导语

Introduction

芭蕾猫的上市预售开始了一个新征程，它不仅是结束一季度各种困难之后的重新出发，而且是欧拉品牌向上的新起点

作者丨张之栋

责编丨杨    晶

编辑丨朱锦斌

“5．20”晚上，很热闹，很多新车上市，也有很多情感在表白。欧拉选择这个时间，让芭蕾猫和自己的客户真情告白，实在是再确切不过了。

从1年前的上海车展，欧拉“全球更爱女人的汽车品牌“口号开始变得广为人知。对欧拉来说，“5．20”芭蕾猫的预售开始了一个新征程，它不仅是结束一季度各种困难之后的重新出发，而且是欧拉品牌向上的新起点。

回顾百年的汽车历史，从来没有一个品牌，敢于这样如此大声地喊出专为女性造车。勇者当然值得尊敬，但经验却告诉我们，每当一项新生事物出现时，都会不可避免地伴随着“非议”。敢于“第一个吃软饭”的欧拉，也是一样。

尽管如今的汽车市场已经融入了更多智能、科技、文化的元素，也变得更具包容性，但不得不承认的是，专精女性汽车市场的生意其本身就是一条“窄路”。而且想要将这条“窄路”走宽，又谈何容易？

站在旁观者的角度看去，要做女性第一汽车品牌的欧拉，无疑是在挑战历史堆积而成的“教条主义”，也包括长期以来汽车市场对女性用户形成的刻板印象。

如果世俗对“女司机”的偏见就像一座大山，那么此时的欧拉，就是在效仿“愚公”，试图移除人们心中的王屋与太行。

好消息是，去年年销13万辆的成绩坚定了欧拉继续走下去的决心；“她力量”的加持下，欧拉的局面也在一步步打开。

据统计，中国20－60岁女性消费者总量达到4亿，每年的消费潜力高达10万亿量级，相当于德国、法国、美国的零售市场总和。而且随着女性地位的提高，该数字还将不断扩大，反映在汽车市场上，正有愈加多的新时代女性集中涌入车市。

欧拉相信，优雅亦是力量，这是一股足够特殊的力量，欧拉CEO董玉东在“5．20”发布会上直面疑问的态度非常坦荡，这也是欧拉迎难而上的决心、姿态和信心。

遇见欧拉，邂逅优雅

不同以往SUV、轿车的分类，欧拉的出现，创造性地开创了一个新的细分市场。虽然说这片市场的未来空间充足，但也具备着新兴事物同样的弱点——不稳定。

诚然，当前的新能源市场上充满着机遇和能量，但对于新兴的女性市场来讲，其中的复杂程度超乎想象。众口难调之下，除了市场认可之外，来自用户的认可也成为一道摆在欧拉面前的难题。

首先，关于汽车市场是否认可“女性”这一细分市场，欧拉CEO董玉东曾经说过：“目前A级B级的BEV市场上总共分三种类型的公司。一是科技公司，特斯拉，蔚来、小鹏等；二是主打三电系统技术的公司，比亚迪等；再有就是创新品类，满足用户个性化需求的公司，欧拉就是最后一种。”

作为创新市场的独秀，欧拉一经亮相，便抓住了大部分人的眼球。面对各种特殊的专属设计，与欧拉的相遇，就像一场优雅的邂逅。

车型外观上的文艺气质和文化内涵相得益彰；产品打造上打破男性工程师思维，从“她角度”出发，给予更适合女性用户的应用场景；功能实现上，简单、好用的智能化功能，一键开启，更是实现了专属用车的“她逻辑”。

毫无疑问，经过多年沉淀，率先提出为“她”造车的欧拉，抓住了这次先发优势。

可以看到的是，通过对当代女性需求和情感价值的洞察，欧拉正一步步成为了最爱女人的品牌。5月20日正式开启预售的欧拉芭蕾猫，就是欧拉“更爱女性”的再一次有力证明。

预售会上，欧拉CEO董玉东阐述了欧拉对当下市场的判断：“今天的消费市场，不是赢在大而全，而是赢在小而专。”

值得肯定的是，要想在现在复杂多变的新能源汽车市场中站稳脚跟，专注的重要性不言而喻。所以对于欧拉来说，“专注为女性造车”，走“小而专”的路线，依旧是面向未来的最优解。

