继汽油价格飞涨之后，润滑油厂商也坐不住了。日前，国内十多家润滑油厂商宣布上调产品价格，其中三大润滑油品牌价格上调幅度在10％左右，美孚上调不超过10％，壳牌则是连续两次上调产品价格，嘉实多价格调整幅度为5－10％。很明显，受原油价格翻番影响，润滑油原材料也面临着大幅上调，机油价格上涨自然是情理之中的事情。

不过，对于这一代宝马3系车主来说，可谓是祸不单行。在之前的报道中我们曾经说过这一代宝马3系烧机油的问题，2020款、2021款车型大量存在烧机油的情况，4S店为了息事宁人，不得不在日常保养中多添加0．5L机油，以防止车辆出现机油不足的现象，但实际上机油过多添加并非好事，造成动力降低的同时，也会增加燃油消耗，从长期考虑，这一代B48发动机烧机油还会导致积碳增多，影响零部件寿命。

然而，对于车主大面积的维权行为，华晨宝马无动于衷。截止目前，华晨宝马并没有针对3系烧机油的问题作出回应，而是任由问题发酵。说实话，德系车烧机油并非新鲜事物，曾经大众EA888系列也因为烧机油严重被车主吐槽，但车主维权并没有明显效果。估计此次宝马车主的维权，最终结果很可能是石沉大海。随着车辆质保到期，车主也就失去了质保权益，而车辆后期烧机油的成本，只能由车主自行承担。

面对汽油价格的飞速上调以及机油价格的全面跟进，这一代汽油和机油“混合动力”的宝马3系压力不小，尤其是宝马认证的机油厂家稀少，且价格奇高，未来宝马3系烧机油的成本，并不容乐观。值得一提的是，烧机油问题随着时间推移，只会更严重，却很难出现好转的迹象，好在比起前几代宝马发动机，B48机油消耗量还算“正常”。

写在最后

哪一代宝马发动机不少机油？答案永远是下一代。这一代B48发动机刚刚服役不久，正值当打之年，却爆出了大量烧机油的案例，这着实让人震惊：宝马的技术就只能这样了吗？即便如此，这一代宝马3系依旧不愁销量，没办法，全新一代奔驰C级换代失败，奥迪A4L有待升级，这个价格的一线豪华品牌也只有宝马3系可选。但面对车主的大量投诉，一味地躲避并不是办法，希望华晨宝马早日提出解决方案，缓解车主的机油难题，即便技术方案不成熟，最起码给车主延长保修吧。