本·周·目·录

国内动态

● 东软睿驰与芯驰科技合作下一代域控

● 毫末智行小魔盒3．0将于上半年量产

● 四维图新与霍尼韦尔合作汽车芯片等

● 均胜安全合肥新产业基地项目正式动工

● 华为新专利：融合摄像装置和雷达传感器

● 美团无人车加入上海“抗疫”

● 京东“无人驾驶”走进嘉定助力抗疫

● 智行者无人驾驶技术助力合肥南站疫情防控

国际动态

● 西班牙拟投资110亿欧元开发半导体

● 大众将推基于ID Buzz无人驾驶出租车

● 福特申请四轮转向车辆的爬行操作专利

● 福特申请多功能汽车遮阳系统专利

● 福特多款车型引入亚马逊Alexa系统

● 特斯拉申请座椅温度控制系统专利

● Aurora在得州测试自动驾驶牵引车

● 苹果扩展后窗照明和信息系统专利

● 纬湃科技与Vector开发车辆中央控制器

● 高通从SSW Partners收购Arriver业务

● 恩智浦推出高级雷达SDK

● 意法半导体推出汽车栅极驱动器L9908

● Woven Planet进行自动驾驶系统测试

● Wejo推出实时交通智能解决方案

● EconCore合作Flaxco开发出蜂窝夹芯板

● CMT扩展DriveWell平台用于互联汽车

● 康佳特推出全新车辆计算技术

国内动态

东软睿驰与芯驰科技合作下一代域控

4月7日，东软睿驰与芯驰科技签署战略合作协议。据悉，双方将围绕“软件定义汽车”发展趋势，在汽车智能化技术与产品领域展开深层合作，加速推动国产化软硬件方案落地，共创智能汽车发展新生态。根据协议，东软睿驰与芯驰科技将基于前者在汽车基础软件等方面的技术积累，后者在芯片及芯片解决方案等方面的优势，强强联合，共同探索面向下一代的高性能、高可靠和高安全性的域控制产品。

毫末智行小魔盒3．0将于上半年量产

日前，在首席智行官大会暨机器之心AI科技年会上，毫末智行CEO顾维灏表示，毫末智行打造的小魔盒3．0将于2022年上半年进行量产。据悉，该产品是毫末智行联合高通推出的目前全球算力最高的可量产自动驾驶计算平台，其平台单板算力达360TOPS，可持续升级到1440TOPS，可以支撑大量的感知推理计算，以及车端感知数据的筛选、清洗、脱敏和回流。同时，小魔盒3．0的所有算法由毫末智行全栈自研，是毫末智行辅助驾驶系统的AI自动驾驶大脑。

四维图新与霍尼韦尔合作汽车芯片等

4月5日，四维图新与霍尼韦尔签署战略合作框架协议。双方将在汽车电子芯片、自动驾驶、智能网联方向深化业务合作，构建战略合作伙伴关系，充分发挥各自优势，以期在近期及远期对双方的业务发展和战略布局带来有力推进。根据合作协议内容，汽车电子芯片将是本次合作的第一步。四维图新将持续为霍尼韦尔提供面向新能源汽车应用场景的各类车规级专业芯片，霍尼韦尔新能源汽车电池包内电流传感器等车载硬件和设备将优先采购四维图新芯片。

均胜安全合肥新产业基地项目正式动工

4月6日，均胜电子发文称，均胜安全合肥新产业基地项目正式动工，项目一期计划2023年底投产，将建成研发中心、智能制造和智慧物流等设施。据了解，这是均胜安全在中国区建设的第3个研发中心和第7个智造工厂。项目一期年产值预计达25亿，建成后将填补合肥安全产业链空白，提升汽车产业链活力，提高产业链制造、研发、工艺水平。另外，均胜电子中国区正致力于研发和制造创新的智能集成安全解决方案，将智能技术赋能汽车安全产品，包括视觉和雷达系统等高级传感器、顶棚式乘员气囊、驾驶员监控系统（DMS）、座椅乘员分级系统、智能方向盘和事故预防及保护系统等。

华为新专利：融合摄像装置和雷达传感器

国家知识产权局专利显示，华为于日前公开了一项自动驾驶相关专利，其融合了摄像装置和雷达两种传感器。专利文件显示，自动驾驶辅助系统包括摄像装置、至少一个雷达以及处理器，系统被配置可实现方法的技术方案，自动驾驶车辆包括上述的自动驾驶辅助系统。华为申请的方法融合了摄像装置和雷达这两种传感器，并将基于两种传感器所获得障碍物分布信息进行融合，融合后的车辆可行驶区域以概率的形式进行表示。从而可以全面地得到车辆周围的障碍物信息，避免了因为摄像装置的盲区或者雷达的探测范围所导致的探测盲区。

