想要从海外品牌口中抢夺商务MPV市场并不容易，因为这一市场可能更加看重“面子”。但如果您选择了岚图梦想家，这款车的乘坐也绝不会给您“丢面儿”。

成立仅四年的岚图品牌，就像是东风汽车新能源汽车发展蓝图的一个预览版。

4月28日，岚图汽车旗下首款MPV车型梦想家在岚图4．0数字工厂正式下线。也是在这一天，这家背靠“二汽”的新势力宣布，岚图梦想家将于5月7日正式上市，并最快于2022年第三季度开启交付。

岚图梦想家是岚图汽车推出的第二款具有里程碑意义的战略车型，主打低碳、舒适路线。新车诞生于ESSA原生智能电动架构，是目前行业中唯一采用双动力布局的电动MPV。

（岚图梦想家正式下线／图源：岚图汽车官方）

38万～48万元的7座版预售价格区间和60万元起的4座定制版价格，也让岚图梦想家成为最贵的中国品牌MPV。即便价格如此之高，新车仍在开启预售的2天内收到了超过3000个订单。

4月底，亿欧汽车得到了在上市之前试驾岚图梦想家的机会。虽然本次体验的岚图梦想家是一辆试装车，但在本次试驾活动结束两天后就实现整车下线，意味着这款试驾车与量产版本的车型已比较接近。

借着本次试驾，让我们一探40万买岚图梦想家究竟值不值？

看到岚图梦想家的第一眼，心中就浮现出了一个字，那就是“大”。这款车型的尺寸明显超越别克GL8、丰田埃尔法等竞争对手。数据也支撑了我们的感受。岚图梦想家的长宽高分别为5315mm、1985mm和1820mm，轴距为3200mm。

尤其是在长度方面，岚图梦想家的优势最为明显。在试驾活动酒店停车场中，这款新车在后轮已经碰到停车位内中的阻位器的情况下，车头依然明显超出了前方的车位线。

（岚图梦想家正侧45°／图源：亿欧汽车）

配合着大尺寸的车身，岚图梦想家车头部分采用大尺寸的直瀑式格栅设计，前包围两侧的进气口也彰显着一个“大”字。与此同时，车头贯穿式日间行车灯的两端都有一个明显的上扬角度。再配合大量的镀铬装饰，让车头看上去很有气势和豪华感。

岚图梦想家的车身侧面和尾部则以平直线条为主，配合着大量的镀铬条，不断向外界传达着身价有多么不菲。只是当你拉车门时，还是能够感受到一丝松散，在质感上与合资对手们仍有一定差距。当然，这可能是因为试装车的缘故。

坐进车内后，“大”的感受依然存在。在主驾座位上能够明显感受到自己与车头之间存在着不短的距离，而头部与车顶的距离也非常宽裕，但二三排乘客对于“大”的感受却没有站在车外时那么明显了。

（岚图梦想家第二排／图源：岚图汽车官方）

岚图梦想家的第二排座椅如果放在比较偏中间的位置，二三排乘客都能获得不算拥挤的体验。然而，如若第二排乘客身高超过一米八，还想要舒服地翘着二郎腿，第三排乘客的腿很可能就已经抵住第二排座椅靠背了。

当然，岚图梦想家的车内空间表现并不比GL8这样的对手差，只是与气势强大的外观相比，内部空间的感受与之前的预期还是存在差距。

也许岚图梦想家是将更多的空间留给了后备箱。毕竟这款偏商务风格的新车必须要让经常携带行李出差的消费者满意。在不放倒第三排座位的情况下，该车后备箱仍然可以轻松装载四个24寸行李箱。

（岚图梦想家后排／图源：岚图汽车官方）

对于乘客而言，岚图梦想家的优势远不止于“大”。岚图梦想家宽大且柔软的座椅让每位坐进车内的乘客臀部都能满意，包括第三排。此外，第二排乘客不仅有着可8项电动调节，拥有腿托、按摩、加热、通风等功能的座椅，还有着专属小桌板，而第三排乘客也拥有专属的杯架、充电口和空调。

开车上路，就会发现车身巨大的岚图梦想家并不笨重。虽然车重高达2．5吨，并且车上乘坐了三人，但车辆的动力却仍然非常充沛。任何情况下，当你深踩加速，都不会有任何的信心不足。

在本次试驾中，亿欧汽车拿到的岚图梦想家是一款7座超级增程版车型。这版车型搭载了最大功率分别为130／160kW的前后双电机，峰值扭矩610N·m，百公里加速时间为6．9秒。

岚图梦想家纯电版车型的动力则更加充沛。纯电版搭载了最大功率为160kW／160kW的前后双电机，峰值扭矩为620N·m，百公里加速时间为5．9秒。这两个动力版本的车型极速均为200km／h。这样的动力水平，应对日常驾驶绰绰有余，甚至可以偶尔飙个车。

（岚图梦想家／图源：亿欧汽车）

带着2．5吨的自重，岚图梦想家的刹车性能却足够让人放心。面对高速路上突然插入的车辆，新车也可以从容让出安全距离。试驾完后专门查数据时才发现，这款大尺寸MPV竟然有着仅37米的100km／h－0刹车距离，把一众该数据超过40米的对手远远甩在身后。

不仅是看得见的数据，岚图梦想家的方向盘力度、指向性、动力响应水平、底盘的完整性和过弯时的侧倾水平也都明显超出了一辆MPV本来的水平。在驾驶过程中，亿欧汽车时常会忘记自己开着的是一辆车长超过5米，轴距超过3米，宽接近2米，车身高度超过1米8，并且拥有2．5吨自重的车辆。

