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国内动态

● 工信部发布网络安全和数据安全标准指南

● 上海确定13个智能网联汽车示范应用项目

● 飞凡汽车与上汽创新研究开发院合作智驾

● 大众安徽综合实验中心研发测试场动工

● 芯擎科技获中国一汽集团战略投资

● 嬴彻科技完成L4级重卡无人驾驶路测

● 小马智行完成D轮融资交割估值85亿美元

● 禾多科技完成广汽独家投资的数亿元融资

● 博泰车联网获上海国盛资本投资3亿元

● 百度和国汽智联入股一径科技

● 闻泰科技自主研发IGBT取得阶段性成果

● 北云科技高精度组合导航获得安全认证

● 中科院研发全光控忆阻器人工视觉系统

国际动态

● 美国自动驾驶新规出炉，无需人工控制

● 大众开发隐藏标志可在引擎盖上显示

● 大众汽车选择赛轮思对话式AI系统

● 福特申请“意念驾驶车辆”专利

● 现代汽车为新尾门创意申请专利

● 宝马、高通等合作开发自动驾驶软件

● 沃尔沃卡车推出路线规划和互联工具

● Cruise申请专利可检测AV车身损坏

● Mobileye在美国秘密提交IPO文件

● 俄罗斯自动驾驶Yandex暂停美国业务

● 小马智行在美国召回部分自动驾驶软件

● 大陆将推出副驾显示屏“隐私”功能

● 英飞凌推出新型汽车750 V EDT2 IGBT

● Ouster推出数字激光雷达芯片Chronos

● OpenFive与EdgeCortix合作开发SoC

● ORBCOMM推出远程信息处理解决方案

● IMS获得协同引导多模式系统专利

● GBT获无线运动和位置检测系统专利

● Baselabs推出模块化软件库新版本

● Privacy4Cars获删除个人信息新专利

● Autobrains C轮融资再获1900万美元

● UCI开发出混合人机框架构建人工智能

● 加州大学用微型开关提高雷达分辨率

国内动态

工信部发布网络安全和数据安全标准指南

3月7日，工业和信息化部印发《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》，提出到2023年底，初步构建起车联网网络安全和数据安全标准体系。重点研究基础共性、终端与设施网络安全、网联通信安全、数据安全、应用服务安全、安全保障与支撑等标准，完成50项以上急需标准的研制。到2025年，形成较为完善的车联网网络安全和数据安全标准体系。完成100项以上标准的研制，提升标准对细分领域的覆盖程度，加强标准服务能力，提高标准应用水平，支撑车联网产业安全健康发展。此外，《指南》明确，个人信息保护标准主要规范车联网用户个人信息保护机制及相关技术要求，明确用户敏感数据和个人信息保护的场景、规则、技术方法，包括匿名化、去标识化、数据脱敏、异常行为识别等标准。

上海确定13个智能网联汽车示范应用项目

近日，上海市交通委员会确定了2022年度上海市智能网联汽车示范应用创新试点项目入选名单。此次全市入选的项目共13个，涉及智能出租、智能公交、智慧车列等8类应用场景。其中，“智能出租”应用场景，共有3个方案入选，要求“投放不少50辆智能出租车，年接单总量达到5万单次”。“智能公交”方面，1个方案入选，项目要求“投放不少于5辆智能公交，年运营总里程达到5万公里；投放不少于5辆定制小巴，年总载客量达到1万人次、运营总里程达到5万公里”。“智慧车列”方面，1个方案入选，要求“投放不少于5辆智能网联车辆，年总载客量达到1万人次、运营总里程达到5万公里”。“智能重卡”方面，1个方案入选，要求“投放不少于30辆智能重卡，年转运总量达到10万TEU”。“智能转运”方面，1个方案入选，要求“投放不少于30辆智能转运车，年转运总量达到10万TEU”。“智能零售”方面，2个方案入选，要求“投放不少于20辆智能零售车”。“智能配送”方面，2个方案入选，要求“投放不少于30辆智能配送车，年末端配送总量达到5万单次”。“智能清扫”方面，2个方案入选，要求“投放不少于5辆智能清扫车，年作业总时长超过1500小时”。

