在消费升级，生育政策进一步放开，7座车6年免检等等利好因素刺激下，一车多能、专注大家庭出行的MPV，进入更多首购或者换购、增购消费者的清单。

与此同时，伴随而来的是MPV市场两极分化愈加严重，一边是低端MPV市场的持续疲软，另一边就是中高端MPV市场占比的持续走高。

比如起亚第四代嘉华、丰田赛那等新秀的到来，加上别克GL8、奥德赛等市场老炮儿，中高端MPV市场可以说是“神仙打架”。

而且选购中高端MPV的消费者，大多是顾家精英、创业精英、私企老板等成功人士，他们或许已经有了一辆车，但随着收入的提升以及家庭人口的增添，对出行品质有了更高的要求，需要更多变的用车场景，更舒适的空间等。

另外该群体消费理性化倾向也是愈发明显，不论是选购任何商品，比起所谓的品牌力，更加注重产品的服务、品质以及最好还能满足自己的一些个性化诉求。简而言之，只选择最合适自己的，同时还要不将就。

那么这里不妨探讨一下，中高端MPV市场中，第四代嘉华、别克GL8以及丰田赛那，到底谁更能满足成功人士的购车刚需呢？

第一是出行安全，谁能够更好的保证车上成员的出行安全？

安全是一切幸福的前提，在日益复杂的交通环境下，除了遵规守法、安全文明出行之外，还需要选择一辆安全性稳定、可靠的车辆，尤其是MPV大多数场景下承载全家人出行，安全性显得格外重要。

嘉华作为一款全球车型，二十多年屡获最高安全评级、年度车型、沃德十佳内饰等各种国际大奖。而第四代嘉华是基于第三代i－GMP技术平台打造，通过大比例使用1500Mpa超高强度钢材，车身刚度得到了大幅度提升，加上全系标配的7安全气囊和数显式胎压监测，可以说练就了一套金钟罩铁布衫防御功夫。前不久第四代嘉华还获得堪称全球最严苛标准的美国公路安全保险协会IIHS 2021 TOP Safety Pick安全评级，足见其在安全性方面的实力。

而别克GL8本就是因为在美国市场安全不过关才转为“中国特供”，而在国内的C－IASI中国保险汽车协会碰撞测试上，也只是获得了“Poor”的差评，所以安全防护还有很大的提升空间。赛那是基于TNGA架构打造，车身结构和刚性有了很大提升，加上配有多个安全气囊，安全表现也不错。

此外有一个细节特别值得一说，第四代嘉华连第三排都配备了ISOFIX儿童安全座椅接口的车型，这样就可以带两个以上孩子同时出行，而且将儿童安全座椅固定在第三排座椅也省去了频繁拆装的麻烦，这是别克GL8以及赛那所不具备的。

而说到未雨绸缪，提前降低安全隐患，就要提到三款车型的主动安全配置了。通过下面这个对比表不难看出，同样是第四代嘉华综合表现更胜一筹。

第四代嘉华是同级唯一全系标配L2＋级智能驾驶辅助的车型，除了可以实现全速域ACC自适应巡航和LFA车道跟随辅助外，独有的NSCC基于导航的智能巡航控制可以根据道路限速、前方弯道曲率自动调整行驶速度，在通过相应限速路段后会自动恢复至原先设定巡航速度，可以有效缓解驾驶疲劳，让出行安全又省心。

而且对于有宝宝的家庭来说，第四代嘉华配备的ROA后排乘客遗忘提醒，也是非常贴心。乘客下车离开后，要是有老人、小孩或者宠物遗忘在车内，这个功能在检测到后排有移动生命体时，车辆会发出警示声并向绑定的手机上发送提示信息，以避免危险发生。

另外SEA安全下车辅助功能也是大大降低了类似“开门杀”这样的安全隐患。停车后，后排乘客从车内打开电动侧滑门时，如果监测到后方有来车会保持车门关闭，并提示驾驶员有下车安全风险，给用户提供无微不至的出行安全体验。

可以说，相比别克GL8、赛那，第四代嘉华不仅有着正面应对危险的硬实力，也有规避危险的智能机敏，可以安全胜任更多的出行场景，绝对是成功人士出行的可靠伙伴。

第二是使用空间，大家庭出行载人储物时谁的空间利用率更高？

有了孩子之后，大家庭出行需要带的东西就更多了，比如婴儿车、换洗的衣服，偶尔家庭聚餐还有烧烤架、帐篷等等，选择MPV就是为了避免5座车空间不足、开两台车又过于折腾的问题。

从三款车的尺寸来看，第四代嘉华长宽高分别为5155mm／1995mm／1795mm，轴距为3090mm，综合表现最全面，一、二、三排的横向空间以及腿部空间可以得到更充分的保障，而第三代i－GMP平台开发也赋予了整车更好的空间利用率。

而在细节设计上，别克GL8以及赛那的第二排只能前、后移动，而第四代嘉华还可以进行左、右横移。这样的好处不仅可以灵活调整二排座椅方便乘客进入第三排，在带孩子出行时，拉近两个座椅间的距离后，也会更加方便大人照顾孩子。

而第四代嘉华的第三排空间同样有保证，不像别克GL8、赛那会因为空间以及座椅设计产生坐“小板凳”感觉，此外第三排大而通透，乘坐空间和视野都是表现要更好，这样小孩乘坐不会感觉到压抑，自然就不会烦躁。第四代嘉华的第三排还支持6：4下沉式折叠，可以自由调节为1／2／3人的座位布局，不用时可以完全折叠到地板下方。

