根据乘联会公布的最新零售销量数据显示，1－3月份国内狭义乘用车累计销量491．5万辆，同比下降4．5％。其中3月份销量达157．9万辆，环比增长25．6％，同比下滑10．5％。

从细分市场来看，销量最高的依旧是轿车，3月累计销量达到76．5万辆，同比下滑12．0％，环比增长27．1％。

具体来看，五菱宏光MINI EV 3月份销量超4万达41980辆，同比增长高达42．7％，不仅夺得了轿车细分市场销冠宝座，同时也将继续领跑新能源细分市场。

排名第二的则是东风日产轩逸，3月份销量也突破了3万辆，但同比仍下滑了31．6％，只能说去年同期的轩逸卖得实在是太好了，超4．4万辆。

而进入榜单前三的车型还有特斯拉Model 3，3月份销量达26024辆，同比增长2．8％。要知道特斯拉在3月份曾两次宣布上海超级工厂的停产计划，其中包括3月16日－3月17日的两天停产及3月28日－3月31日的四天停产，奇怪的是停产这么多天，销量却还能一路上涨。

排名第四的则是比亚迪秦，3月份销量达24791辆，同比猛涨438．8％，是榜单中增长最高的车型，销量超过卡罗拉、朗逸等一众热销车型。

除了宏光MINI EV和比亚迪秦之外，长安逸动与吉利帝豪两款国产车型也都进入了榜单前十，其中长安逸动3月份销量达20353辆，同比增长34．8％；吉利帝豪3月份销量达16336辆，同比增长23．6％。在超一半多的车型同比都下滑的情况下，进入榜单的4款自主品牌车型同比都迎来了大幅增长，实属牛啊。

B级车方面，3月份凯美瑞以22518辆的销量，再次夺得中高级轿车细分市场销冠宝座，同比增长达72．8％。除凯美瑞之外，进入榜单的B级车仅剩雅阁，3月份销量14855辆，排名居第12。

豪华品牌方面，长期霸榜的宝马5系与宝马3系已不见踪影，取而代之的则是奔驰E级，3月份销量达12797辆，同比下滑7．2％。要知道，宝马品牌在中国市场一直都很受欢迎的，本月销量下滑可能与3月份被投诉烧机油与宣传不符有很大关系。

从涨幅来看，一汽丰田卡罗拉、一汽－大众速腾、别克全新英朗以及一汽－大众新宝来同比下滑都非常严重，分别下滑49．2％、56．9％、52．4％、67．8％。其中速腾与新宝来的下滑也是情有可原，要知道，一汽长春五大整车工厂从3月13日开始停产，一直到31号都没无法恢复正常的工厂运营。

今年1－3月累计销量方面，轩逸、宏光MINI EV、新朗逸包揽了前三；中高级级车方面，凯美瑞销量领先，雅阁占居第二；豪华品牌方面，宝马5系第一，奔驰E级超宝马3系排第二；涨幅上看，比亚迪秦暴涨755．6％，增幅最大，一汽－大众新宝来同比腰斩，下滑53．1％；

自主品牌方面，长安逸动与吉利帝豪也进入了前十，且销量表现势均力敌。

在3月高端轿车销量排行榜当中，仅有捷豹XFL同比有20．1％的增长，其它车型均有不同程度下滑。榜单前三名分别为奔驰E级、宝马5系和奥迪A4。其中奔驰E级3月份销量达12797辆，同比下滑7．2％，领跑高端轿车销量排行榜。

自主品牌方面，仅有红旗H9上榜，3月份销量为1971辆，同比下滑31．3％，力压凯迪拉克CT6位居榜单第8。当然，红旗H9的销量下滑也与一汽长春五大整车工厂停产有一定关系。

从今年1－3月高端轿车累计销量来看，前三名分别为宝马5系、奔驰E级和宝马3系，并且累计销量都超过了4．3万辆。另外，红旗H9 1－3月份累计销量达6542辆，与沃尔沃S90仅相差370辆左右，按照这个趋势来看，超越沃尔沃S90只是时间问题。

以上就是今年3月轿车市场销量分析，我们将持续关注其它销量情况，敬请关注。