中国地大物博，不仅仅是轮胎生产和销售的大国，也是农业大国，对于农业轮胎是有着非常广大的需求的。而从始至终，中国轮胎企业的重点都在乘用车和商用车轮胎上，并没有过多地去关注农业胎，几乎可以说是空白领域。

农用轮胎究竟是一个什么样的市场？国内会有好的发展吗？

泰坦国际对农业轮胎非常看好

在最近的一份声明中，泰坦国际的董事长莫里泰勒表示，今年对农业和 OTR 轮胎市场的预测是乐观的。2021可以说是农业轮胎的“丰收年‘，欧美粮食价格上涨增加了农民作业积极性，农业胎需求顺势上涨。

据悉，美国目前的农产品价格大都处在高位，其中玉米价格在6 美元左右的，大豆价格在14美元附近的，小麦价格处于7美元以上，这就刺激了美国农民的种植欲望，不少美国农民已经摩拳擦掌开启了2022年的大面积农作物种植。

希特轮胎因农业轮胎亏损

据了解，希特轮胎（CEAT）公布了其第四季度业绩，整体表现疲软，当地时间1月20日，大量股民抛售该公司股票，令其股价跌至每股89.58人民币，是近52周以来的最低点，下跌幅度高达7%。此前该公司报告称，2021年第三季度净亏损1700万人民币。

业内人士指出，希特轮胎的亏损原因主要是由于印度农村市场增长放缓。2021印度国内经历了大幅度的燃料价格上涨，这导致不少农业轮胎消费者需要用更多的钱支付运输和能源费用，推迟了为农业机械更换轮胎的需求。

中国农用轮胎有市场吗？

近期，《中共中央国务院关于做好2022年全面推进乡村振兴重点工作的意见》正式发布。《意见》指出，做好2022年“三农”工作，在“聚焦产业促进乡村发展”中，明确持续推进农村一二三产业融合发展。

随着改革开放后经济的蓬勃发展，农用机械也成爆发式增长，而现在农用机械迎来轮胎替换潮。一般来说，农用轮胎主要应用于农村，受众对象一般都是农民这一特点制约了农用轮胎的价格，使得中国农用轮胎市场不受重视。

长期以来，我国的农机工业中，斜胶胎占统治地位，但随着技术与行业的进步，很多领先的农机制造商已经逐渐引出性能更好的子午胎。世界轮胎工业的更新换代产品，与老式的斜交胎相比，农业子午胎能降低土壤压实、提升作业效率和作物产量，提高牵引力，降低油耗，且拥有更长的使用寿命。

因为子午胎更具经济价值及社会效益，因此在世界各国发展非常迅速。有计划地大力发展子午线轮胎，也成为是我国轮胎工业的产业政策之一。21世纪以来，我国加大了对于子午线轮胎的推广，免除了子午轮胎的消费税。2021年1月，中国橡胶工业协会发布《橡胶行业“十四五”发展规划指导纲要》中指出，到“十四五”末，即2025年中国轮胎的年产量规划目标为7.04亿条，子午化率96%。其中农用胎1200万条，子午化率16%。短短4年内，我国农业轮胎子午化率从5%增长到16%，这是一个跨越式的增长。

近年来，子午线轮胎以其优异的性能逐渐地实现了对于斜交胎的替代，2015-2020年间我国轮胎的子午化率已经从66.5%一路上升至76.2%。不过，相较于欧美地区 99%的轮胎子午化率，我国还有较大的上升空间。据MAXAM中国总经理秦青介绍，欧洲农业轮胎子午化率近90%，北美约60%，中国目前不足5%。

欧美国家农业机械子午胎配套率很高，欧美用户非常注重作业效率和节能省油，以及对土壤的保护，而且欧美市场拖拉机经常需要转场，农业子午线轮胎不论田间作业和高速公路表现都更好，所以他们对于农业子午线轮胎的认识和认可度更高。国内还需要更多的普及农业子午线轮胎。

另外，“十四五”计划对于轮胎行业的目标指出，轮胎子午化率达到96%，全钢胎无内胎率达到70%，乘用子午胎扁平化率达到30%（55-45系列），农业胎子午化率由“十三五”末的2.5%提升至15%左右，巨型工程胎子午化率达到100%，航空轮胎国产化率达到15%，航空子午胎实现产业化。绿色轮胎市场化率升至70%以上，达到世界一流水平。

展望

不过，现阶段，农用轮胎投资需谨慎！

由于工况不同，农用轮胎的特性和规格与普通车辆用轮胎不同。所以轮胎企业深入农村去做价格低廉的农用轮胎还是有不小挑战的。今年的欧美的农业轮胎市场要好于国内，国内农业轮胎长期处于不怎么受人待见的边缘地带，其轮胎价值不足以吸引有实力的轮胎企业深入这一市场是重要因素。所以对于刚进入市场但没有农业轮胎方面的技术优势的轮胎企业，不要贸然进入农业轮胎领域。

虽然前途不明，但很多轮胎企业还是都做好了迎接农业轮胎需求提高的准备。毕竟2022年轮胎市场将迎来一个崭新的开始，随着经济的进一步复苏，轮胎市场的需求将被进一步刺激出来。轮胎企业对于市场预期呈现积极态度，农业轮胎市场也一定会越来越好。

来源：Caite，第一农机评论，华经情报网