅相片，携带一段段历史与故事顺序掠过，让人顿感时光飞逝。他们又如同风干的骨头镶嵌在由电缆、车流组成的都市血脉中， 将历史深刻烙印在这座城的体内永不可剥离。

我赞叹这便是上海魔力的瞬间，忽觉得身边的天籁也有着类似的吸引力——一种时空不能洗刷的多元化魅力。

－ END －

文丨les

编辑丨橙小橙

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