4月18日中午，上汽集团旗下安吉物流的首辆货车，从嘉定安亭中转站驶出，经高速路口核验身份信息、通行证与核酸医学证明，并在交警引导下，于当日下午两点抵达杭州中转站。

在进入中转站完成了消杀、货物装载、抗原核酸双检流程之后，又于当日下午五点返回安亭中转站进行无接触卸货——这是上汽集团为推动汽车行业复工复产进行的首次物流货运交接，即此次运行之后，由国家联防联控机制推动，经浙江、江苏和上海三大省市全力协同下，“长三角重要物资应急保供中转站”（以下简称长三角物资中转站或中转站）浙江至上海段于当日正式启用。

所谓“兵马未动，粮草先行”，物流作为复工复产大动脉的关键，在4月18日上汽集团正式启动旗下上汽乘用车、上汽大众、上汽通用、华域汽车、安吉物流等整车、零部件和物流企业的复工复产压力测试前提下，率先投入运行的，就是长三角物资中转站。

该中转站由上汽集团旗下安吉物流承担建设与运营，而4月18日的首次圆满完成的物资中转运输，已经证明了其运行可行性和可靠性。

实际上，在此之前的4月14日，上汽集团已经在内部下发了《上海汽车集团股份有限公司复工复产疫情防控指南的通知》，并统一上报申请提前启动复工复产企业“白名单”。

而在4月17日，上海公布的第一批666家复工企业名单之中，汽车产业链企业占到了三分之一，总量达231家，其中包括了华域汽车、安波福、采埃孚等多家整车和零部件企业。

整个长三角重要物资应急保供中转站首批计划建成6个，目前已建成的有4个，其中上海2个，分别位于嘉定区、闵行区；浙江2个，分别位于杭州市和宁波市，此外江苏省还有2个中转站正在建设之中。

实际上，在此前疫情防控期间，部分车企如上汽大众、上汽通用、上汽乘用车等多家上汽集团旗下企业，实施了一段时间的封闭生产，一部分工人和管理人员吃住都在工厂里，但是随着供应链的需求逐渐加大，封闭生产也就难以继续维系。由此也可以看出，物流在整个汽车产业链中至关重要的地位。

18日正式启用的中转站，平均占地面积约5000平米，每天可保障30台20吨以上车辆的中转需求。为了在货物中转接驳中消除疫情传播风险、保障物资的顺畅运输，有效助力区域产业链供应链的稳定运行，当前中转站严格执行疫情防控的有关规定。

中转站目前以“四定五即”的方阵进行运营，所谓“四定”，是指“定人、定车、定路线、定企业”的运输管理方案，而“五即”则是指“即停、即卸、即检、即装、即走”的中转管理方案，确保整个物流之中四大决定因素“人、货、车、库”的安全有序。

虽然顺利完成了首轮物资中转，且已顺畅运行两天，但就目前而言，这种中转物流方式，实际上也是对参与物资中转的人、车、流程管理和安全管理提出了更加严苛的要求。

作为复工复产的先行部门，长三角重要物资应急保供中转站的顺利运行有着极其关键的作用，而最新消息表明，19日上汽集团旗下工厂已经迎来了复产后的首台车下线。

除上汽集团之外，包括特斯拉、采埃孚等其他整车、零部件企业也正在重启之中，在包括工信部、交通运输部、上海市、浙江省、江苏省政府等多方密切关注并提供了大力支持下，长三角地区的汽车产业即将迎来疫情防控后的又一个朝阳！

作者：罗丹