根据相关消息，法系豪华品牌DS 9将于3月31日迎来改款，作为年度改款车型，新款DS 9并不会给大家带来多少惊喜，只是针对配置层面的缝缝补补。曾被看做法系豪华在国内的翻身之作，但全新DS 9并没有取得想象中的成功，反倒是月销三位数的他，成为了国内豪车市场最不被待见的B级车之一。

喜欢吃瓜的朋友对DS 9应该并不陌生。全新DS 9凝聚了法系车的独有浪漫气息，别具一格的外观，不与特供车同流合污的内饰造型，法系车傲娇的1．6T发动机＋8AT变速箱，DS 9堪称豪车市场的一朵奇葩。但话说回来，DS 9并非没有卖点，比如全系1．6T高功率发动机，最大功率158千瓦，峰值扭矩300N·m，并不比那些2．0T低功率发动机差多少。另外，DS 9价格实惠，24．99万元起售价配合经销商的6／7万元优惠，确实挺香。

但实际上，真正入手买这车的人，寥寥无几。销量数据显示，DS 9二月份销量为156台，前两个月销量433台，比英菲尼迪Q50L还凉不少。比销量更可怕的是，DS 从产品到销售渠道的分崩离析。2019年长安与DS分道扬镳，长安PSA 50％股份转到了宝能手里，但宝能只负责代工，不负责品牌运营，当前DS 旗下在线的经销商只剩65家，就算你真的想买，你也得先考虑一下DS 9的售后问题。

其次，正轨渠道买DS 9可能有些困难，但非常规渠道上的DS 9却炒的火热。闲鱼等二手平台有大量DS 9新车待售，挂牌价格是指导价格的7折，指导价格为24．99万元的蒙马特版，闲鱼渠道只要17万元出头。走汽贸票的库存DS 9优惠幅度更甚，这反而从侧面印证了一线经销商库存压力巨大的事实。但即便如此价格，真正流向市场的DS 9，依旧少得可怜。

写在最后

DS 9失败的原因很多，品牌力支撑不足，产品力与标致雪铁龙过于一致，发动机排量不上台面，产品研发不贴近国人用车需求，种种原因所致，DS 9败北国内市场。如今DS 9迎来年度改款，但配置上的缝缝补补已经不能挽狂澜，扶将倾，DS 9面临的是整个营销体系的困境。眼下，其他二线豪华品牌不断加大对30万元级产品序列的压榨，林肯Z、凯迪拉克CT5等车型实力愈发强大，不知新款DS 9上市，能否对DS 的现状产生丝毫影响，姥姥不疼舅舅不爱的DS，又能否逆天改命呢？