近年来，国内车市风云突变。很多曾经辉煌的车企纷纷跌下神坛，甚至淡出市场。突如其来的疫情进一步加剧了车市的低迷程度，即便强如头部一线车企，销量也出现了不同程度的下滑。

无法回避的是，当下国内车市正在由增量市场演变成存量市场。车市整体增速减缓，弱肉强食的市场法则愈发明显。如何生存下来，成了所有汽车制造商的共同挑战。

而从市场反应来看，技术和产品力始终是不变的市场法则。持续更新技术、不断推出新品将成为当下市场竞争的重要一环。

一汽丰田正在成为这一法则的受益者。

业绩逆势上扬

今年年初，国内部分地区疫情反复，致使部分零部件供给受阻，影响了多家主机厂的正常生产。这其中，一汽丰田天津基地和长春基地的部分车型生产也受到零部件短缺的影响。

疫情当前，一汽丰田凭借强大的体系力确保了生产和经营同步开展。在对生产供需进行及时调整后，一汽丰田各地工厂产能持续走上正轨，在一季度交出了199979辆的业绩，将疫情带来的影响将至最低。

照此态势发展，一汽丰田2022年的市场业绩将有望再度创下新高。为什么我们可以对这家车企充满信心？从一汽丰田过去的经验便能一窥端倪。

一汽丰田2021年全年累计销量达到了860019辆，同比增长了8％。很多合资车企去年销量纷纷下滑时，一汽丰田继续着多年来持续正增长的“常规操作”。

这波逆势上扬背后，一汽丰田的销量构成值得关注。

这其中，卡罗拉家族全年累计售出了330280辆。荣放家族全年累计销量为203410辆，同比增长了17．3％。亚洲龙同样表现不俗，全年累计售出了123525辆。几大明星车型依然是一汽丰田最大的销量来源。

与此同时，去年4月上市的亚洲狮，全年累计销量达到了33165辆。去年8月上市的皇冠陆放，四个月累计卖出了25173辆，12月份更是卖出了7029辆。号称“最美丰田SUV”HARRIER凌放，仅一个多月就售出了7929辆，12月便卖出了5435辆。

一汽丰田投放的几款新品带来了10％的增量，直接推动了一汽丰田的持续增长。更重要的是，多款新车的加入，提升了一汽丰田在更多细分市场的竞争力。

掌控SUV话语权

1月20日，一汽丰田全新SUV卡罗拉 锐放正式上市。这是一款基于TNGA架构下的卡罗拉平台研发的新车。卡罗拉 锐放的上市，填补了一汽丰田在入门级紧凑型SUV市场的空白。

至此，一汽丰田“放家族”阵容达到了四款。维持着紧凑型SUV市场强势地位的同时，一汽丰田将“势力范围”进一步扩大到了入门级紧凑型SUV、中型SUV和中大型SUV细分市场。而上述四大细分市场，也是目前SUV品类销量最大的细分市场。虽然2021年市场份额被轿车超过，但SUV市场仍然是国内车市最重要的细分市场。近几年来，SUV市场的竞争比以往更为激烈，很多标杆车型销量大起大落。与此同时，市场上的中国品牌爆款频出，市场话语权不断增强。眼光一向敏锐的一汽丰田显然意识到了这点，扩大SUV产品线成了其掌握市场话语权的重要举措。从四位“放”家族成员的产品定位来看，一汽丰田对于用户的消费需求、消费喜好以及未来的市场趋势有着极为精准的拿捏。

卡罗拉 锐放瞄准年轻刚需人群，以高性价比、高品质、大空间等优势满足年轻人的舒适出行需求。已“卖爆”多年的RAV4荣放则是精英人士的家用首选。更高一级的凌放为高品味、高需求的中产们提供了最理想的座驾。而皇冠陆放则成为完美品质SUV的终极形态，满足高净值人群的核心诉求。“四大金刚”为一汽丰田筑起了强大的市场竞争壁垒，实现了用户需求的无缝衔接。而事实上，一汽丰田的几款SUV新品已经展现了很强的增长潜力。售价高达35万的皇冠陆放，月销量已经攀上了7000辆。初登市场的HARRIER凌放销量也站上了5000＋。这些SUV新品都将成为各自细分市场的“狠角色”。

值得一提的是，一汽丰田宣布，针对全国各级公立医院的医护工作者推出购车享终身免费基础保养政策。2022年4月1日起到8月31日，持有效证件到一汽丰田丰田授权经销店内购买一汽丰田旗下现款车型，均可享受终身免费基础保养。

这样的善举不仅给一线医护工作者带去了购车福利，也为一汽丰田的多款SUV新品做了一轮推介。可以预期的是，一汽丰田的多款SUV新品将有更好的市场表现。

TNGA背后的大局

近几年来，一汽丰田一反常态，导入了多款全新车型。无论是新品投放数量还是重磅程度，在一汽丰田20年的发展史上还从未有过。

没办法，国内车市竞争日趋白热化。各大厂商都新品频发，抢占有利地形。市场环境的巨变成了一汽丰田调整经营策略的动机。

而真正让一汽丰田迈出推新脚步的，是丰田全新一代TNGA全球架构。

2018年，丰田TNGA全球架构在一汽丰田全面导入，也标志着一汽丰田迈入发展的全新阶段，一汽丰田的全新品牌口号“致真 至极”也正式公布。

在TNGA的赋能和灵活开发优势下，一汽丰田快速导入了奕泽、亚洲龙、卡罗拉等多款车型。随后又推出了亚洲狮、RAV4荣放双擎E＋ 、奕泽双擎IZOA HEV、皇冠陆放、凌放和卡罗拉 锐放等多款产品。而高端车型皇冠CROWN，也在TNGA的赋能下重新以全新品牌形象登陆中国市场，焕发新的生机。

截至目前，一汽丰田的TNGA产品销量占比已达到90％。未来几年里，一汽丰田还将推出多款TNGA新品。足以让一汽丰田掌控SUV话语权的“放家族”，只是一汽丰田TNGA产品线导入的其中一环。

在不久的将来，中国消费者在任何细分市场的购车需求，或许都能在一汽丰田得到满足。

写在最后

很难想象，一汽丰田在过去的三年里始终保持着三款全新车型投放的节奏，不仅为国人推出了量身定制的亚洲狮，甚至连长期服役于北美地区的Harrier也一并引入国内。SUV品类的“放家族”居然达到了四款。一汽丰田确实变了，变得更激进了。

但一汽丰田也没变。因为，一汽丰田始终在随着国内车市的变化而变化。当车市处于快速增长期时，一汽丰田并未冒进，一直精耕细作。当车市迎来变革时，一汽丰田加大了产品投入，以求多点开花。

随之而来的是，无论在多品牌相继迎来销量顶峰的车市快速增长期，还是在上述品牌不复当年之勇的时下，一汽丰田一直维持着稳定的增长势头，从未停下发展脚步。

当车市增长不再，多款TNGA新品的引入确保了一汽丰田良好的市场业绩。由此来看，基于TNGA架构持续推出新品的一汽丰田，也有了立于不败的基础。