“3·15”国际消费者权益日临近，有关产品质量和安全的话题再次受到了很多车主的关注。哪款汽车产品将登上2022年“3·15”榜单成了消费者最关心话题。在过去的2021年，汽车产品的质量和安全问题层出不穷，有些问题更是困扰车主良久。之前，我们盘点了豪华品牌宝马和奔驰。本期，我们来聊一聊二线豪华品牌凯迪拉克ATS－L。

从2021年凯迪拉克ATS－L投诉指数走势来看，凯迪拉克ATS－L在本年10月份有一次大的起伏，其余月份投诉指数均为超过50。据汽车门经验，凯迪拉克ATS－L可能在10月份遭遇了车主的集中投诉，导致投诉指数直线上升。通过投诉信息，凯迪拉克ATS－L在10月份被爆变速箱顿挫抖动，也是该问题直接将凯迪拉克ATS－L投诉指数升高至78．45，成为本年度投诉指数最高的一个月。

据车主反馈，自己的爱车时速50－－60KM／H时7档，转速约在1400转，在过程中，车身严重抖动加顿挫，把转速保持在1700时车子一直在抖，想变档却一直变不了。还有一位车主称，自己的ATS－L总里程行驶至2800公里左右变速箱就出现了明显的顿挫感。于是找到4S店，4S店回复，可能是电磁阀故障需要更换。但是自己的车是新车，所以不希望拆变速箱总成，最后协商为更换变速箱总成外壳上电磁阀。但让车主感到愤怒的是，在未经他签字同意，4S店就私自将变速器拆卸，在车主制止后，双方协商更换变速器或换车。但凯迪拉克方回绝了车主的诉求并表示只能一年2万公里的质保，而且不再协商。

其实，早在2018年凯迪拉克的准车主们就爆发了一次大的维权事件。车主们高举“强烈要求召回凯迪拉克ATS－L变速箱缺陷车辆”的条幅，但换来的却是厂商的无动于衷。此次，又有不少车主因车辆抖动顿挫问题找到凯迪拉克4S店，4S店不仅态度蛮横，还给出了一年2万公里的质保，而且此后不再协商的解决方案，这让不少车主感到懊恼。于是纷纷要求凯迪拉克官方给出一个说法。

凯迪拉克官方明知道ATS－L存在变速箱严重抖动顿挫问题，但是上汽通用凯迪拉克厂商至今未做任何公开回应。无论是上网查阅资料还是真是的车主反馈，很多车主都是先找到4S店，很多4S店都给出回复会上报给厂商，一来二去，慢慢就没了消息，所以他们只能自费来对这个设计缺陷进行维修。说到底，厂家将自身设计方面缺陷所导致的后果想让车主来承担。原因很明显，这个经济负担凯迪拉克并不想承担。

凯迪拉克作为一个豪华品牌，售价仅次于一线豪华品牌，那它就应该有着豪华品牌的品质才对，但是出现问题后，凯迪拉克并没有站出来第一时间给消费者一个合理的解决方案，这也让不少的车主感到寒心，希望凯迪拉克官方能尽快将车主的诉求重视起来。否则， 凯迪拉克ATS－L可能会引起今年央视315的关注。