通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）说：“我们非常高兴地宣布通用汽车正凭借强劲的财务能力实现对Cruise的增资，并推进整合式的自动驾驶汽车战略。我们坚信我们眼光独到的投资将为股东创造长期价值。此次增资不仅将简化Cruise的股权结构，还将赋予通用汽车和Cruise极高的灵活度，大力推进自动驾驶的商业化应用并深挖潜力，实现技术的最大价值增值。”

3月21日，通用汽车宣布增资21亿美元，收购软银愿景基金在自动驾驶公司Cruise中的股份，在本次追加投资之后，通用汽车在原本已是Cruise公司大股东的基础上，持股比例已经超过八成左右，成为其绝对控股股东。

而且，这21亿美元仅用于收购软银愿景基金一号所持Cruise公司的11％股份，这也是软银愿景基金在2018年5月投资Cruise公司时承诺的另一部分，当时软银愿景一号基金承诺投资22．5亿美元以获得Cruise公司的11％股权，但这22．5亿美元之中，9亿美元时直接支付，另一笔13．5亿美元，则是在自动驾驶汽车投入商用之后再行支付。

因此，在通用汽车投入21亿美元获得软银愿景一号所持股份之后，还将继续投资13．5亿美元，以兑现此前软银愿景一号所作的承诺。

通用汽车对这一消息的官方解读信息量不大，而且针对此次增资，通用汽车进一步将自动驾驶公司Cruise的股权结构简化。据悉，目前其余股东持有Cruise两成股份，而股东名单之中，包括本田汽车——正在与通用汽车一起开发自动驾驶汽车，此外还有微软、沃尔玛集团和普信金融集团。

除此之外，通用汽车还为Cruise公司的持股员工，提供了今年全年之内有效的员工股权套现的计划，让员工可以随时自行选择向通用汽车出售手中的股份。

通用汽车此次增资，没有在股价层面上对Cruise产生波动。而Cruise首席执行官Kyle Vogt在评价此次增资时说：“通用汽车通过增资展现了对于Cruise的承诺和使命感。我们将通过无人驾驶汽车的大规模应用创造更美好的世界。

Cruise将延续目前的运营模式，作为一家独立的公司，以灵活和协作的方式与通用汽车一起并肩工作。Cruise正加速自动驾驶技术商业化的进程并开启新的征程。我们和通用汽车长期以来的合作伙伴关系，以及通用汽车的财务实力和生产规模确立了我们的关键能力和显著优势。”

今年2月，Cruise公司已经在美国旧金山正式对外推出了无人驾驶出租车（亦称“机器人出租车”）业务，汽车浏小编当时曾做过相关介绍，这也是首家在美国大城市内进行运行的无人驾驶出租车企业／

通用汽车在密歇根州“零号工厂”为纯电动自动驾驶共享出行，量身定制了Cruise Origi——这款车完全没有驾驶员，而且车上并不配备包括方向盘、油门或刹车踏板等操作部件，就运营期间的情况来看，Cruise公司的无人驾驶出租车业务颇受好评，甚至出现了预约排队等候的情况。

除此之外，通用汽车中国也在去年9月23日，向中国自动驾驶初创公司Momenta投资3亿美元，用于自动驾驶技术在中国的落地，而从历次投资和股权结构的不断变更来看，通用汽车志在将自动驾驶技术牢牢掌控在旗下，并准备将其转化为一项“独门绝技”。

作者：刘隽刚