虽然其实ID．3的内部空间一点不小，但是在年轻人群体之中，上汽大众ID家族中的“小弟”，正在形成一个新的、平替当年Polo打下的“小钢炮”的口碑，不同之处只是多了两个字的前缀“纯电小钢炮”。

4月26日晚，整个朋友圈非常热闹，“2021中国汽车风云盛典”霸占了整个手机屏幕，而上汽大众ID．3也是其中一个重要角色——获得了“2021中国汽车风云盛典最佳轿车”奖！

能够获得此次殊荣，其实也是上汽大众ID．3获得认可的一种方式，而另一种方式，则是道路上的ID．3越来越多，ID家族的成员也越来越多。

就在4月8日，上汽大众整体换新了ID家族年款车型，为这三大去年接踵上市的纯电动新车再添智能和豪华装备，使得ID家族的性价优势更加突出。

而在与上汽大众新任车主们聊天时，汽车浏小编也发现，越来越多的年轻人，正在把ID．3视为新世代Polo：“纯电小钢炮，确实是外观、性能和智能三合一的满意！”

虽然上市时间比ID．4 X和ID．6 X略晚，但是ID．3其实是大众集团MEB平台上诞生的首款纯电车型，而且在上市的次月即获得了欧洲市场新能源汽车销量冠军。ID．3作为全新设计的智能化纯电动汽车，首先做到的独特之处，就是“外观看着小，里面坐着大”——外观尺寸4261×1778×1568毫米的ID．3，却有着2765毫米的长轴距。

所以，ID．3在操控、弯道性能方面得益于外观尺寸较短，可以获得更小的转弯半径和轻灵操控感，但同时内部空间却给了用户等同紧凑级SUV的宽适度。

对于上汽大众ID家族的用户来说，大众德系品质是他（她）们首先考虑的重点，而“纯电小钢炮”的昵称由来，也并非虚传：ID．3车身结构中，高强度材料应用达到了86％，其中不乏达到1500兆帕的高强度钢材，再加上6个安全气囊的配置，ID．3在被动安全方面堪称同级顶流水平。

而作为纯电动车型，ID．3的电池组采用了360度电池包装甲、“桑拿房”除味等工艺，并严格按照大众品牌标准进行了多达338项安全验证，与国标53项测试标准相比，其电池包的安全标准高出了N倍。

Polo的繁荣旺销，除了安全之外，更为重要的一点在于它的操控灵活、驾驭乐趣十足，ID．3在这方面有过而无不及：采用50：50车身重量比和20寸大轮毂的ID．3，是同级别之中唯一一款后置后驱的纯电动汽车，0至50公里加速仅需3秒，因此驾控乐趣也非常突出。

4月8日，上汽大众全面换新ID家族，其中ID．3的2022年款新车，不仅采用了新的大灯造型，同时续航增至450公里并全系升级了智慧车联系统4．0——这套智能互联系统，新增了充电行程规划、充电统计、远程查看车辆状态、车辆行程统计等更多为纯电出行提供便利的新功能。

同时，在智能驾驶辅助、全速域自适应巡航等科技方面，2022款ID．3进一步提供了可以用ID豆．换取的智能泊车系统IPA，这套系统对于女司机来说格外友好：带有日常行驶路径的记忆功能，可一键实现垂直、侧方位车位的全自动停车，并可以自动驶出侧方位车位。

作者：罗丹