飞凡汽车与上汽创新研究开发院合作智驾

3月10日，飞凡汽车与上汽集团创新研究开发总院（以下简称：上汽创新研究开发总院）宣布达成战略合作，双方将通过共创的模式围绕设计、智驾、智舱、三电等方面展开深度的合作，整合创新研发资源，加速前瞻技术的布局和落地，进一步发力中高端智能电动汽车市场。据悉，后续飞凡汽车与零束科技、上汽捷能等上汽科技小巨人共创模式的项目也将陆续落地。此前，3月1日，上汽集团宣布成立上汽创新研究开发总院，将全面整合旗下五大信息技术中心（软件、人工智能、大数据、云计算、网络安全）、乘用车技术中心、海外创新中心等优势资源，组建超万人规模自主研发人才队伍。

大众安徽综合实验中心研发测试场动工

3月9日，大众安徽综合实验中心研发测试场于合肥破土动工。全新的研发测试场位于大众安徽研发中心园区内，是涵盖车辆行驶及组件测试、虚拟现实与工程、软件及应用程序开发等多项测试功能的一站式产品研发场地，将显著提升大众安徽的研发能力，确保产品的全面开发，加速打造领先的未来移动出行解决方案。研发测试场内将部署5G网络，以进行包括泊车辅助、预测性自适应巡航控制系统、全旅程驾驶辅助系统、车道保持功能以及标志与障碍物识别等功能的测试。此外，测试场内还将建成一条120米长的通道，用于高级智能行车灯技术的研发。

芯擎科技获中国一汽集团战略投资

3月9日，湖北芯擎科技有限公司（以下简称“芯擎科技”）获得中国第一汽车集团有限公司（以下简称：中国一汽）数亿元战略投资，用于更先进芯片的研发和部署。双方将在车规级、高算力芯片领域展开合作，提升一汽集团旗下品牌汽车在智能座舱、自动驾驶等领域的自主创新，共同推进汽车芯片国产化进程。

嬴彻科技完成L4级重卡无人驾驶路测

近日，嬴彻科技完成L4级重卡无人驾驶路测。L4测试车型大幅度沿用嬴彻L3量产方案，在一段全长24km的封闭高速测试路段内，全程无人驾驶，无远程干预，自如应对复杂道路和车流场景。测试路段包含了多种坡度的上下坡道、大曲率弯道、长隧道、桥梁、出入高速匝道和收费站等典型高速道路结构，并调用大量车辆模拟真实交通流。测试中，车辆全程在无人干预的状态下，流畅完成路测，从容应对了自动跟车行驶、自动变道、施工车辆及锥桶识别和避让、车道内自动避让、自动跟停以及驶入收费站等典型场景。此次进行全无人驾驶测试的L4自动驾驶重卡，是基于嬴彻科技与主机厂联合开发的量产车型，沿用了量产方案中的全冗余线控底盘、高算力计算平台以及核心算法软件，同时对激光雷达和算力进行了适当扩充。

小马智行完成D轮融资交割估值85亿美元

3月7日，小马智行已完成D轮融资的首次交割，整体估值达85亿美元，本轮估值较上轮融资提升约65％。据悉，本轮融资资金将用于团队扩充、技术研发、Robotaxi及自动驾驶卡车（Robotruck）车队规模扩大及全球测试与运营、自动驾驶技术量产以及商业化部署等业务领域。

禾多科技完成广汽独家投资的数亿元融资

近日，根据相关报道，禾多科技已经于近日完成了数亿元战略融资，本轮融资由广汽集团旗下广汽资本独家投资。这意味着，双方合作又取得了一次实质性进展。据了解，禾多科技自创建之初便坚定了通过走一条全场景量产的渐进式发展路线，实现以自动驾驶升级移动出行的企业使命。为此，禾多科技研发了HoloPilot和HoloParking两大核心产品，以逐步实现从高速公路到城区到最后的泊车，最后一公里完全的自动驾驶。

