昨天，上汽通用汽车别克品牌启动了今年的首次OTA远程升级：针对eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统的升级，其主要内容是增强驾驶员辅助技术，包含了首个指令变道功能、经过优化的车道居中控制和交通拥堵辅助功能。

此次OTA升级主要针对别克品牌GL8 Avenir、GL8 ES陆尊等部分车型。

“我们很高兴能够扩展我们的 eCruise 技术，使其具有更多功能，让我们的客户享受更轻松、更安全的旅行，”上汽通用别克销售和营销总经理 Cesar Toledo 说。“为中国量身定制的解决方案代表了我们强大的本地能力和不断探索，以迈向更加互联和智能的未来。”

其实比Cesar Toledo更高兴的应该是此次OTA的车主们。

指令变道功能，目前在国内其他车型上还未得到大规模普及，故而此次OTA升级之后，别克GL8 Avenir和GL8 ES陆尊车型的智能科技水平再一次拉高了标杆。

虽然此前小编曾专门做过一次小视频来展示指令变道功能，但更多人可能仍无法理解这项功能与当下的驾驶辅助有何区别，所以还是简单介绍一下指令变道功能：

别克GL8 别克GL8 Avenir和GL8 ES陆尊此次升级的指令变道功能，是在车辆开启车道居中控制系统，时速高于40公里／小时的前提下，当前方车道标线清晰可辨的前提下，驾驶员根据自己所需，拨动转向灯的拨杆，车辆会在条件允许的前提下，自动变换至指令对应的相邻车道。

假如指令变道过程中，周围环境不适合安全变道，系统会在一定时间之内尝试变道，直到条件达标时才会动作，假如始终无法满足变道条件，系统最终会停止变道功能，并通过仪表盘上的标识对驾驶员进行提醒。

当然，在一些尚未正式上市的新车型或概念车型介绍之中，这种指令变道已经进化为可通过智能语音系统控制，比如驾驶员需要向左侧变道，只需通过语音命令就可以让车辆实现变道，但是这一技术目前在量产车中尚未见到。

事实上，别克GL8 Avenir和GL8 ES陆尊除了此次OTA升级的指令变道等新功能之外，之前搭载的别克 eCruise Pro 系统就能够实现包括开门预警、方向盘离手检测等一系列20多项智能驾驶辅助功能。

别克 eCruise Pro 系统集成了5 个毫米波雷达、12 个超声波传感器和 4 个高分辨率 360 度摄像头等数十个传感器和摄像头组合，同时大幅升级了数据处理能力。该系统前面的高分辨率广角摄像头采用 Mobileye EyeQ4 ®芯片，可实现每秒 2．5 万亿次操作，其处理能力是其前身的 10 倍，确保有关其他车辆、行人、双轮车和车道标记的精确信息。

凭借如此众多的感应设备和数据处理能力，别克eCruise Pro 系统可实现不受灰尘等外部的因素影响，实现对周围车辆、障碍物的距离和速度的高精度测量，同时大大降低了雾、雨、雪或极端天气条件的干扰。除了高度集成的惯性导航系统和强大的中央处理器，它还支持更好的车辆操控和驾驶。

通用汽车中国在给汽车浏小编的信息之中，还特意提到，别克 eCruise Pro 系统已经在中国的多种路况下进行了测试和认证，包括超过 20 万公里的城市街道、高架道路、高速公路和高速公路。

因此，这套系统的适应能力非常强，不仅如此，自2020年以来，别克每年都会在中国为其eConnect连接系统进行多次OTA更新，而此次只是今年的首度OTA远程升级，特别提醒一下别克GL8 Avenir和GL8 ES陆尊的车主：此次 OTA通知将自动推送至适用的GL8 车型，更新时间大约需要 5 分钟，通用汽车中国提示用户，建议选择在停车等合适状态下进行更新。