满载的时候，第四代嘉华后备箱空间可以达到627L，大幅领先于别克GL8和赛那，第三排收纳后装载空间可以达到1793L。而在载物方面，三款车型内部都设置了丰富的储物盒，像小孩的一些生活用品以及玩具都可以得到合理的归纳。

可以说，在空间体验、灵活度方面，第四代嘉华都要领先别克GL8和赛那，无论是一家人出行还是偶尔需要装载大量物品，都能从容面对，自然不用再被没有一台合适的7座MPV困扰。

第三是舒适品质，谁能带来一排到三排的尊享舒适体验？

考虑到过去高端MPV大多是商用需求，所以厂家在研发时更多是偏向于打造第二排座椅，然而现在大家庭使用场景更多，第一排和第三排家人的乘坐体验同样重要，而三款车型中可以说只有第四代嘉华做到了三排皆是尊享舒适体验。

首先是第一排，第四代嘉华主驾驶席配备带有通风／加热／记忆功能的12向电动调节座椅，副驾驶也能达到8向电动调节，支持通风／加热功能，而且方向盘也具备加热功能，虽然现在天气回暖但温度依然比较低，握着温暖的方向盘就像是拿着一个大号暖手宝。再加上12．3英寸双联屏、太空舱式中控台等设计，不仅看起来赏心悦目，也能激起驾驶者的欲望。

三款车型针对第二排座椅都是重点设计，实际体验起来支撑性以及包裹性都非常好，当然像座椅加热、座椅通风、电动脚托等功能都是有所具备，只是第四代嘉华功能要更丰富，并且是采用高级Nappa真皮包覆，触感柔软舒适，当然档次更高。

乘客要是想在二排休息，第四代嘉华第二排只要一个按键就能可以开启／关闭舒压模式，瞬间“变身”舒适躺椅，无论是硬汉奶爸，还是长腿辣妈以及小孩、老人，都能轻松找到最舒适的坐姿，这是别克GL8以及赛那所不具备的。

而来到第三排，除了上文所提第四代嘉华第三排空间更宽敞，而且座椅高度和软硬适中，头枕及靠背角度都可自由调节，加上有杯架、空调出风口、USB电源接口等大量人性化便利装备，舒适性同样是有保证。

在细节设计上，第四代嘉华也是做得非常出色。第四代嘉华的二、三排都配备了遮阳帘、隐私玻璃，可以带来更好的隐私性和舒适度，配合三区自动恒温空调，以及通透感更好的豪华双天窗和堪称“移动音乐厅”的奇力（KRELL）高端音响系统（12扬声器），乘客就仿佛置身在头等舱里，心情都会变得愉悦。

当然中高端MPV强调的乘坐舒适性，也是来自于车内的静音性。第四代嘉华在前隔板、翼子板、翼子板围板、中央通道、后围板防尘等处，应用了同等级最高水准吸声材料，有效提升驾乘的舒适性及改善整车的NVH。

第四代嘉华不仅让家人坐得宽敞，更保证了每一次旅途的惬意舒适，宛如温暖的移动之家。

第四是智能配置，谁能打破传统MPV科技体验差的认知？

不同于SUV和轿车，MPV很少把智能技术作为核心传播点，殊不知成功人士选择MPV，不仅是追求舒适与便利性，同样渴望体验最前沿的汽车智能科技。那么在这一点上，三款车型又有何表现呢？

别克GL8和赛那虽然也都具备车联网系统，但仅是局限于高配车型，而第四代嘉华是全系标配12．3英寸双联屏、BLE蓝牙钥匙、百度智能互联系统3．0＋起亚全新车联网服务“Kia Connect”，入手即可享受合资品牌中最智能、应用最多的车机系统。

比如现在一早出门车内温度依然比较低，第四代嘉华在家中即可远程启动车辆并提前开启空调预热，拉开车门就能体验到扑面而来的温暖气息。

另外后排对话模式以及可视化功能也是同级车型所不具备的。驾驶员通过车内中排的摄像头以及中控屏，观察到后两排的情况，而且还能通过驾驶舱麦克风及全车扬声器与后排乘坐人员之间畅通交流，既考虑到了需要照顾孩子的大家庭用户，也兼顾了商用顾客的多样化需求，当然这也避免了分散驾驶员的注意力，增强了行车安全性。另外当后排乘客需要休息时只需打开后排安静模式，即可静音后排扬声器，实现前排音乐不停后排安享静谧的效果。

天气比较冷大家还是习惯于将手放入衣服口袋，不愿伸出手来。第四代嘉华配备了双侧智能电动侧滑门，只需携带智能钥匙靠近侧滑门，车门即可自动开启，无需“冻”手，而且配合上下车照地灯，带来更为尊贵的体验。

第四代嘉华不仅在智能科技配置方面更加的全面，而且还非常的人性化，能够更好的满足用户出行的各种场景需求。

写在最后：

不论是事业有成的商业精英、企业大佬，还是有家有业的一家之主，忙碌事业的同时，照顾好家人才是最大的人生赢家。而综合来看，相比于别克GL8、丰田赛那，第四代嘉华在安全防护、空间体验、舒适品质以及智能科技等方面更占优势，可以更好的满足成功人士的家庭及商务出行需求，扮演好“第二起居室”的角色。可以这样说，选择第四代嘉华，能够随时随地全方位守护每位用户及其亲朋好友的出行，快乐出发，安全抵达，畅享每一段旅程。