博泰车联网获上海国盛资本投资3亿元

日前，博泰车联网获上海国盛资本战略投资3亿元。这是该公司获得一汽集团、东风汽车、小米集团以及海尔资本等战略投资之后获得的又一次重磅投资。据悉，博泰拥有操作系统、智能语音、硬件、高精地图以及云平台五大核心技术。博泰目前已完成上海证监局的上市辅导备案，拟科创板IPO。

百度和国汽智联入股一径科技

3月8日，北京一径科技有限公司发生工商变更，新增股东百度（中国）有限公司、北京国汽智能网联汽车产业投资中心（有限合伙）等。变更后，百度（中国）持有一径科技5％的股份，国汽智联持有1．5％的股份。一径科技其他股东还包括英特尔、小鹏汽车、上汽集团旗下尚颀资本以及元戎启行等。此前，一径科技刚刚于1月10日完成了数亿元Pre－C轮融资，新增融资主要用于一径科技长短距全系列车规级前装量产激光雷达产品的迭代发展，推动车规级MEMS激光雷达解决方案的研发和商业化进程。

闻泰科技自主研发IGBT取得阶段性成果

3月9日，闻泰科技发布公告称，目前公司自主设计研发的绝缘栅双极晶体管（IGBT）系列产品已流片成功，取得阶段性重大进展，各项参数均达到设计要求。自疫情以来，闻泰科技也在加速布局车用半导体，动作频频。去年8月，闻泰科技发布公告称，旗下全资子公司安世半导体完成了对英国芯片制造商NWF母公司NEPTUNE 6 LIMITED的收购。更早些时候，闻泰科技宣布将投入120亿元，在上海建设一座12英寸晶圆厂，生产用于电动汽车的功率芯片和晶圆管等分立器件。

北云科技高精度组合导航获得安全认证

近日，车载高精度组合导航定位单元供应商bynav北云科技获颁国际知名第三方检测、检验和认证机构德国TÜV莱茵ISO 26262功能安全管理体系ASIL D等级认证证书。与此同时，北云科技全新一代的符合功能安全要求的车规级高精度定位芯片即将流片批产，这将进一步提高北云产品在国内外市场上的竞争力，扩展和巩固其在智能汽车产业链中的市场地位。

中科院研发全光控忆阻器人工视觉系统

近期，中国科学院宁波材料技术与工程研究所诸葛飞团队在人工视觉领域取得突破性进展，在国际上率先研发出一种完全用光驱动工作的忆阻器，可用于构建新一代人工视觉系统。该器件基于氧化物半导体和铂族金属制备而成，其独特的全光控性能得益于铂族金属大的功函数和优异的化学稳定性。铂族金属包括铂金、钯金、铑、铱、钌和锇，它们被广泛应用于首饰、汽车催化剂、石油和精细化工产品、空气和水净化装置、起搏器、电脑屏幕、硬盘和氢能与燃料电池。全光控忆阻器的巨大优势是可以将传统人工视觉系统中的光传感器、存储器和处理器的功能集于一身，获得感／存／算一体化的新型人工视觉系统。可以通俗的理解为，全光控忆阻器即可以像人眼一样直接感知外界光信息，又可以像大脑一样完成信息的处理和记忆。

国际动态

美国自动驾驶新规出炉，无需人工控制

据外媒报道，3月10日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布了最终规定，自动驾驶汽车制造商无需再为了满足碰撞标准，为全自动驾驶汽车配备手动驾驶控制系统。根据NHTSA的旧规，车辆“必须有一个驾驶员座位、一个方向盘和转向杆，或者只有一个前排外侧的乘客座位”。但NHTSA表示，“对于完全由自动驾驶系统控制的车辆，手动驾驶控制是不必要的。”因此，NHTSA修改了该规定。NHTSA表示，现有法规目前并不禁止部署自动驾驶汽车，只要它们安装了手动驾驶控制系统。NHTSA会继续考虑更改其他安全标准，但制造商可能仍需向NHTSA申请豁免，才可以销售其配备了自动驾驶系统的汽车。

