俄乌冲突发生后，西方国家对俄罗斯的制裁仍在不断加码。

与此同时，沃尔沃成为第一家在俄乌冲突后，停止在俄销售汽车的汽车制造商。

环球时报援引路透社报道称，沃尔沃汽车（Volvo Cars）在2月28日表示，他们将暂停向俄罗斯市场运送汽车，直至另行通知。

沃尔沃汽车把暂停在俄业务归咎于欧美对俄的贸易制裁。

沃尔沃在一份声明中表示，之所以做出这一决定，是因为“与俄罗斯进行材料贸易存在潜在风险，包括欧盟和美国实施的制裁。”

沃尔沃一名发言人表示，该公司向俄罗斯出口的汽车主要由瑞典、中国和美国的工厂供应。根据行业数据，沃尔沃2021年在俄罗斯销售了约9000辆汽车。

“我们现在对该地区的制裁和安全有了更多的了解，这意味着在俄罗斯的所有业务都将终止。”该公司一位发言人对媒体表示，这些措施将继续实施，直到另行通知。

沃尔沃汽车是瑞典汽车制造商，但它的最大股东是来自中国的民营汽车巨头——吉利控股。

对于俄乌冲突，中国官方始终保持中立，舆论场严重撕裂，而此时吉利控股旗下企业做出如此举动。有人质问：“沃尔沃不是被吉利的李书福收购了嘛，沃尔沃宣布制裁俄罗斯是吉利的决定嘛？”

据环球时报称，沃尔沃中国相关人士求证，是否已接到总部通知，但截至发稿前，对方并未回应。沃尔沃汽车的母公司吉利控股也对此事不予置评。

2010年3月28日，吉利控股集团董事长李书福亲自带队远赴海外，揣着18亿美元的巨款从福特手中接下沃尔沃汽车100％股权收购协议，吉利由此成为中国汽车行业第一家跨国公司。

2021年10月29日，沃尔沃汽车在纳斯达克斯德哥尔摩独立上市，吉利控股仍继续保留沃尔沃第一大股东地位。

据每日经济新闻当时称，沃尔沃完成IPO后，吉利控股可选择售出其价值30亿瑞典克朗（约合3．52亿美元）的沃尔沃股票，而吉利控股对沃尔沃的持股比例，也将从97．8％下降到82％，但仍为沃尔沃第一大股东。

2年前，有记者提问李书福：“吉利和沃尔沃是如何克服跨国并购的文化融合难题的？”

李书福回应说：“直到今天，也不敢说吉利和沃尔沃汽车就完全融合成功了，但我们建立起一种以相互尊重、相互包容为核心的企业文化。大家为了共同的价值追求和商业利益可以形成一个团队，平等协商，寻找合作方案，实现共同发展。既要保护沃尔沃汽车的利益，又要保护吉利的利益。”

李书福进一步表示，对于这种做法，沃尔沃汽车非常欢迎。因为过去在福特，它只被作为一个下属部门来对待。沃尔沃在汽车行业是一个非常有影响并且受人尊敬的品牌，它本身就是一只猛虎，我们要“放虎归山”，让它找回自我，重新塑造品牌价值，重新夺回市场份额。现在看来，这个战略是正确的，并且得到包括瑞典政府，沃尔沃汽车内部员工、工会、管理层的认可。