共享经济是当下非常流行的一个词语，在日常生活中我们也见过很多共享物品，小到充电宝、雨伞，大到汽车都可以共享。共享汽车就是一个最好的例子，当年共享汽车刚投放入市场，就受到了很多人的追捧。

但是共享汽车只火了三五年的时间就销声匿迹了，大家想找一辆共享汽车代步都找不到。大家也很纳闷，这么便利的代步工具怎么会突然间变少了呢？

1、暴力驾驶

共享物品为人们的生活提供了很多方便，但正是因为这些东西也是共享的，不需要自己花钱，所以很多人非常不爱惜。

共享汽车不用自己花钱购买，用车时只要扫一下码交一部分押金就可以使用，还车时也没有人检查车辆的状况，直接一键还车就可以，也不会被扣押金。所以很多人用车时很肆无忌惮，开着共享汽车在路上横冲直撞，甚至有些人还开着共享汽车出去越野。

暴力驾驶对车辆的损伤非常大，驾驶员经常踩地板油加速，发动机内的各个零部件所承受的压力就会增大，久而久之寿命衰减的速度也就变大了。

2、共享公司管理疏，问题多

共享汽车之所以变少，除了与使用人员的暴力驾驶有关之外，与共享公司疏于管理也有很大关系。有些共享汽车因为投放的地方比较偏僻，平时没有运营人员管理，所以车辆出现损伤也不知道。有些人担心破坏共享汽车会被索赔，索性把车扔到了偏僻的树林里。

共享经济的模式非常简单，很容易被模仿，共享汽车投入到市场之后，企业没有及时做出创新，后期的资本也没有跟上。导致很多小型的共享企业运营陷入了危机，一时间退押金成为了一个难以解决的难题。

很多人看到共享汽车的押金退不回来，对共享汽车的信任度和好感瞬间下降，越来越少的人参与到共享经济当中，企业的运营就会变得困难。很多本身实力就不强的共享企业，更是一夜之间陷入了“倒闭潮”。

共享汽车问题主要集中在拖延或拒绝退还租车押金，商家赠送的优惠券无法使用，汽车行驶中遇故障、交通事故或交通违章时理赔责任与赔偿金额无法达成一致，由于租车软件故障导致多扣费、引导错误的停车位置等方面。

3、共享汽车车损责任不清晰，维权难

还车半个月后被通知需赔偿，西安市民樊先生在用完GOFUN共享汽车后，头疼了好一段时间。他向西部网民生热线反映，GOFUN共享汽车事故责任认定不清问题，“如果真是自己造成了车损，那为什么我还能正常还车？”

陕西浩公律师事务所律师赵小东介绍，消费者在共享平台租赁前，发现的租赁物存在质量问题，应当属于共享平台的责任问题。这种情况下，消费者不承担责任，反则因租赁物自身质量问题导致消费者遭受损失的，消费者可以向平台主张赔偿；但是，租赁物交付之后或者消费者通过共享平台办完手续后，就属于共享消费者的责任问题。此时，租赁物因保管不善或者使用不当造成损坏，消费者需要承担赔偿责任。

因此，消费者在进行共享消费时，要善于留存证据，比如拍照、录像，把相关的证据保留下来，有利于核实确认相关责任问题。在发现问题时，要及时向平台反映。同时，在向平台提交相关证据和手续时，也要将其相关的证据保存好。

4、私家车越来越普及

现在汽车价格不断下探，而且商家为了吸引顾客买车，还推出了很多贷款买车的政策，人们买车的难度越来越小。不少车主都买上了自己的汽车，以后出门也用不上共享汽车了。

随着盈利难、用户体验差、管理问题多等诸多问题的出现，曾经风光一时的共享汽车热潮开始逐步退却。

文章来源：掌控车评，讲车小花野，搜狐陕西资讯