大众开发隐藏标志可在引擎盖上显示

据外媒报道，大众公司将进一步开发水坑灯技术，在车辆引擎盖上集成表面元件。汽车温度越高，该元件的可见度就越高。根据该公司提交给德国专利商标局（German Patent and Trade Mark Office）的专利申请，大众汽车采用平面、表面元件和热源，以使该系统正常工作。表面元件位于引擎盖等平面两侧。热源来自发动机的热量和余热，以及车辆内部储存的热量。该表面元件似乎是一种可发生热反应的特定涂料。作为通常涂漆工艺的一部分，在适当情况下，可在引擎盖、车顶、侧板或平板上发生不同的反应，显示各种内容。基本上来说，包括通常在汽车上看到的任何平面。

大众汽车选择赛轮思对话式AI系统

日前，大众汽车宣布已选择赛轮思为其新一代信息娱乐提供语音和对话式AI技术支持，新功能率先在全新的大众高尔夫8 GTI中应用。这一升级版系统具有更快的响应速度和更高的准确性，为大众车主提供自然、直观的交互。只需使用简单的唤醒词“Hey  Volkswagen”，即可激活系统，大众汽车新的交互式语音界面依托于Cerence Drive 2．0，将赛轮思本地和云端的自然语言理解以及TTS技术集成到一个单一的软件架构中，以提供当今市场上速度最快、最智能的AI助理平台之一。该系统会依据用户曾经使用过的指令和习惯不断学习驾驶者的偏好，随着时间的推移，助理与驾驶者的交互将变得越来越直观和自然。

福特申请“意念驾驶车辆”专利

3月7日，福特公布了一项专利申请，其名称为：通过脑机接口和驾驶员监控传感器融合的底盘输入意图预测。专利描述中特别指出该专利是“一种使用脑机接口（BMI）设备控制车辆的方法”。根据介绍，该专利提议通过监测脑电波活动，以帮助车辆系统预测驾驶员行为。例如，识别手和手臂肌肉弯曲相关脑电波，以转动方向盘。在运动发生前检测到脑电波，该脑机接口会向汽车发出信号，使其采取适当措施为转弯做准备。该专利集成了大量计算机、传感器、驾驶员辅助系统，且驾驶员需佩戴某种神经接口板。该专利描述概述了各种功能参数，主要参考数据采集系统、神经系统、训练系统，以及可能用于平衡时空连续体的计算。

现代汽车为新尾门创意申请专利

据外媒报道，现代公司向德国专利商标局（German Patent and Trade Mark Office）申请新的分体式车门专利。这种设计采用类似Mini Clubman的双开门，可能出现在现代Ioniq 7等未来车型上。对该设计的描述如下：一种用于车辆的多功能门，门体设置在车辆一侧，并配置为可开启或可关闭。该门体具有面向车辆内部的内侧面，以及面向车辆外部的外侧面。该多功能门还包括一个门座，该座位与门体的内侧面相联结，并配置成可收入门体内或从门体展开。这款车将配备后向折叠式座椅（类似于奔驰E级全地形车），门上安装了可折叠的内向座椅（类似于上一代福特Ranger）。现代的设想是，在海滩或露营地等地点，用户打开车门，可以聚集在后排货舱的座位周围。对于这种后备厢配置，“Partygate”或许是很好的名称。

宝马、高通等合作开发自动驾驶软件

3月10日，宝马集团（BMW Group）、高通（Qualcomm Technologies）与Arriver™宣布合作，共同开发下一代自动驾驶系统。通过合作，三方将结合宝马现有自动驾驶（AD）软件堆栈、Arriver的Vision Perception和高通片上系统上（SoC）的NCAP Drive Policy产品，以设计涵盖新车评估计划（NCAP）、Level 2级和Level 3级的高级自动驾驶功能。此前在2021年11月，三家公司就宣布，宝马的下一代自动驾驶系统将采用高通骁龙（Snapdragon）Ride™ Vision SoC，包括Arriver计算机视觉（Computer Vision）和由Snapdragon®车到云服务（Car－to－Cloud Services）平台管理的骁龙Ride Platform计算SoC控制器。