站在欧拉的角度出发，芭蕾猫的正式预售，是其“她理念”落地的里程碑事件。

这款车存在的意义，既是对坊间“吃软饭”“懒设计”“飘了”等各种负面标签的一次回应，也将作为整个长城汽车矩阵中战略地位非常突出的“专属女性品牌”，重塑中国智能汽车的新格局。

芭蕾猫，姿态和信心

“越专注，越有赢面”是已被论证过数次的商业新范式，也是欧拉无时无刻不在践行的理念所在。然而方法论与实践之间往往相隔着一道巨大的鸿沟，欧拉要做的便是跨越鸿沟，切实地将“专注女性市场”的初衷落在实地。

正因为如此，芭蕾猫的正式入场，也为欧拉带来了尖锐的挑战——这样的芭蕾猫，会被用户认可吗？

欧拉芭蕾猫的名称，来自于芭蕾舞蹈的灵感，同样也是希望能够借助芭蕾两字取到“优雅”的意境。

芭蕾猫车身的复古元素浓厚，显现着欧拉对时代美学的重新演绎；而将过往的宋瓷、唐风、西方古典等元素融合创新，更是重塑了属于芭蕾猫的崭新灵魂。

细节设计上，从车灯、后视镜、前后杠、车门把手等部位均能发现“小心机”，例如芭蕾猫蓝眸LED前大灯、溜背式车顶和后背门一体式设计，复古时尚元素的前后杠，流线型芭蕾尾翼……

内饰方面，全车采用3D mesh＋皮质包覆工艺，并在方向盘、座椅、按键等部分做了专属设计和布置，从女性用户的体型特征与使用习惯上，既满足舒适体验，也提升了安全系数。

当然，还有不容忽视的智能化配置，女神驾驶、乘风破浪、暖男模式等多种应用模式，可以提供更加智能、便利的用车体验。打开女神模式，方向盘更省力，操控更轻盈；打开暖男模式，方向盘、座椅、空调一键开启温暖……

当然，尽管芭蕾猫给出了很多专属性、实用性的产品力，但坊间的质疑声并没有停止——芭蕾猫的定价高，有些“飘了”。

对此，欧拉CEO董玉东却很有底气：“芭蕾猫作为欧拉打造的首款女性专属座驾，那些配得上专属的、那些基础功能必须达到的、以及那些超出用户心里预期的驾乘体验，我们都有。”

其实从芭蕾猫的身上也不难看到，为了吃好这碗“软饭”，欧拉并不是对女性的无脑吹捧，而是真正地落在实地、由内而外的对功能的专属实现，对产品的专属打磨，以及对外形的专属设计。

对欧拉品牌而言，芭蕾猫打造的女性专属产品“模板”，为女性汽车填补了一块重要的拼图。并且不难预见的是，欧拉品牌也将借着这股东风，实现真正意义上的品牌向上。

“她价值”的“它力量”

整个新能源汽车市场的风起云涌，前有特斯拉“大魔王”专美于前，后有蔚小理“三大金刚”地位岿然不动，传统车企们紧急下场，华为、百度、小米等跨界巨头逆势而上。

如此错综复杂的形势下，欧拉想要实现自己的“她价值”，并不容易。

市场经验告诉我们，越是“垂直化”的发展模式，越能造就顶流品牌。从这一角度出发，舍去“大而全”，做“小而专”的欧拉，走了一步妙棋。

然而“她力量”“她理念”“她经济”等新兴市场概念的实现，并不是三言两语奉承的话就能够成就。

新时代的女性坚韧、个性、不落俗套，这样的她们，或许会被粉饰的现实哄得了一时，却哄不了一世。

所以，坚持以人为本，坚持产品为王，依旧是欧拉必须践行的长期主义。只有这样，特立独行的“更爱女人”，才能借到“她力量”，落实“她理念”，享受到“她经济”的红利。

其实也正如文章开始所描述的，女性市场的规模正变得越来越大，女性对于汽车产品的需求，也逐渐实现了规模化、多样化、特殊化。

这种变化，对于造车“她势力”的欧拉来说，既是机遇，也是挑战。

就像欧拉CEO董玉东在芭蕾猫预售会上说的那样：“未来，我们会在女性汽车赛道上勇往直前，把所有对欧拉的质疑和提问，都变成肯定和惊喜。”

等到那一天，欧拉的“她价值”，也会如期而至；“她力量”扑面而来！