兰博基尼一季度的销量能作为反驳经济下行的理由吗？我们先来看起第一季度销量到底怎么样。

今年的第一季度，兰博基尼的全球交付量达到了2539辆，如果这个数据大家没办法具像化理解，那么其相对2020年和2021年同期分别在呢关注那个了31％和5％，就比较直接了吧。简单的概括就是，兰博基尼可以无视全球的经济环境，买的人依旧络绎不绝。

当然其销量在全球的占比似乎跟着经济形势的变化在变化。在第一季度占据40％份额的是欧洲、中东和非洲区域，排名第一位，而此前的第一位大美洲下降到第二位，占据了32％的销售额，我们坐在的亚太地区屈居于后，占比为28％。可以看出来，虽然总的销量并未受影响，但受众在转移。

具体来看，兰博基尼最受欢迎的依旧是其SUV车型Urus，销量累计达1547辆，超过一半的占比，可见其受欢迎程度；Huracán的销量也不错，达到了844辆，可喜可贺；Aventador超级跑车的销量148辆，可见停产总是有道理的。总的来说兰博基尼销量的增长趋势显而易见。而且其最近还推出了新车型Huracán Tecnica，想必兰博基尼真正的车迷又已经订车了。

而且超级豪华品牌车型的利润我们一般大众是难以想象的，一组数据看兰博基尼有多能赚钱。2021年兰博基尼销量累计8405辆，营业额19．5亿欧元，利润率达到了20．2％。由此可见，超级豪华车型确实只是这世界上小部分人所能享受的，我们大众消费者仅远观足矣。

在我们看来，兰博基尼几乎完全不受大环境的影响，不过其负责人还是很清醒的，表示：“尽管诸多不确定性使我们难以进行任何层面上的预测，但全世界对兰博基尼品牌的热爱让我们充满期待”。然后继续表达：“公司每个月收到的订单量均高于产量，目前的订单量已覆盖超过12个月的产能。此外，在不到一年内，我们将为进入新阶段做好准备——我们将于2023年携全新V12混合动力车型迈入电动化。”

看完真想说一句：这是在凡尔赛吧！

总的来说兰博基尼销量持续增长，表现很好，主要负责人还凡尔赛表示我们要有危机意识，但是我们的订单量已经高于产量了，谢谢大家喜欢兰博基尼。笔者只想说，对于这个大环境的考验，行的越来越行，不行的越来越不行，可意会不可言传。

日常一问，你觉得买兰博基尼汽车的人群都是那一类呢？