今年的“夏天”，比往年来得都要早—— “踏青“动作稍慢，就变成了“避暑”。好在，来到云南境内，就会找到统一的春天模式，而这次与以往不同之处，只是换了一个座驾。

一台轴距达2900毫米，车长达到了4970毫米，车宽达1940毫米的7座SUV星途揽月，这台车虽然价格比汉兰达低了许多，但是尺寸却比它大了整整一圈。

组合了一张悬浮照——因为云南境内皆美景，所以一不小心就忘了主要工作。但这而言并不影响大家的情绪，来到云南，本来就是体验旅游胜地的慢节奏，特别是开着一辆自带“双人大床”的星途揽月，更是要彻底享受生活。

行程从大理开始，至腾冲和瑞丽绕回，在这一行程之下，高速公路和城区道路占了主流，所以不像开着星途TX转山，怎么也得考虑考虑四驱性能和脱困水平，而星途揽月的核心魅力，其实主要在于宽大舒适、智能优先。

作为星途旗舰车型，揽月搭载的是2．0TGDI发动机，最大功率192kW，最大扭矩400N．m，这一动力水平，用来驱动4．97米的揽月还是绰绰有余。而搭配的7速湿式双离合变速箱，在高速路上还能带来意外的推背感，再加上综合油耗仅为7至8升，所以跑长途基本上不用顾虑动力不足，更不用担心油价上涨太快。

虽然揽月同样搭载了博格华纳AWD智能四驱系统，但这个尺寸的SUV，跑长途的最大优势，其实还是在于舒适，而非越野，所以在多日的高速公路驰骋之中，后多连杆独立悬挂带来的舒适性，着实让后排的媒体老师好好“睡了几觉”。

从风花雪月到边境小城，虽然风景在不断变幻，但是路况好、舒适度高，带来的旅行愉悦感是一致的，而出发时，很多人担心的高原阳光，在星途揽月后排隐私玻璃的遮挡之下，也没有让大家浪费更多的防晒霜。

除此之外，高原带来的另一个担忧就是发动机的“气短”，但星途揽月的400T星核动力发动机的优势是低转速高扭矩，所以跑了近千公里路，却也没有发现星途揽月有任何“高原反应”。

双联屏、标配车载智能互联系统，以及配备了Lion4．1雄狮智云系统具备生物识别与AI视觉能力之后，星途揽月的智能系统堪称“长途神器”——打开星途揽月的ADAS智能辅助驾驶系统，高速公路上以ACC全速域跟车系统，再配以车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、主动刹车和并线辅助等功能，可以将双腿从踏板上移开，只需要掌控好方向、跟车距离，就能够一路轻松愉快地奔向目的地。

倘若是长途驾驶一直采用手动模式，像这样一段连续多日的驾驶，一定会让驾驶员累得无法再去感受美景，在此之前，汽车浏小编曾历年多次到云南自驾，最深刻的印象是自驾游的后几天里，都是到达目的地就想躺平，根本没有出去游玩的兴趣，甚至回程的一段路明明睁着眼睛，但人都已经睡着了……这一点星途揽月不用担心，因为车上搭载了驾驶员疲劳驾驶提示，会随时跟进驾驶员的面部状态。

当然，除了驾驶辅助系统带来的轻松愉快，更愉快的还有揽月上的娱乐系统，既可以通过手机与车机系统互动，也可以直接用车机上的QQ音乐、爱奇艺或喜马拉雅电台搜索自己喜欢的节目。

更关键的，星途揽月全系标配的是SONY音响，所以在高速驰骋中，能够听到立体环绕剧场版的音乐，恰好配得上彩云之南的景致！

作者：刘英LY