许久没有出现在公众视野的宝能汽车，在即将到来的春节之际召开了一场新车品鉴会，品鉴会上发布了两款新车型，分别是观致汽车的观致6和全新豪华智能新能源汽车品牌BAO GX5。

倒下的原因绝不仅是产品力问题

首先还是从两款新车型说起。BAO GX5定位于纯电跨界SUV车型，前脸采用了新能源汽车标志性的封闭式设计，车头有熏黑的贯穿式设计两侧融入大灯组，并且内嵌着贯穿LED灯带。根据此前的消息称，该车计划提供两种不同续航里程版本，分别是700公里和800公里，官方百公里加速分别为4．5秒和8秒级别。

另外一款是观致品牌的全新车型——观致6。新车的外观方面有一定的家族传承的元素在，不过更多的是偏向运动、个性的轿跑车型。前脸多边形熏黑大嘴与两侧的开眼角大灯组相连，同时大灯组依然有一个“泪眼”的造型效果，与观致7一脉相承。

这两款车型BAO GX5在单单从续航里程和加速级别方面，以现阶段的眼光来看，还算有一定竞争力，而观致6的外观设计也要比观致7优秀不少，也更加迎合目前消费者的审美。但是宝能汽车旗下品牌，特别是观致如今挂零蛋的销量表现，显然绝不仅仅是产品力问题。

负面新闻缠身，消费者对宝能已没有信任

就拿观致汽车来说，还在奇瑞时代的观致汽车，虽然销量表现同样算不上优秀，但是其市场口碑一直不错，呈现出“叫好不叫座”的市场表现。在这一点上，观致品牌的高端形象以及良好口碑和较好的产品力，都成为了该品牌的最后一丝尊严和荣光。

宝能高调收购观致汽车之后，以为将会给观致带来不一样的变化，有钱、有规划、有干劲。在当时无论是消费者还是观致汽车自己的员工，对于观致汽车的未来都是充满希望。然后这样的美好愿望被时间一点一点磨灭，宝能口号喊得响亮，确实出来的结果差强人意，好几年的时间过去了，新车仅仅推出了观致7一款车型，并且单单从外观设计上明显不如此前的观致车型，整体产品力差强人意，让人大呼失望。

宝能对于观致品牌形象的“破坏”远不止这一点，利用旗下的联动云共享汽车平台，玩了个左手倒右手的骚操作，大规模采购观致3和观致5车型。而这种“打鸡血”的方式，虽然让观致在2018年的年销量破6万辆，同比增长320％，但也仅限于此，昙花一现罢了。

联动云共享汽车对于观致品牌形象的影响到当下依然在持续，提起观致就会想到联动云共享汽车，这与此前的小资高端形象相差甚远。而母公司宝能汽车也没有好到哪里去，2021年频繁爆出欠薪、裁员、关停门店等消息无疑是火上浇油，彻底粉碎了消费者对于宝能、观致的期待。

写在最后

对于眼下的宝能汽车而言，消费者对品牌没有了信任，才是最大的危机。产品力不行可以从做工、配置、技术攻克提高，而信任危机则需要花费更多精力、更多时间、更多金钱，一步一个脚印积累起来的。所以宝能汽车此次发布两款新车型，并不能掀起太多波澜，时不时出现一下，凑个热闹，宣告世界还活着而已。如今的市场显然不是靠一两款新车就能找回消费者的时候了，还需要的是从售前、售中、售后全方位的服务体系等等一个综合的系统，如今的宝能显然没有如此精力。但是市场留给宝能汽车的时间，真的不多了，或许已经没有了。