美团无人车加入上海“抗疫”

4月7日，美团公司副总裁毛方在上海疫情防控新闻发布会上介绍道，美团从北京调了一批自动配送车来沪。据了解，美团新一代自动配送车，一次性可载重超150公斤，小区来回配送仅需10分钟，每次进行全面消毒。这批自动配送车具备高级别自动驾驶能力，能够满足从单点到多点的防疫物资配送需求，车辆配备激光雷达，高清摄像头等26个传感器保障自动驾驶能力安全。在完成前期的车辆调试和路况测试后，车辆能够按照路线指令自主行驶，无接触完成配送任务，最大程度减少人员暴露在外的风险。

京东“无人驾驶”走进嘉定助力抗疫

据“上海嘉定”官方微信报道，日前京东物流紧急调配具备自动驾驶功能的智能快递车运抵嘉定，助力社区封闭期间的物资配送。技术人员黄祎明在接受记者采访时表示，智能快递车主要采用的是“配送员装填货＋无人车运输”模式配送，车辆根据已拟定好的指令，自动行驶到居民楼下，单车一次可以配送36至100个订单。每辆车可有效载荷100公斤货物，车辆续航里程为100公里，可不间断出车运行。

智行者无人驾驶技术助力合肥南站疫情防控

近期，智行者旗下的无人驾驶清扫车、无人驾驶洗地车及无人驾驶消杀车等共数十辆的多场景无人驾驶车辆已在合肥南站落地投入应用。据悉，上述各场景无人驾驶车辆均在合肥南站的防疫抗疫中承担了重要任务。其中，无人驾驶清扫车和无人驾驶洗地车承担了整个火车站的室内外清洁工作；无人驾驶消杀车则要负责整个区域的消杀工作。目前，这些无人驾驶车辆正在合肥南站展开全面的、不间断的清扫和消杀工作。

国际动态

西班牙拟投资110亿欧元开发半导体

据外媒报道，西班牙计划投资110亿欧元（合124亿美元）开发微芯片和半导体，以实现经济的现代化。“我们希望我们的国家走在工业和技术进步的前沿，”西班牙总理Pedro Sanchez表示，但他没有透露更多细节，只是说内阁将很快批准该项目。这项投资是西班牙重建经济的最新努力。

大众将推基于ID Buzz无人驾驶出租车

大众商用车部门计划推出一款基于ID Buzz的纯电动汽车。新车将配备自动驾驶技术，并且与ID Buzz有很大不同。大众商用车业务负责人表示，新车不是ID Buzz改款版，而是一款真正的特殊用途车辆，主要用于无人驾驶运营，包括无人驾驶出租车、配送服务和班车。

福特申请四轮转向车辆的爬行操作专利

据外媒报道，一项专利申请暗示，未来的福特电动卡车将拥有独特的机动性能，以与里维安R1T和悍马EV相媲美。该申请名为“四轮转向车辆的爬行操作”（crawl operations for four－wheel steering vehicles），于2020年9月向美国专利商标局（USPTO）提交，并于今年 3 月 31 日公布。随附图片采用的是福特上一代F－150 Raptor（当然，该车型从未采用过四轮转向），但带有前后电机，表明该系统将用于电动卡车。福特首先提到的是，前轮可以朝一个方向转动，而后轮朝反方向转动。该汽车制造商表示，通过施加动力，车辆可以在松散的路面上向左或向右移动。该公司还介绍了车轮的单独转向。这意味着任何一个车轴上的车轮都可以向相反方向转动，即一个车轮向左，一个向右。

福特申请多功能汽车遮阳系统专利

据外媒报道，福特汽车公司向美国专利商标局为其多功能汽车遮阳系统申请了专利。该专利描述了一种具有多层的遮阳板，每一层都有不同的用途。除了镜子和用于遮挡阳光的遮阳板本身等传统功能外，该多层遮阳板还具有一个显示器，可显示GPS路线图、车辆摄像头的图像，以及平视显示数据的所有内容。此外，这款多功能遮阳板的镜面部分具有用户可控亮度的照明灯和环境光传感器，以自动调节照明。不仅如此，用户还可以通过简单翻转使喜欢的遮阳板一面朝向自己，而无需像传统遮阳板的镜子和灯均置于面板后面。

