其实对于一般用户来说，上汽大众ID．3才是真正最有个性的新车，从去年10月底上市到现在，这款新车的上市时间还没满半年，而今就跟着它的“大哥们”一起升级焕新了。

ID．3的车型相对“单纯”，只有两款车型，分别是16．5288万元的纯净版，以及17．9288元的极智版（综合补贴后价格）。与此同时，上汽大众也提供了五重必享的购车权益，分别是三电质保、流量权益、售后服务等方面，同时购车可获得2．3万ID．豆。

虽然ID．3的外观尺寸不算大，整车长宽高分别是4261×1778×1568毫米，但是这款看上去不算大的新车，轴距却有2765毫米——有效内部空间甚至比肩“二哥”ID．4 X，所以千万不要把ID．3当成小型车看待！

而2022款ID．3的车身尺寸没有发生变化，因此延续了此前的内部空间优势，以及外部操控优势，再加上ID．3采用后驱、车重比50：50，所以也可以畅享驾控乐趣。

2022款ID．3的外观变化不大，但关键部位进行了更为智能的升级——ID．3上的iQ light矩阵式前大灯改成了新款，其造型更加倾向于拟人化的设计，同时，高配版的2022款ID．3大灯还新增了迎宾唤醒、离车休眠的光效，当车辆解锁时，前大灯会像孩子睁开双眼一样点亮。

其实ID．3的造型主打特点，就是“可爱“，因此，更加拟人化的智能大灯设计，会让2022款ID．3的”可爱指数“进一步倍增。

更多的变化，是在智能化方面，2022款ID．3全系升级了智慧车联系统4．0，这套系统新增了充电行程规划、充电统计、远程查看车辆状态、车辆行程统计等更加方便纯电出行的功能。如充电行程规划，可以根据驾驶者的导航路径，沿途搜索路径附近的充电站，并实时更新沿途充电站信息，避免出现当前电量无法到达的情况。而远程查看车辆状态可以远程查看剩余电量与里程、车门、车窗等状态信息，帮助车主足不出户提前了解车辆状况，为出行做好准备。

当然，2022款ID．3和ID家族其他两大成员一样，续航里程由此前的NEDC改为CLTC，续航里程由前款430公里升级至450公里。

ID．3的内饰与智能驾驶辅助、主动安全科技方面改变不是很多，毕竟在前款车型上，已经是标配了包括刹车辅助、车道保持、主动刹车和疲劳驾驶提示等科技，高配版本还配有道路交通标识识别、并线辅助等。

同时，ID．3配有全速域的自适应巡航系统，因此在高速公路等条件下，ID．3可以获得更多的驾驶辅助便利。

对于不少购买ID家族的用户来说，购买前还是值得到官方渠道了解一下ID．豆的用法，对于用户来说，ID．豆可以换取各项权益和选装件，实际价值几乎等同于现金。

而在2022款ID．3的配置表中，新增了一项智能泊车系统，这套系统当车速低于40公里／小时的前提下，可以实现侧方位的智能泊车，以及车速低于20公里／小时的状态下，可以智能泊入垂直车位。

与此前的PLA泊车系统相比，ID家族上新增的智能泊车系统IPA是全自动模式，驾驶员只需监控停车过程，无需主动介入即可完成。而这套系统同时还具有记忆功能，可以在系统记录了车辆周围环境及行驶路线等数据前提下，进行主动智能泊车……而这套系统，对于2022款ID．3的用户来说，即可以选装，也可以选择用1800个ID．豆来兑换，所以ID．豆并非游戏中的“欢乐豆“，而是真正能够换来真材实料的”金豆子“！

作者：罗丹