文字：岸青

编辑：鱼鱼鱼

作为全球最大的汽车市场，中国充满了无数的车企品牌，除去国产自主品牌外，还有许多合资品牌一竞天下，共同分抢国内市场这块丰盛的蛋糕，但竞争是残酷的，有些品牌顺势崛起，而有些品牌却消失在了时代的洪流中。白驹过隙，2022年悄悄到来，纵使风雨兼程，江铃福特却始终以低调、不容忽视的姿态陪伴在消费者身边。

01 SUV销量表现优异

当提到江铃时，人们往往想起“笨重”的大车，但从广州车展上Equator Sport与大家见面时，江铃福特便彻底刷新了大家对他的以往印象，毫不掩饰的向众人表达了其向SUV市场进军的决心。

在岁末年初之际，又到了一年一度的复盘时节，1月14日，福特中国公布了2021年全年在华销量。作为百年车企福特在中国的合资品牌之一，江铃福特2021全年销量341008辆，在行业寒冬的逆势背景下，依旧实现了同比2．99％的增长。

虽然江铃福特品牌一贯行事低调，但旗下的车型却在全球市场中倍受消费者喜爱，商用车定位多样，乘用车近年来也是枝繁叶茂，无论是全新升级后的福特领裕，还是大家熟知的领界，都以绝对优越的产品竞争力在SUV市场中稳稳地占领了一席之地。

全新升级后的福特领裕一直被市场看做汉兰达有力的竞争者，自上海车展亮相上市后，16．98万元起的售价，超越汉兰达的空间容量，三排七座的车内布局，豪华科技感的内饰风格，使得其成为了多人口家庭出行需求的高质量选择，销量连续多月实现环比增长。

江铃福特领界同样具有十分诱人的性价比，作为合资品牌旗下车型，以10．98万元的直接打破合资SUV价格门槛，将合资品牌同级紧凑型SUV 15万元起的下限一步突破到10万元级别，性价比优势比肩国产自主品牌。

同时，超越同级的高配置，和领先的大容量车内空间，都使得领界成为了合资SUV中最富性价比的车型产品，不仅在国内销量一骑绝尘，领界作为JMC主导出口的第一款整车产品，更是赢得了广大海外人民的喜爱。

2021年领界累计出口销量达18885台，同比2020年大增106％，对江铃汽车2021年海外销量突破3万台创历史新高起到了重要的推动作用。同时在阿根廷荣获一线媒体颁发的“年度最安全车辆”大奖，外形大气以及新颖的设计都是海外消费者深爱他的理由。

02 轻客领域斩获多重大奖

作为中国商用车领域的老大，江铃福特今年在“老本行”上依旧取得了耀眼的成绩，今年是全球汽车产业最复杂的一年，受疫情和缺芯的大环境影响，整个市场都出现了低迷的现象，但在行业低谷的和大变局的逆风形势下，江铃品牌的商用车却扛住了种种压力，实现了逆势增长，福特品牌和江铃品牌商用车全年销量超26．4万辆（不含江铃品牌商用车出口销量14，294辆）。

其中以福特全顺和江铃特顺为典型代表，两者双双同比增长4．9％，轻客家族车型更是以94105辆的优异表现创下了在华销售的历史新高，远超业内其它欧系轻客品牌。

作为有着20余年国内发展历程的资深选手，福特全顺的子系列定位繁多，无论是厢式运输车，还是客车、多功能物流车等等，应有尽有，数年来累计销量达到80多万辆，奔跑在祖国的大江南北尽职尽责，为国家繁荣贡献出自己的力量。

在今年的轻客行业竞争中，江铃特顺一骑绝尘，以高品质、高性价比、高性能等优点，在今年的“谁是第一”商用车年度评选活动，经过层层比拼，经过多位专家见证与评定，成功斩获了“2021年度第一轻客”的头衔。

