大家翘首以盼的全新smart精灵＃1终于迎来首发，看到量产车图，不得不说确实与印象中的smart完全不一样，但这车身、这比例，似曾相识有木有？当然一款新车上市的好与坏在不考虑价格的前提下，最重要的就是产品实力，我们先一起来看一下。

尽管新车是来自梅赛德斯－奔驰和吉利汽车集团持股的合资公司，但其设计完全由梅赛德斯－奔驰全球设计团队操刀，期待值拉满。

外观部分，新车的整体轮廓、线条、依旧细节设计都较为柔和圆润，似乎和其logo相得益彰。前脸部分LED头灯很吸睛，类似三角形的设计却没有那么凌厉，两侧头灯由行车灯带连接在一起，形成贯穿式头灯的效果，整体形状与下方两侧进气口形成对称，同时还有梯形的进气格栅，让车头的层次感更加丰富有看点。

车身侧面采用了隐藏式门把手，这一点和现在吉利很多纯电车型一样，而且这个门把手还有照明、感应用户钥匙、破冰等功能（破冰功能：如果这款车在使用时门把手被薄冰覆盖也能正常弹出。），设计上还是很人性化和注意细节的。其次还配备了无框式车门，这一点相信对其目标受众十分受用。另外，新车采用的是悬浮式车顶设计，这倒不太能成为卖点，但是顶部的大尺寸玻璃天幕，估计会让目标受众们很欣喜。车身侧面还有一个亮点，C柱区域有“smart” 徽标加持，提升了整车的辨识度。尾部造型比较简洁，不过大灯的设计与前大灯一致，让整车设计风格更加鲜明，具有统一性。

前面也说到全新smart精灵＃1的车身比例似曾相似，其实就是和MINI COUNTRYMAN在视觉上误差不大，具体尺寸为4270／1822／1636毫米的长宽高，轴距达到2750毫米。

内饰部分，新车中控布局左右对称，尽管其他设计较为简单，单整体的对称美学让人感觉很舒适。12．8英寸的悬浮式触控中控屏，还有9．2英寸的液晶仪表盘让内部空间有几分科技感。另外配备的是三幅式多功能方向盘。搭配了“怀挡”拨杆。另外新车的空间运用也还是比较合理，第二排座椅可4／6比例分割放倒，配有前备箱和后备箱。

配置方面新车也还是比较丰富的，特别是智能驾驶辅助功能很全面，smart Pilot智能辅助驾驶系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、BSD盲区监测系统、TJA交通拥堵辅助、APA自动泊车辅助、自适应近远光灯等都包含其中。

动力方面，最大的亮点在于其CLTC工况最大续航里程为560公里。新车搭配的是后置永磁同步电机驱动，最大输出功率能达到200千瓦，峰值扭矩为343牛·米。充电模式选择较多，交流慢充、直流快充补电都可以，最值得关注的就是官方称在150千瓦的快充状况下，5－80％充电时间将不会超过半小时。

其实对于全新smart精灵＃1尽管目前我们还不知道价格，但其竞争对手相信大家已经默认了是MINI车系，官方称将会在今年在国内上市销售，就看到时定价如何，被MINI承包的细分市场是否能承受住全新smart精灵＃1的冲击？