自2018年中国汽车市场开始出现28年来首次下滑以来，2021年终于恢复正增长。据中汽协数据显示，2021年我国汽车生产和销售分别完成2608．2万辆和2627．5万辆，同比分别增长3．4％和3．8％。其中，全年乘用车产销2140．8万辆和2148．2万辆，同比增长7．1％和6．5％。

在这份成绩单中，年销量突破百万的车企一共有8家。其中，东风日产在成功克服芯片、疫情等多重不利因素影响后，再次实现年度百万销量，连续七年进入百万销量俱乐部。

王牌产品发力，迎难而上销量再创佳绩

千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。作为日系三强之一，在诸多不确定环境风险影响下，东风日产依然迎难而上，以百万销量再创佳绩。依靠日产和启辰双品牌发力，2021年全年终端销量实现1134889辆，其中日产品牌年累计终端销量1047073辆，连续第7年销量超百万；东风日产启辰2021年全车系终端零售87816辆，同比增长11．6％。自2015年首次迈进中国汽车百万俱乐部至今，东风日产年销量连续7年超过百万，为2021年写下完美句点。

拥有“VC－TURBO超变擎”、“ProPILOT超智驾”与“Nissan Connect超智联”于一身的第七代天籁，去年12月终端销量达到20008辆，同比劲增24．8％，创造历史最佳月销量；全年终端销量163741辆，同比增长38．7％，创造历史最佳年销量。

作为国民家轿市场的销量王者的轩逸也是不负众望，轩逸组合12月终端销量50492辆，1－12月累计销量超过51万辆，成为东风日产销量担当。

东风日产SUV阵营12月终端销量33399辆，1－12月累计销量358065辆，其中驾控PLUS 2021款逍客，12月终端销量为16618辆，环比增长23．5％，1－12月累计销量达161152辆，同比增长2．2％。

2021年，是启辰品牌纳入东风日产管理的第一年。东风日产启辰2021年全车系终端零售87816辆，同比增长11．6％，年度销量目标圆满达成。其中，12月启辰品牌终端零售16776辆，同比增长47．1％；全车系终端零售再度过万，连续三月实现同比环比双增长。另外，东风日产启辰大V 12月终端零售7008辆。

销量长虹的背后，得益于东风日产完善的产品结构布局，并在各细分市场满足客户个性化需求，为企业的稳健发展提供了有力保障。
多点发力，成功应对行业挑战在强大的体系力支撑下，东风日产在2021年成功应对了来自芯片、疫情等诸多方面的重大考验，并在产品力建设和服务品牌升级上取得了重大突破。面对全球芯片危机，东风日产基于供应链系统能力，针对缺芯问题推出“抢”“调”“待”“替”四字方针。2021年，缺芯对东风日产实现目标的影响控制在15％以内，相比超过30％的行业水平，东风日产过硬的供应链体系再次得到验证。

打造核心技术产品力是市场制胜的关键，以“技术立命”的东风日产同样深谙其道。通过不断加速“日产智行”在中国的落地，持续推进VC－TURBO超变擎、ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联、Zero Emission日产纯电和e－POWER五大核心技术在更多产品上的应用。2021年，东风日产陆续推出了全新一代奇骏及e－POWER中国首款车型，释放出强大的产品竞争力。

在服务方面，过去的一年东风日产同样颇多建树。除了早已成为了车企售后服务标杆品牌的“感心服务”外，针对不同车型、不同消费群体，东风日产还通过个性化、互动式体验营销活动，进一步增加用户粘性。

一部感心服务年度大片《这束光》，将中国人民的抗疫故事以及坚韧不拔的精神展现得淋漓尽致、催人泪下。通过这部电影，东风日产也将“客户至上，服务第一”的理念展现出来。

去年5月，北京雁栖湖上演的2021㎡巨幅光绘作品《光之天籁》，创造了全新的全球最大光绘吉尼斯世界纪录，也成为东风日产品牌精神的一次成功“出圈”。

中秋节之际，东风日产2022款轩逸中秋直播微综艺通过线上举办。全国11个大区轩逸中秋家宴同步开启，轩逸车主共聚月圆之夜，将国民家轿轩逸与幸福家庭完美融合。

还有广受媒体好评的2021“阳光关爱•i读计划”，也在这一年走过戈壁滩，抵达高原雪山，将书香与大爱一路传播下去。

围绕“新共鸣、新连接、新关系、新商业、新基建”为核心的用户品牌面貌，2021年东风日产还正式对外发布了全新的用户品牌——NI＋。通过NI＋，东风日产可以拉动用户共同参与到公益、事业、生活、品牌的共创中。

目前，NI＋已经推出了五大业务，超7万车主签约成为NI＋合伙人，超4万车主通过NI敢玩活动平台参与各类线下活动，还有120余名头部车友成立了“NI事会”共创平台。东风日产也因此实现了从“拥抱用户”向“携手用户”的巨大跨越，堪称合资车企用户运营和服务的又一标杆。

持续推动电驱化转型，展现前瞻魄力

站在技术前瞻者的行列，东风日产坚持燃油、e－POWER和纯电三大技术路线共同推进的多赛道动力路径，成为当下抢滩“双炭”目标的最优解。以VC－Turbo超变擎引领燃油动力市场、以e－POWER和Zero Emission日产纯电组成低碳时代的绿色合力，用多元化的动力组合为中国低碳化目标提供助力。

以2021年天津车展e－POWER中国首款车型亮相为开端，到2025年，东风日产将计划在中国推出7款e－POWER车型。作为推动东风日产电驱化转型的重要引擎，Zero Emission日产纯电将搭载于日产Ariya，并于2022年引入中国，Ariya将全方位呈现日产智能驾驶、智能动力、智能互联三大领域的领先技术。按照规划，到2025年，Zero Emission将在3款车型中搭载。到2030年代初期，东风日产核心市场新车型电驱化占比将达100％。“日产智行”的新一代标志性车型Ariya，也将于今年跟大家见面

过去的18年，东风日产绘就了无数个属于燃油车时代的精彩。在成立的第19个年头，东风日产已经完成了合资、自主、豪华的梯级布局，正式开启了“1＋1＋1＞3”的多品牌协同时代。围绕“多元动力＋多品牌”的全新布局，以全面电驱化、智能化为抓手，坐拥年超百万的用户忠实拥趸，东风日产将继续破浪前行。（完）