同时，特顺空间王也被中国交通运输协会物流技术装备专业委员会授予“2021年度中国物流技术装备推荐产品”称号。

早在今年十月，江铃福特的轻客累计销量便达到了8．16万辆，同比增长23．5％，以出色的性能和可靠的质量口碑保证赢了无数消费者的认可，车型销量占国内欧系轻客企业市场份额38．95％。

轻客家族和各品类专用车的突出业绩表现，使得江铃福特轻客家族在第一物流网举办的“赢运奖”评选中，一举夺得“轻客年度销量冠军”称号，不仅仅是对产品的肯定，更是大众对于江铃福特商用车的行业认可。

03 新公司引领乘用车发展

2021年对于江铃福特来说，是有着巨大突破的一年，江铃汽车与福特汽车共同出资设立江铃福特合资公司，两个合作长达26年的好伙伴终于从联手合作走向了牵手合资。

对此，江铃汽车股份有限公司副总裁、江铃福特乘用车营销公司总经理向东平表示，“江铃汽车与福特汽车成立合资公司，将进一步加快乘用车业务拓展，加速渠道能力提升。我们将以专业化的SUV产品、差异化的体验升级、用户的个性化发掘和年轻化新福特的姿态，不断加码我们的竞争力和发展力。”

新合资公司的建立将引领江铃福特在乘用车市场上迈步进军，以“挑战者”的姿态正式入局，乘用车家族也陆续在车展亮相，作为中国商用车领域的老大哥，江铃福特这次完整的展现出了向乘用车市场进军的决心和毅力。

物理课本上曾经教导过我们静止与“绝对静止”的对比区别，以自己为参照物，不动便是不动，但假如以别人为参照物，不动便是后退。中国汽车市场是一块有人的蛋糕，因此便注定了会有无数人前来分羹，面对竞争激烈的时代，驻足不前便是最大的弊端与危险。

而今年，同样是江铃福特的产品元年，4月份上海车展福特领裕上市，11月份广州车展上推出Equator Sport（领睿），在9月份领裕还推出了2＋2＋3创新7座新品类，从这一系列的动作中，我们都不难发现江铃福特在前期技术上的积淀和行业积累，而领睿的到来也正式完成了江铃福特从紧凑到中大型SUV的产品布局。

在未来，江铃福特将继续扩大SUV领域的产品线，以更多更具竞争力的产品来应对行业的激烈竞争。接下来新合资公司将持续助力乘用车领域，带领江铃福特向全新阶段的战略发展。

04 2．0战略助力加速发展

自福特中国发布2．0战略计划以来，福特品牌便在中国市场进入到了全面冲刺阶段，而江铃集团作为其深度合作伙伴，2．0战略的全面发力同样对江铃福特起到了正面影响，其产业布局的快速发展和组织创变均从中受益。

中国有句古语叫“逆水行舟，不进则退”，而西方进化生物学家范·瓦伦同样提出了“红皇后假说”，两者都表达了同一种意思：在前进的大环境下，如果你不努力奔跑，便注定会落后于他人。

江铃与福特自然都深知这个道理，大家也都一同向往诱人的蛋糕，两者的合作无疑是“双方共赢”的教科书般的典范，福特汽车需要借助江铃的根基来开拓中国更多细分市场；而江铃则需要借助福特的品牌实力，向着向往已久的乘用车市场进军。

如果用四个字来总结今年江铃福特的表现的话，我认为“创新进取”这个词最为合适，今年不仅是江铃福特的品牌元年，还是江铃福特换新渠道的一年，2021年的江铃福特建立了行业首创的福特全球最新Family Space家空间福特体验店，全新乘用车领域一个新的销售服务场景。截至现在，在全国155个城市已经有175个Family Space家空间福特体验店分布。

写在最后：

今年，对江铃福特来说，是收获满满的一年，轻客家族斩获多项荣誉，乘用车市场迎来崭新布局，全新合资公司创立助推业绩高升，福特领裕、领睿、福特领界S、撼路者、途睿欧等车型，覆盖了从硬派越野到商务出行的完整产品架构。优秀的产品和同比增长的销量为2021年画下圆满的句号，更为2022年取得更好的成绩蓄足了力量。