充电头网近期拿到了一款WEMISS品牌的双USB－C口快充车充，并且这两个接口都支持20W PD快充，双口同时充电还能保持40W总输出，满足很多双持司机或主副驾驶位人员同时充电的需求。下面充电头网就对这款车充进行详细拆解，看看内部如何设计。

一、WEMISS 40W双C口车充外观

包装盒正面印有产品品牌、名称和外观图。

侧面印有车充参数和卖点标识。

包装内含车充、数据线和说明书等。

附带线缆是CC线，线头外壳磨砂方便插拔，其中一面设计有大写字母“C”，网尾设计有WEMISS品牌。

测得线缆长度约为122cm。

车充采用PC材质塑料外壳，表面高光亮面处理，整体过渡圆润，机身正面印有WEMISS品牌logo。

背面有产品参数

型号：HC－A1

输入：12－24V

USB－C1／C2输出：5V3A、9V2．22A、12V1．67A

输出总功率：40W Max

产品已经通过了FCC、RoHS、CE认证。

车充顶面外壳磨砂，配有两个USB－C接口，橘红色胶芯。

产品拿在手上的大小直观感受。

测得净重约为24g。

使用ChargerLAB POWER－Z KT002测得USB－C口支持Apple 2．4A、Samsung 5V2A、DCP协议，以及QC2．0／3．0、AFC、FCP、SCP、PD3．0快充协议。

并且具备5V3A、9V2．5A、12V2A三组固定电压档位。

使用KT002测得另外一个C口兼容协议完全相同。

PDO报文也一样，两个接口支持功率盲插，使用方便。

二、WEMISS 40W双C口车充拆解

将车充顶部外壳拆开，卡扣进行封装。

PCB板一面设有电感和电容，并打胶加固。

另一面设有两颗降压协议IC。

输入端贴片保险丝特写。

两颗降压协议IC均采用恒成微HC2830，这是一颗输入耐压42V的内置同步开关降压转换器，输入支持6．6－36V宽范围，输出支持3．6－12V，输出5V3A转换效率大于92％ 。此外还支持PD3．0、QC2．0／3．0、AFC、FCP、SCP快充协议。

芯片内部集成同步降压转换器与协议功能，外围器件数量少，同时芯片内置完善的保护功能，采用ESOP8封装加强散热，适用于车载充电器、快充适配器、智能排插等产品。

另一颗恒成微HC2830特写。

降压电感外套热缩管绝缘并打胶固定。

另一颗降压电感特写。

输入输出滤波电容均来自凯特电子。

一颗规格为为35V 100μF，用于输入滤波；另外两颗规格为16V 220μF，分别用于两路降压输出滤波。

USB－C口母座特写。

另一个C口母座特写。

全部拆解完毕，来张全家福。

充电头网拆解总结

WEMISS这款车充主体采用PC材质塑料外壳，整体手感光滑。车充配备双USB－C接口，都支持QC、AFC、FCP、SCP、PD3．0快充协议，以及最大24W快充，性能完全一样可盲插使用。一个人使用时无需进行辨别，十分方便，两个人使用时都支持20W快充输出，满足两台设备同时快充需求，非常实用。

充电头网通过拆解了解到，车充内置两路完全相同的同步降压芯片，均采用的是恒成微HC2830方案，这也是双口性能完全一样的原因。另外还配有凯特电容进行输入输出滤波，内部电感及电容之间打胶加固，做工可圈可点。