沃尔沃卡车推出路线规划和互联工具

据外媒报道，沃尔沃卡车北美公司（Volvo Trucks North America）推出两种创新路线规划和互联技术工具，以支持客户将沃尔沃VNR Electric Class 8车辆成功部署到车队运营中。新工具旨在帮助客户最大限度地提高零尾气排放沃尔沃VNR电动车型的性能和优势。为帮助客户确定理想的沃尔沃VNR Electric配置以支持本地和区域配送路线，沃尔沃卡车设计出一种路线规划工具Electric Performance Generator（EPG），作为其连接平台的扩展。EPG应用程序使车队经理能够模拟其VNR电动卡车的真实路线，同时考虑车辆配置和电池容量、地形和环境温度等环境因素，以及包括交通模式在内的特定路线细节。根据预估能耗，该EPG工具将指示是否需要机会充电，从而允许车队经理调整路线或提前计划充电事件。

Cruise申请专利可检测AV车身损坏

据外媒报道，通用汽车（GM）旗下Cruise提交了一项专利申请。该系统主要用于共享车辆，例如即将推出的Cruise Origin自动驾驶出租车，以检测自动驾驶汽车的外观损坏。该专利的正式名称为“自动驾驶车辆车身损坏检测”，由来自亚利桑那州格伦代尔的Erik Nielsen和加利福尼亚州旧金山的Michael Schmidt发明。根据专利申请，该系统旨在检测自动驾驶汽车上的外观性车身损坏，方式是利用投影仪系统将电磁辐射反射到车身表面，然后由车载处理器进行解释，以检测车身是否已损坏。如果系统确实检测到损坏，车辆将被指示导航到特定位置。这项技术适用于自动驾驶汽车，因此不会在车辆运行时由人类安全驾驶员来确定车辆是否损坏。

Mobileye在美国秘密提交IPO文件

据外媒报道，3月7日，英特尔公司表示，其自动驾驶汽车技术部门Mobileye已秘密提交文件，准备在美国进行首次公开募股（IPO），估值可能超过500亿美元。英特尔没有透露有关此次IPO的更多细节，但此前曾表示，该公司将获得此次股票发行的大部分收益。另外，IPO后，英特尔仍将保留Mobileye的大部分股权。英特尔首席执行官Pat Gelsinger在去年12月曾表示，IPO所得的部分资金将用于建设更多的英特尔芯片工厂。

俄罗斯自动驾驶Yandex暂停美国业务

3月4日，俄罗斯自动驾驶技术公司Yandex表示，已暂停在美国密歇根州安娜堡（Ann Arbor）的自动驾驶出租车队测试。Yandex发言人表示，“我们目前已暂停运营安娜堡的自动驾驶测试车队，但我们希望未来能恢复运营。”

小马智行在美国召回部分自动驾驶软件

据外媒报道，3月8日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，自动驾驶技术初创公司小马智行已经同意召回其自动驾驶系统软件的部分版本。去年10月，该公司自动驾驶汽车在加州曾发生了一起事故。小马智行向NHTSA表示，此次召回涉及其三辆自动驾驶测试汽车。而NHTSA表示，这是该州“首次召回自动驾驶系统”，有三辆汽车使用了存在问题的特定软件。

大陆将推出副驾显示屏“隐私”功能

日前，大陆集团公布将推出副驾显示屏“隐私”功能，以避免副驾驶屏幕的娱乐内容和强光对驾驶者造成分心。目前，大陆集团计划在2024年推出这款新的隐私显示屏，但还没有透露他们是否为这项技术考虑了特定的车型或品牌。

