文金陵

闹得沸沸扬扬的奥迪“小满”宣传广告“抄袭门”引发了诸多网友关注，在包括人民日报等在内的诸多权威媒体的关注下，奥迪、上思广告、华仔先后致歉，原本被奉为圭臬的神作，遭遇反转后反而成为了浮躁车圈的“照妖镜”。

作为一线豪华品牌，一汽奥迪此次跌的跟头可谓十分之大，不论是从广度还是从深度来说，都将产生重大的影响。

从广度上说，该事件不仅引发了广大网友关注更遭到官媒点名，传播范围之广，影响之大可谓近年来少见，尤其是在叠加华仔的明星效应后，更将其放大数倍，即使是遭遇315曝光所造成的负面冲击恐怕也不及此。

而从深度上看，奥迪会犯“抄袭”这样低级的错误，也透露出来其在宣发管控、创意审核等专业素养及基本合规意识方面的不足，错误越是“低级”，反而越应该反思，多问5个W，才能最终找出真因。

比如，为什么代理公司上思会提供这样的广告？这样的代理为何能进入奥迪的供应商体系？为什么奥迪就审核通过了？这样的广告通过背后，是人的问题还是事儿的问题？是能力不足还是态度不严谨？有无其他因素？

用一连串的为什么来追问真因，才能最终促使奥迪在这次看似偶然实则必然的事件中汲取教训，避免重蹈覆辙。而出了这样的问题，孙慧斌作为一汽奥迪销售事业部的执行副总无疑需要担起领导责任，副总经理张强也应发挥重要作用，唯有领导以身作则，才能从根本上解决问题。

值得关注的是，营销上出问题的奥迪，眼下在市场上的日子同样不好过。尤其是在进入2022年后，奥迪也逐渐和奔驰、宝马拉开差距。

上险数据显示，今年一季度奥迪国内上险量为16万辆，低于宝马的19．7万辆及奔驰的19．4万辆，同时，在销量下滑幅度上，奥迪同比下滑达18．7％，也远高于同期奔驰、宝马的销量下滑幅度。而这同样是执掌奥迪的孙慧斌需要着力解决的问题。

写在最后：

如果单就此次事件来看，将其轻描淡写的视为“监管不力、审核不严”，的确可以举重若轻的交差。但谁又能保证“监管不力、审核不严”的事情不会再次发生呢？届时奥迪的品牌形象还能靠一纸没有公章的声明来挽回吗？

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者金陵，转载需注明出处）