在B级轿车之中，居然还有人会考虑驾控性能么？

这几天，上海天马赛车场里就角逐出了一项国内B级轿车新纪录——东风标致508L以1分22秒的圈速，拿下“天马赛车场最速B级车”的成绩，而这番成绩，也使得车手们对东风标致508L的好感倍增，并转而将这一系列车型改为了日常专属座驾。

驾驶标致508L完成此次刷圈的，是第一位在PCCA单周末拿下两座冠军的中国车手崔岳。他曾在2010至2014年间三次囊获CFGP中国方程式大奖赛总冠军，还曾收获2014年CTCC中国房车锦标赛中国量产组车手总冠军、2019中国超级跑车锦标赛上海站冠军等多项赛事大奖。

不仅崔岳，曾中国超级跑车锦标赛（China GT）中获得2018年度冠军车手刘泽煊，在赛道体验也对标致508L赞不绝口，两位车手在天马赛道跑出了优异成绩的同时，更是对508L给出了“B级车驾控天花板”的评价。

作为B级轿车，在此之前被关注的重点在于：“外观大气、乘坐舒适”，而随着年轻人逐渐成为B级轿车的消费主力，更加充满活力的运动气息就成了当下B级轿车追逐的主流优势。

标致家族有着120多年的赛道冠军基因，在“勒芒24小时耐力赛”、“达喀尔拉力赛”中，8次征战7次夺冠，以优异的成绩证明了自己。

而能够跑出优异成绩的同时，能够保证乘坐宽敞舒适的日常需求，标致508L的独到优势在于采用了“CLDR大师级底盘调校“，在量产之前，标致508L的底盘完成了6轮完整调校和4次精细微调，能够将车身的动态极限提升到全新的高度，既可以让驾驶者体验淋漓尽致的赛道乐趣，同时又确保了乘坐舒适度和提供响应足够敏捷的支撑。

不仅如此，标致508L搭载了同级唯一的AMVAR可变独立悬挂，这套悬挂系统，可以根据不同路况的操控和舒适性需求，提供不同的减震阻尼，而且反馈敏捷，即使是极速过弯时也能够从容应对。

能够跑出B级最快圈速，标致508L的动力性能，当然也优势很突出，其搭载的400THP涡轮增压直喷发动机，最大功率155kW，峰值扭矩可达300N．m，对于一款轿车而言动力充足。

在强劲动力，强悍底盘工艺的基础上，为了让驾驶者获得足够驾驶信心，标致508L还配套了330毫米直径的超大前制动盘，并采用了全陶瓷材质刹车片，为激烈驾驶提供可靠的制动效果。

对于F1车手来说，他们的日常生活中并不会像赛道上一样时时极限驾驶，但是能够在赛道获得足够激情，但同时又能满足车手们日常生活的需要，恐怕B级轿车之中，508L也是为数不多可选项了。

作者：潘筱青