福特多款车型引入亚马逊Alexa系统

福特和林肯的多款车型，新增亚马逊Alexa系统，该系统将于纽约车展首次对外展示，涉及车型包括福特F－150、福特Bronco、福特锐界、福特Expedition 、Mustang Mach－E、林肯航海家、林肯领航员。该系统创新的使用模糊语音控制系统，比如说“Alexa，我的挡风玻璃有雾”，“Alexa，将温度设置为舒适”等指令，系统都可以听懂，用户可以根据自己喜好更自然的说出指令。此外，这套系统还能听音乐、导航、控制智能家居设备、在线购物等，并通过语音指令来完成，让驾驶员更专注于驾驶。

特斯拉申请座椅温度控制系统专利

据外媒报道，特斯拉（Tesla）为其车辆座椅申请了一项新的集成温度控制系统专利。特斯拉的解决方案是创建一个温度控制系统，将流体泵入整个汽车座椅。该温度控制系统包括一个基层和一个与基层相邻设置的中间层。中间层允许流体通过。该温度控制系统还包括与中间层相邻配置的覆盖层。此外，该系统还包括至少一个加热元件，设置在中间层和覆盖层之间。该温度控制系统还包括一个流体泵，以提供通过中间层的流体流动。据特斯拉称，该全新温度控制系统由不同层的材料制成，包括流体泵和加热组件，可以主动冷却和加热车内的座椅。该新系统有望降低车辆制造成本，并最大限度地减少车厢内的噪音，同时还能有效利用车辆动力。

Aurora在得州测试自动驾驶牵引车

4月6日，自动驾驶初创公司Aurora宣布，已开始与物流巨头Werner Enterprises在得克萨斯州进行自动驾驶牵引车的试点测试。

苹果扩展后窗照明和信息系统专利

据外媒报道，美国专利商标局（US Patent ＆ Trademark Office）公布了苹果泰坦项目的新专利，是对之前自动驾驶车辆外部照明和警告系统专利的进一步扩展，以为后车提供图标和消息。该专利涵盖可能搭载发光设备的车辆或其他系统。这些发光设备可为设备内外部提供照明，例如可以用作车辆前灯。此外，它们还可以将制动信息或其他信息传达给车辆外部的观察者，如文本和符号等信息。在不同的制动条件下或响应于检测到车辆运行条件的其他变化，这些发光设备可以发射不同的光。

纬湃科技与Vector开发车辆中央控制器

近日，纬湃科技与Vector宣布达成合作，此次合作旨在进一步推动中央主控制器的车辆运动融合的软件开发。纬湃科技积累了近25年在软件方面的宝贵经验以及完整的驱动解决方案知识，Vector公司则基于汽车开放系统架构（简称AUTOSAR）经典平台标准提供控制单元软件，并在相应的软件组件方面拥有长期专业知识。作为本次战略合作的一部分，目前一款基于软件和硬件的中央车辆控制系统临近投产，该款控制器专门为某大型德国汽车制造商开发。

高通从SSW Partners收购Arriver业务

4月4日，高通公司（NASDAQ： QCOM）宣布已完成从SSW Partners收购Arriver™（安致尔）的交易，增强了高通技术公司为汽车制造商和一级供应商以规模化方式提供具有竞争力的开放式全集成先进驾驶辅助系统（ADAS）解决方案的能力。收购完成后，基于此前与Arriver合作的基础，高通技术公司将把Arriver的计算机视觉、驾驶策略和驾驶辅助资产整合进其领先的Snapdragon Ride™平台产品组合。Snapdragon Ride平台是面向高性能中央计算与视觉系统解决方案的完整产品组合，采用骁龙SoC和加速器产品系列，以满足汽车生态系统在功能安全领域对于可扩展且可升级的集成软件SoC日益增长的需求。除具备扩展能力可支持广泛汽车类型外，Snapdragon Ride平台的模块化特性可为汽车制造商提供极大灵活性以充分发挥其开发的软件功能。

恩智浦推出高级雷达SDK

据外媒报道，恩智浦半导体（NXP Semiconductors）推出首版高级雷达软件开发工具包（高级雷达软件开发工具包PRSDK），使得设计人员能够将恩智浦的软件算法与最新的S32R4x雷达处理器系列紧密结合，从而优化雷达系统的性能，进而进一步提高雷达探测的安全性和差异化。该专有雷达算法库可以将当前和已经验证的算法集成到雷达传感器应用程序中，从而加速雷达传感器的开发并减少研发投资。该首个版本将在2022年预备进行评估，共三个算法包，包括干扰消除、MIMO波形优化和角分辨率改进的解决方案。

