每位瓦罐车主，都有他自己的玩车哲学，这位车主也不例外。车主觉得原来的刹车在轮毂内，不够饱满，而且四活塞的安心感不足，所以想升级下刹车。那今天我们就来升级刹车。

我们这次选择的是迪卡司 Spider X61套装，套装包含Spider X61一体式六活塞卡钳，内置迪卡司HP2000性能刹车皮，搭配405打孔盘、专用合头桥码、刹车钢喉。迪卡司 Spider X61卡钳为一体式设计，适配18－21寸轮毂，强调刹车过程中的线性感，适合动力强劲的大型SUV和轿车。

刹车油管，也经过了国标和美标的技术认证

在卡钳和刹车盘上面都附带了标签，用来提升安装效率。

除了设计和工艺上面的提升，迪卡司在说明书上也下了一番苦功，说明书以3D建模图，介绍了几种常见结构的安装要点，里面的数据均来自平时的积累。

经过一个半小时的安装，X61已经全部装上去了。

相较之前，现在刹车显得饱满不少。

脚感偏向线性，踩下刹车踏板，卡钳会根据踏板的行程，施加相应的制动力，一般的踮刹都是比较温和的脚感。

如果你一脚踩到底，刹车动作会非常剧烈，你甚至能感觉到ABS的工作状态。

这几天一直在下雨，所以我们连续三天的测试，都是在雨中进行的。

正常来说，一套新的刹车，要在磨合1000公里以后，才能发挥出来真正水平。我们这次只能仓促测试一下。三天下来跑的距离还不到200公里，这辆A6 Avant ，2．0T，245匹马力，1．8吨的车身，在雨天能做出这个成绩，我认为这套刹车的表现是不错的。

这套Spider X61属于系列里的顶配（刹车盘尺寸大小和性能刹车皮），指导价为9999元。

迪卡司是国产刹车品牌，过去几年一门心思做研发和测试，很少做宣传，不去改装展的话，接触机会较少，以后有机会会多评测这个品牌在其他车型的表现。