最近有这么一辆车，打着低价格高性价比的标签横空出世，直接是把紧凑型家轿的售价门槛进一步拉低，我说的这款车就是北京U5 PLUS，今天就来看看它究竟值不值。

6款车型，两款手动，四款自动，毕竟它不是主打性能操控的小钢炮，手动挡日常开着更轻松，所以在这次的购车指南中两款手动直接剔除，当然如果真特喜欢开手动的话，那小绿的建议就是直接最低配，6．99万元那款，既然要性价比，那就贯彻到底。

车内的亮点，应该是这块7英寸液晶仪表＋12．3英寸中控屏组成的连屏，全面凸显了科技感，下边的弧面也做的很顺滑并不会让这块联屏显得突兀，不过非常良心的点在于这个配置是全系标配的。不过小绿吐槽的是U5 PLUS标榜年轻，在外观上也可以看到一丝运动的痕迹，不过本质还是一辆务实的家用车，所以这个运动式并且两侧夹紧很近的座椅我觉得倒不如换成常规舒适取向的座椅，来的更加实际。

下边我们来看下选买方面我们聚焦的四款自动档车型，分别是1．5L CVT豪华、1．5L CVT尊贵、1．5T CVT尊贵、1．5T CVT旗舰，外观方面顶配是17英寸轮圈其余均为16英寸，除此之外并没有什么区别，主要差别还是集中在内饰和动力，所以我们马上进车看看。

咱们先说四款里的最低配，没有主驾车窗一键升降以及防夹手，自动空调，自动大灯，电动天窗，和并线辅助车道偏离预警等驾驶辅助功能，这些配置在两款中配和高配上都有给到，并且两款中配在内饰方面配置完全相同，高配则是在中配基础上多了氛围灯、主驾座椅电动调节和加热、以及手机无线充电等配置，掐头去尾选中间，话糙理不糙，低配配置虽然不算很低，但是中配多花的钱值回票价，而高配多出来的配置则在日常用车生活当中没有太多用武之地。

经过前边的一番分析，小绿最推荐大家买的就是中配，也就是尊贵版，那这两款中配的区别就在于动力部分，一个是1．5L一个是1．5T，变速箱不用说了都是CVT，参数方面前者最大功率113马力，峰值扭矩142牛·米；后者最大功率150马力，峰值扭矩210牛·米。今天我们拿到的是1．5T版本，参数上1．5T比1．5L更加好看，但是也更贵并且更费油，所以这二者小绿觉得就看你的喜好和需求了。

6款车型，两种动力组合，很好的照顾到了手握不同购车预算的消费者，但是要说划算，信我的选它的尊贵版准没错！

作者丨肖倩