意法半导体推出汽车栅极驱动器L9908

4月4日，意法半导体（STMicroelectronics）宣布推出集成汽车三相栅极驱动器单元（GDU）L9908，可在12V、24V或48V系统中运行，并具有灵活的输入和输出（I／O）通道，可满足传统和混合动力／电动汽车等众多应用。凭借每个半桥的高侧和低侧FET（场效应晶体管）的专用源极连接，用户可独立配置输出通道以驱动各种负载。此外，六个独立的PWM（脉宽调制）输入引脚允许独立管理不同电机控制策略的预驱动级。通过三个用于接地参考测量的差分电流监控器和三个用于实时相电压监控的通道，该驱动器可确保高精度，以及丰富的诊断和保护功能。

Woven Planet进行自动驾驶系统测试

据外媒报道，丰田汽车旗下的Woven Planet试图在不使用激光雷达等昂贵传感器的情况下推进自动驾驶技术。Woven Planet对媒体表示，公司能够用低成本摄像头收集数据，并有效地训练其自动驾驶系统，这是个突破，他们希望这个突破将有助于降低成本，扩大技术规模。该公司表示，使用大量汽车收集不同的驾驶数据，对于开发一个强大的自动驾驶汽车系统至关重要，但使用昂贵的传感器测试自动驾驶汽车成本太高，而且无法进行规模化测试。Woven Planet的相机将比以前使用的传感器便宜90％，而且安装很容易，这可以使项目的扩展相对容易。

Wejo推出实时交通智能解决方案

据外媒报道，互联车辆数据（CAD）供应商Wejo宣布推出实时交通智能（Real－Time Traffic Intelligence）解决方案Wejo RTTI™。该解决方案可提供关键信息，通过使用来自数百万辆互联车辆的汇总数据，对道路交通状况和安全事件进行最新和全面的分析。公共机构、土木工程公司、绘图和导航供应商以及物流公司可以利用Wejo RTTI更好地了解实时事件。该方案提供的易于理解的实时交通数据可以更好的理解社区内真实的道路安全和拥堵状况。Wejo RTTI解决方案提供多项功能，包括超低延迟、高度精细的交通更新和准确的交通事件，以及道路的实时速度和行驶时间。该服务能够快速检测不断变化的交通状况，并识别道路封闭和意外减速情况，从而更好管理意外事件。

EconCore合作Flaxco开发出蜂窝夹芯板

据外媒报道，蜂窝技术专家EconCore与Flaxco合作开发和制造出一种创新热塑性蜂窝夹芯板。EconCore的聚丙烯蜂窝材料具有高性能重量比，且可以高效吸收能量。该材料的蜂窝状空心单元采用“三明治”片材，从而能以最小的重量实现高刚性。通过合作，双方将亚麻织物复合表皮与聚丙烯芯材相结合，以生产出夹芯板。为了实现高刚度，该三明治夹心需要整齐编织的表面层，而Flaxco具有相关专业知识。然后通过短周期压缩成型将夹芯板热成型。

CMT扩展DriveWell平台用于互联汽车

据外媒报道，远程信息处理服务供应商Cambridge Mobile Telematics（CMT）宣布将其人工智能驱动的远程信息处理平台DriveWell®扩展到互联车辆。DriveWell®平台可从数百万物联网设备中收集传感器数据，包括智能手机、专有标签（Tag）、行车记录仪、第三方设备，现在还包括使用DriveWell Auto™的互联车辆。该平台可将这些数据与综合数据（contextual data）融合，以创建统一的驾驶员和车辆行为政策风险视图。跨数据源的驾驶数据标准化可为汽车保险公司、汽车制造商、汽车共享、车队、无线连接和安全公司提供全新基于物理的视图，以了解道路上和驾驶员的实际情况。

康佳特推出全新车辆计算技术

据外媒报道，嵌入式和边缘计算技术公司康佳特（congatec）宣布推出车辆计算平台，用于在扩展温度范围内的智慧移动出行应用。为了简化和加速在恶劣环境（如交通、物流、建筑和农业等领域）下的数字化和自动驾驶，康佳特的智慧移动出行解决方案可用于下一代实时5G联网、无人驾驶、功能安全车辆的计算平台，以及为现有车队移动出行运动学数字化专属解决方案。该全新解决方案旨在提供高度准确的方向数据以提高态势感知能力，并最终优化自动驾驶汽车的运动和操作。

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