2023年，凯迪拉克将会正式回归勒芒24小时耐力赛，这一消息实际在此之前也有所透露，但是今天的消息不仅更加确切，同时还带来了重返勒芒的主角——全新Project GTP赛车。

去年，凯迪拉克就宣布了将于2023年参赛的消息，用于参赛的新车是基于第四代凯迪拉克V系列原型车，参与国际汽车运动协会（IMSA） WeatherTech赛车锦标赛和西部汽车俱乐部（ACO）高性能原型车（Grand Touring Prototype）组别的赛事，其中GTP组别将取代当前的GPi组，成为包括勒芒站在内的国际汽联（FIA）世界耐力锦标赛中的全新最高组别。

凯迪拉克参与勒芒24小时耐力赛的历史，可以追溯到上世纪50年代，1950年，包括一款61系列双门轿跑和另一款采用颠覆性空气动力组件的两台凯迪拉克赛车，在赛场上表现出众，被车迷们誉为“Le Monstre 勒芒猛兽”。

而后，凯迪拉克从2017年至2020年连续4次赢得劳力士24小时耐力赛；同期赢得米其林北美耐力赛；2017、18年两次赢得IMSA WeatherTech赛车锦标赛，而且在此之前，凯迪拉克ATS－V与CTS－V还参加了倍耐力世界挑战赛，赢得了五次制造商冠军，以及五次车手冠军。

基于曾经辉煌的战绩，凯迪拉克在时隔21年后重归勒芒，其获胜的决心溢于言表。

“无论是赛道还是公路，凯迪拉克的卓越性能表现一直以来都备受推崇，吸引品牌爱好者与客户为之兴奋，” 凯迪拉克全球副总裁罗里·哈维（Rory Harvey）从赛道讲到市场“去年，V系列Blackwing高性能车型一经发布，便得到市场热捧，需求强劲，就充分证明了客户的热情。”

凯迪拉克V系列实际上也正在将赛道上获取的技术经验用于量产车型，并着手推动赛道性能系列产品，包括CT4－V、CT5－V高性能豪华轿车，Escalade－V高性能豪华全尺寸SUV以及具有赛道性能的CT4－V Blackwing和CT5－V Blackwing极致性能座驾，这种做法站在市场的角度来看，可以视同于宝马”M系列”、奔驰“AMG”系列等等。

此次“微露一小脸”的全新Project GTP赛车，是由凯迪拉克赛车运动部、设计部和赛车制造商Dallara联合打造的，采用了全新的凯迪拉克发动机套件，同时搭载GTP通用混合动力系统。

目前能够从官方视频中，看到部分设计，包括直列式车灯和悬浮式导流板等等，而全新Project GTP赛车的正式亮相时间，预计在今年夏天，并于2023年1月在劳力士代托纳24小时耐力赛中首秀参赛。

作者：刘隽刚