在本次试驾的绝大多数时间，亿欧汽车都是以舒适模式在驾驶。这一模式下，车辆的动力仍然足够充沛，而且加速的线性变化非常容易控制，不会像经济模式下有动力不足的感觉，也不会像高能模式下会带给乘客明显的晃动感。

说了半天驾驶性能，或许有读者都快忘了岚图梦想家是一款主要为第二排乘客服务的产品。静态部分，我们已经了解到了车辆为第二排乘客提供了不少的舒适配置。但更让人惊喜的是，在驾驶员享受驾驶性能的同时，乘客还能满意车辆的舒适性。

（岚图梦想家后排／图源：岚图汽车官方）

虽然在亿欧汽车驾驶岚图梦想家的过程中时有超速的情况，但同车的两位媒体老师仍有相当一部分时间处于“沉睡”状态。甚至一位媒体老师在被请求换座位时表现得有些依依不舍。

一方面，得益于前双叉臂后五连杆独立悬架、具有魔毯功能的空气悬架和CDC（自动调节及不间断减震控制系统）的搭载，岚图梦想家的底盘能够同时保证行驶稳定性和乘坐舒适性，对于路面大小颠簸的过滤非常到位。

另一方面，岚图梦想家的静谧性也非常高。在车窗全部关闭的情况下，高速行驶时也只有些许胎噪传到驾驶舱来，车内的乘客对话也完全不需要提高自己的声量。据岚图汽车官方介绍，新车的静谧性不仅因为电驱动本身特性，还因为全车拥有六十余处NVH隔音降噪零部件，并配备了低噪轮胎。

岚图梦想家良好的驾乘体验主要体现在驾驶员手动驾驶的时候。如果将驾驶的主动性交到车辆自己手中，新车驾乘体验还是会打一些折扣了。

岚图梦想家装备了5个毫米波雷达＋5个摄像头＋12个超声波雷达，具备L2＋级的智能驾驶辅助系统。除了常规的ACC自适应续航、车道保持辅助之外，这款新车还拥有夜视系统、车道辅助保持、自动泊车，以及自动变道、自动超车等26项智能驾驶辅助功能。

当你走上高速公路或城市快速路，岚图汽车就可以开启高速公路智能驾驶功能。当点击智能驾驶开关后，车辆默认为以开启时的速度在同车道向前行驶。而在行驶过程中识别到限速指示牌后，则会按照限速行驶。

然而，岚图梦想家对于道路限速指示牌的识别过于敏锐。当在高速路行驶时经过带有匝道限速指示牌的路口时，车辆有时会自动按照匝道指示牌的速度降速，直到遇到新的指示牌为止。此外，车载的百度地图对于车辆是否位于主路也时常无法准确识别。

（行驶中的岚图梦想家中控界面／图源：岚图汽车官方）

如果保持在一条车道行驶，岚图梦想家整体的驾驶水准还是让人满意的。除了加减速平稳外，新车在自动驾驶时可以将跟车距离控制在非常合理的位置，既不会因为跟车太近而让驾驶员提心吊胆，也不会因为跟车距离太远而导致不停有车辆插入。

一旦想要换道，岚图梦想家的体验就会明显让驾乘者感到不舒适。打开转向灯，车辆会在判断安全时向目标方向变道。但是在变道的过程中，车辆会多次修正方向。高速行驶中的方向盘多次调整，车内乘客的体验比较不友好。

当然，岚图梦想家是可以实现整车OTA升级的。这意味着，随着数据的不断优化，这些智能驾驶方面的小毛病将可以在未来被修复。

除了智能驾驶，岚图梦想家在智能座舱方面也没少下功夫。

进入车内，1．4米贯通式智能三联屏亘在岚图梦想家座舱的最前方，再加上一枚车内摄像头，让人一坐进驾驶室就意识到自己即将要开动的是一台智能汽车。

（岚图梦想家前排／图源：亿欧汽车）

岚图梦想家搭载了博泰车联网全新设计的智能座舱，基于高通骁龙8155车载芯片平台打造， 采用7纳米工艺制造，具有八个计算核心，算力达到360万次／秒，并配备了千兆5G车载网络，提升响应速度。

岚图梦想家的1．4米的大屏分为三块12．3英寸的屏幕，分别位于驾驶员、中控和副驾驶前方，三块屏幕之间可相互推送导航、音乐等信息，共享智能座舱。而这枚车内摄像头可以帮助车内乘客拍摄照片或视频。

岚图梦想家的语音交互支持免唤醒、多轮语音交互、车控上下文、个性化TTS和自定义场景功能。除了触控、按键和语音交互外，岚图梦想家的智能座舱还允许用户以触屏手势、隔空手势识别、人脸识别、声纹识别等多种方式交互。由于没有相关账号，所以相关功能并未在本次试驾中得以体验。

不得不说，从智能化水准、驾驶性和乘坐舒适度来看，岚图梦想家在大型商务MPV市场属于能打的类型。从配置方面来看，中国品牌的优势更是合资品牌无法所无法追赶的。

然而，岚图梦想家的起售价格毕竟已经接近40万元，四座版更是达到60万元。在这一价格下，能够选择的产品非常多。市场霸主GL8的起售价不足30万元，主销车型的价格也不过30万元左右，而丰田埃尔法和奔驰V级等对手则有着长期积累下的产品和品牌影响力。

想要从海外品牌口中抢夺商务MPV市场并不容易，因为这一市场可能更加看重“面子”。但如果您是一个平时以乘坐为主，或者购车以商务接送为主，岚图梦想家的乘坐体验也绝不会给您“丢面儿”。

作者：谢矩