昨晚（5月25日），一汽丰田官宣全新MPV车型GRANVIA正式国产，中文名定为格瑞维亚，在宣传的时候，定“格”为旗舰，当然，这个旗舰范围限于MPV车型。

大家都知道格瑞维亚和广汽丰田的赛那就是同一款车，外观造型，TNGA－K架构，2．5L混合动力系统，这些硬件是完全一样的，内饰配置这些软件基本会完全对标，大家也不会指望格瑞维亚会有更加“厚道”的表现。

格瑞维亚的外观轮廓和赛那一致，前保险杠重新设计，中网面积更加大，多了左右进气栅装饰，比赛那多了几分运动感。

车尾只是修改了英文名，从SIENNA改为GRANVIA，其余完全照搬。

价格这么重要的信息竟然还没公布，看来一汽对旗舰的信心不足啊。其实大家心里都有数，版本划分和售价大概率和赛那一样。不过一汽官方宣传上可不能提及，不然就是变相给竞争对手打广告了。

发布会上没有展示格瑞维亚的内饰配置，这点可以直接参考赛那那种寒酸的配置，让经销商有机会向车主推销各种定制的升级套装，赚一波后市场红利，只要不是借口加价，多个选择并不坏。

抢在去年年底发售的赛那，以升级内饰为借口提车加价，造成轰动车圈数月的话题，一边是广汽丰田承受全社会的谴责，一边是旗下经销商强行割了一大波韭菜，不过也增加了经销商对厂家的忠诚度。一汽丰田看到这一幕，一定咬牙切齿忍了半年，所以格瑞维亚有机会的话，一汽丰田和旗下经销商一定想找机会尝试加价提车的快感。

赏车点评：这两年MPV的主力群体渐渐从商用转向家用，赛那后发制人抢多了奥德赛，GL8的市场，可惜今年受疫情影响，新车在产量和销售都受到很大影响，格瑞维亚有点生不逢时，如果一汽丰田经销商还玩加价提车，那真是直接给竞争对手助攻。