宝马i3不再是以前那个两厢小可爱。

国产的华晨宝马i3即将于本月底正式预售，是一款基于中期改款的宝马3系打造的纯电车型。通过此前的申报图，我们已经能清楚了解到新车外观造型，与中期改款的燃油版3系区别不大，主要是更换了封闭式格栅，以及车身和座舱加入了一些蓝色饰条，以彰显纯电身份。同时，中控区采用了双曲面的联屏设计，是与现款3系最大的区别。

此外，虽然新车还未正式发布，不过从宝马此前的电动化部署，以及和i4共平台来看，我们基本可以猜测出i3大致的产品表现。

比如和i4一样，会搭载宝马第五代电驱，有高达93％的电能效率，参考i4 edrive 40大概340匹的马力数据，几乎能做到宝马3．0T的参数，而i3的顶配车型或许也会采用相同的动力。此外，宝马标榜的无稀土同步磁电机，再加上行业领先的调教功底，参考同平台的i4，驾驶体验与油车几乎没有差别，依然是同级操控标杆。此外，i3工信部申报的NEDC续航为526公里，并非目前市场第一梯队的水准，不过不排除未来会推出长续航版本。

此外，电动车无法忽视的智能科技方面，此前我们已经在i4和ix3等宝马纯电车型身上见到过超声波雷达＋毫米波雷达＋摄像头的组合，能达到L2级别的驾驶辅助功能，这样的配置大概也会顺延给i3。

特点是可以在时速低于60的路况实现自动跟车，此外可以做到50米轨迹的寻迹倒车功能，对于死胡同小路很好用，不过目前很多十几万级别的自主品牌车型也有搭载。另外，虽然大概率不会配备激光雷达，但仍然可以实现自动变道功能，这是大部分L2级别驾驶辅助不具备的能力，也是宝马辅助驾驶功能的一大特色。

最后，预计宝马i3预售价在35万左右，与燃油版的3系并没有拉开差距，相比此件Ix3和X3的价格区隔，还是很有诚意的。