英飞凌推出新型汽车750 V EDT2 IGBT

据外媒报道，英飞凌（Infineon Technologies AG）宣布推出采用TO247PLUS封装的新型EDT2绝缘栅双极型晶体管（IGBT）系列。该系列优化了汽车分立牵引逆变器，并扩展了英飞凌汽车应用分立高压器件产品组合。凭借超高品质，这些产品满足且超过了汽车零部件的行业标准AECQ101，因此可以显著提高逆变器系统的性能和可靠性。凭借汽车微图案沟槽场终止单元设计，这些IGBT采用成功应用于多个逆变器模块（例如EasyPACK™ 2B EDT2或HybridPACK™）的技术。

Ouster推出数字激光雷达芯片Chronos

据外媒报道，高分辨率数字激光雷达传感器供应商Ouster宣布推出车规级、定制数字激光雷达硅接收器Chronos芯片，可赋能其DF固态传感器套件。该先进的Chronos芯片是DF架构的基础，因此Ouster可凭借该芯片提供性能更高、更节能和更紧凑的数字激光雷达传感器，从而实现量产车的L2级到L5级自动驾驶。Chronos芯片采用了Ouster专有的数字激光雷达架构及部分半导体最新技术。通过该设计，在全行业的数码摄像头性能得到改进后，Ouster的DF传感器的性能也会得到相应改善。凭借卓越的逻辑和性能，Chronos芯片可实现内存、动态范围和检测精度优化。未来，Ouster预计Chronos芯片将成为最强大的基于SPAD的激光雷达芯片，凸显Ouster在数字激光雷达半导体和系统方面的领先优势。

OpenFive与EdgeCortix合作开发SoC

3月7日，专注于人工智能的无晶圆半导体公司EdgeCortix®宣布与具有差异化IP的定制硅解决方案供应商OpenFive达成合作，共同开发和提供高度高效和高性能的定制12nm FinFET SoC，以加速实时边缘应用的人工智能处理。该IP驱动EdgeCortix的SOC为动态神经Accelerator®（DNA）结构，采用独特的软件优先方式，从而形成当前神经网络和底层低功率域特定硬件结构间的紧密耦合。该结构由强大软件提供支持，以在不同的机器学习框架实现无缝工艺应用。该IP可实时处理优化，其业务领域包括国防、自动驾驶汽车、卫星和5G通信、智慧城市和制造，以为客户提供价值和性能。EdgeCortix的片上系统具有独特专有的运行时可重构架构，能够在SoC实现超高效率，约为传统GPU的10倍多。OpenFive致力于其低功耗、领先的深亚微米FinFET设计方法，因此可以有效地实现TSMC的12毫微米FinFET工艺的复杂SoC。此外，凭借其包装和供应链经验，OpenFive可确保稳步实现量产。

ORBCOMM推出远程信息处理解决方案

据外媒报道，全球物联网（IoT）解决方案供应商ORBCOMM宣布为其数据驱动的卡车远程信息处理解决方案增加了新的增强功能，以提高车队、驾驶员及其客户的可见性、效率、安全性和体验。ORBCOMM的卡车管理解决方案全方位实现智能，可为车队提供深入的数据洞察、简化运营，并帮助车队实现最佳运用。通过推出全新货运摄像头传感器，ORBCOMM不断增强其摄像头和视频智能解决方案组合。凭借ORBCOMM的最新摄像技术，车队能够显示装载和卸载进度、装载转移、货物或资产损坏、垫料和清理验证的图像，从而立即识别拖车状态，进而节省时间并消除误差范围。

IMS获得协同引导多模式系统专利

据外媒报道，稀土材料和传感器系统创新公司Intelligent Material Solutions（IMS）宣布，美国专利商标局已授予其一项专利，名为“协同引导（Cooperative Guidance）”。该专利涵盖一种多模式系统。行人和车辆可凭此感应人行道等室外或室内环境中的某些涂层，以确定其精确的地理位置。这些标记还可以提供车辆运动或道路特征的相关特定信息。随后，该系统可基于接收到的数据自主调整和操作车辆。该系统使用表面涂层材料Intelligent Paint®或I－Paint™，其中包含获得专利的稀土晶体Intelligent Material®（IM），可吸收电磁能并转换能量以提供信息。

