文魏无羡

MPV细分市场虽然销量上不如轿车和SUV表现强势，但也已经成为了各大厂商的必争之地。在广汽丰田赛那上市后，5月25日一汽丰田Granvia（中文名格瑞维亚）也首发亮相，新车作为广汽丰田赛那的姊妹车型或于今年三季度正式上市。

首先科普一下一汽丰田为什么要用Granvia格瑞维亚这个名字，因为笔者觉得这四个字还是有些拗口，有必要解释一下。

其原因主要有两点，其一是一汽丰田的格瑞维亚继承了丰田90年代投放欧洲和亚太地区的最高级MPV“GRANVIA“的基因，一汽丰田Granvia的命名可以视为一种传承与致敬，另一方面中文名格瑞维亚与英文名发音保持一致，同时传递‘优雅经典、与众不同’寓意。

当然了，名字只是一个符号，抛开名字不说，就产品而言，格瑞维亚还是基于美版丰田Sienna运动版打造而来，其在外观上更显运动与时尚。

其前脸采用了蜂窝状格栅设计，并在前保险杠两侧加入进气口元素，风格上更为年轻化，犀利的前大灯看上去也颇为干练，张力十足。

格瑞维亚的车身侧面看上去很具力量感，多线条设计使得车身的曲面更为突出，在增强美观度的同时也进一步激发了整车的活力。新车长宽高分别为5175／1995／1785mm（无车顶行李架为1765mm），轴距为3060mm，从尺寸和轴距上不难判断格瑞维亚拥有不错的内部空间，在车身尺寸上甚至比赛那还要大上一圈，而轴距方面两者则保持了一致。

此外，在平台架构方面，格瑞维亚同样是基于TNGA架构打造，并全系搭载丰田第四代THS－II混动系统，参考皇冠－陆放的混动系统来看，格瑞维亚在动力上或仍将配备2．5L自然吸气放发动机＋电动机的混动系统，最大功率或为183kW，同时在变速箱方面匹配E－CVT变速箱。

虽然MPV细分市场体量不大，但在存量竞争下也已经成为了各大车企的必争之地。尤其是在合资车主打的中高端MPV细分市场，消费者的可选车型也越来越多，别克的GL8、广汽本田的奥德赛、东风本田的艾力绅、上汽大众的威然以及上市不久的广汽丰田赛那都是热门选手，尤其是别克GL8和广汽丰田赛那分列4月份合资MPV销量排行榜的前两位，市场认可度相对要高，尤其是赛那此前甚至因“终端加价”而闹得沸沸扬扬。

而从目前了解到的产品表现和市场预期来看，格瑞维亚无疑会将其主要竞争对手锁定为别克GL8和广汽丰田赛那。

△广汽丰田赛那

从销量上预期上看，格瑞维亚上市后实现月销5000左右应当并不困难，如果终端不加价甚至让利的话，其销量还有望进一步向上，甚至挑战别克GL8的市场地位。

△别克GL8

而从市场格局来看，格瑞维亚到来后将加剧MPV细分市场的竞争，尤其是赛那的市场地位会受到直接冲击，消费者则将迎来更为丰富的入手选项。

写在最后：

格瑞维亚的到来对于一汽丰田来说可谓是意义重大，它将弥补一汽丰田的TNGA产品在MPV细分市场的空白，其上市后有望为一丰销量增长注入更多可能，同时其更为运动的风格特征也有望为消费者带来不一样的新体验。新车预计三季度正式上市，我们也将保持关注。

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