作者 ｜ 陈曦

排版 ｜ 橘子汽水

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2月14日，长安汽车集团发布了2022年1月的企业销量数据，其中集团（含合资品牌）销量27．72万辆，同比增长10％；自主品牌22．6万辆，同比增长12．6％；自主乘用车品牌销量15．86万辆，同比增长3．4％，环比增长55．7％。

不难发现，自主板块依然是长安汽车集团的亮点所在。特别是在长安福特和长安马自达两大合资公司进入调整期以来，随着企业“第三次创业——创新创业计划”不断深入，既有规模、又有效益的自主板块已经成为了支撑集团发展的利润支柱。

具体来看，两大明星车系CS75系列和CS55系列在延续去年强势表现的基础上，首月表现非常亮眼，销量双双突破3万辆大关，其中前者33，590辆，环比增长121．5％，后者30，316辆，环比增长111．2％，同比增长135．6％。值得一提的是，全新标配爱信8AT的第二代CS75PLUS即将上市，有望推动CS75系列继续攀高。

轿车板块方面，携去年累计销售17万辆的强劲势头，逸动系列1月销量再次突破2万辆大关，以单月销售21，833辆，环比增长126．5％的成绩取得了开门红，延续了自己“国民家轿领跑者”的标杆地位。

高端产品序列“UNI”1月销售则达12，047辆，同比增长0．6％，环比增长64％。从近几个月的数据来看，虽然价格走的亲民路线，但从产品价值的角度来看，“UNI”序列已经成功扛起了长安汽车向上拓展中高端市场的重担，对品牌价值的提升起到了积极作用。并且随着UNI－V和UNI－K iDD两款新车的到来，“UNI”在产品布局进一步完善的基础上还会取得更多的增量。

新能源领域长安汽车同样在1月取得突破，销量13，600辆，同比增长243．9％。2022年将是长安汽车新能源领域的产品大年。一方面，蓝鲸iDD混动系统将在今年快速落地普及，首款新车便是前文提到的UNI－K iDD。另一方面，代号C385、A185、C673三款新车也将加强长安汽车在纯电动车市场的话语权。加上阿维塔11，2022年长安汽车在新能源市场的表现值得期待。

作为第二自主乘用车品牌的欧尚汽车同样取得了开门红，1月销量突破3万辆大关，达32，514辆，同比增长6．9％，环比增长153．6％，其中，欧尚X7系列10，159辆，欧尚X516，400辆。值得一提的是，欧尚X5自上市以来，已经连续14个月月均销量破万，累计销量达到15．5万辆，成为了10万元级运动SUV细分市场的代表产品。

今年欧尚品牌还将推出全新旗舰车型欧尚Z6，目前新车已经正式亮相，采用全新设计语言，主打元宇宙概念，具备多项越级的智能化配置以及多元化的动力系统。相信随着这款新车的上市，欧尚品牌将在销量层面实现更大的突破。

一如大众侃车之前多次所言，长安汽自主板块能够取得如此显著的成绩，实现更多细分市场的销量领跑，得到越来越多消费者的认可，其实最根本的一点便是源自其在核心技术领域的突破，目前已经掌握了蓝鲸NE动力平台、L3级自动驾驶、APA6．0远程智能泊车、长安“智慧芯”、长安超集电驱、蓝鲸iDD混动系统等500余项关键技术。

正是这些技术的掌握和突破，使得“科技长安”成为了消费者心中关于长安汽车的默认标签。通过这些科技对产品的深度赋能，长安汽车也迈上了新的发展台阶，打造了一系列有口皆碑的产品系列。譬如搭载蓝鲸NE发动机的蓝鲸家族，1月总销量已经突破13万辆，成为了高举属于中国汽车动力技术的市场标杆旗帜。

资料显示，长安汽车自“十一五”以来已经在研发领域累计投入了超1100亿元，并且在“新汽车 新生态”战略蓝图中，长安汽车还将在未来五年内于全产业链累计投入1500亿元，打造科技公司技术生态，加快构建软件和智能化能力。

面对未来产业的“生态圈”竞争趋势，长安汽车还将不断强化智能化“北斗天枢联盟”、新能源“香格里拉伙伴计划”两大朋友圈，联合产业链伙伴共同布局绿色生态，推动产业低碳发展，并聚焦芯片、操作系统、核心算法等领域，与全球优秀企业合作构建“芯屏器核图网天”的体系能力，共同布局科技新赛道。

侃车说

1月份的开门红已经帮助长安汽车实现了在2022年的抢跑领先，接下来的一年里，如何在迈向智能低碳出行科技公司转型的过程中，利用科技赋能实现更高质量的发展，将是长安汽车能否实现“新汽车 新生态”2023愿景的关键所在。