GBT获无线运动和位置检测系统专利

据外媒报道，GBT Technologies宣布收到其无线运动检测IP专利的许可通知。该专利内部指定代号为“Apollo”，是一种基于无线电的实时运动检测方法和系统。GBT的人工智能技术是该目前处于原型阶段IP的核心，可控制无线电波传输并进行反射分析。神经网络算法分析反射／折射信息，以构建静止和运动物体的2D／3D图像。该IP所描述的技术若实现商业化，可应用于健康监测、安全和自动驾驶汽车计算机视觉等主要领域。该专利的技术描述了特定频率内的无线电传输，测量和分析返回的反射波信息，以构建物体的实时成像。该人工智能算法IP旨在检测独特的模式，确定生物实体和物体。

Baselabs推出模块化软件库新版本

据外媒报道，德国传感器融合软件专家Baselabs推出新版本的模块化、ISO 26262认证软件库，用于开发自动驾驶功能的数据融合系统：Baselabs Create Embedded 8，可支持不同车型，以检测软件开发工具包（SDK）中的各种动态对象。该数据融合库可提供传感器融合算法，用于组合来自雷达、摄像头和激光雷达传感器的数据。用户可以通过图形支持配置很多制造商传感器的数据融合，并生成车辆环境的一致对象列表。而此列表可用作下游算法和ADAS功能的输入。

Privacy4Cars获删除个人信息新专利

据外媒报道，技术公司Privacy4Cars宣布获得其第三项从车载模块中删除数据的专利。Privacy4Cars是全球首家专注于应对车辆数据挑战并创建解决方案以更好地保护用户隐私的技术公司。2021年11月，Privacy4Cars宣布获得两项专有工艺专利。据悉，Privacy4Cars提供的工具目前为全球唯一一个，可管理和跟踪删除个人信息，包括电话号码、通话记录、短信、车库门密码，以及更多在交付后保留在现代车辆系统中的信息。

Autobrains C轮融资再获1900万美元

据外媒报道，以色列自动驾驶技术初创公司Autobrains宣布其C轮融资再获1900万美元，共计达1．2亿美元。据悉，此次C轮融资的第一期于2021年11月公开，投资者名单包括淡马锡（Temasek）、先前战略支持者大陆（Continental）和宝马风险投资公司BMW i Ventures，以及新投资者Knorr－Bremse AG和VinFast。按照惯例，Autobrains依然没有披露其估值。

UCI开发出混合人机框架构建人工智能

加州大学尔湾分校（University of California， Irvine，UCI）的研究人员表示，创建更智能、更准确的系统需要一种混合人机方法。因此，UCI研究人员提出一种新的数学模型，可以通过结合人类和算法预测以及置信度得分来提高性能。相关论文已发表于期刊《Proceedings of the National Academy of Sciences》。为了测试该框架，研究人员进行了一项图像分类实验，其中人类参与者和计算机算法分别工作，以正确识别动物和日常用品（椅子、瓶子、自行车、卡车）的扭曲图片。人类参与者将对每个图像识别准确性的信心分为低、中或高，而机器分类器则生成一个连续的分数。结果显示，人类和人工智能算法对于不同图像的置信度存在较大差异。

加州大学用微型开关提高雷达分辨率

据外媒报道，加州大学伯克利分校（University of California， Berkeley）电气工程和计算机科学教授、伯克利传感器和执行器中心联合主任Ming Wu开发出一种新型高分辨率激光雷达芯片。该激光雷达基于焦平面开关阵列（FPSA）打造，其中FPSA阵列是一种基于半导体的天线矩阵，可以像数码相机中的传感器一样收集光线。Wu表示该激光雷达的分辨率为16，384像素，虽与智能手机摄像头的数百万像素相比微不足道，但也是目前FPSA（最高像素为512）上的最高像素了。

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