为了今天的主角，我特意去点了杯美式，毕竟它是一个血统纯正的美系品牌，猜到是谁了吗？没错，就是林肯，我记得我第一次见到这个品牌的是在小时候的一场婚礼上，毕竟在那时（90年代）加长林肯回头率特别高，而且它还是婚礼车队作为头车的不二之选

虽然那时都叫不上车型名字，但是它的logo，我记住了，然后再后来才知道，原来它来自美国，而且价格也比较贵，不过为了顺应时代的发展，原先的进口林肯，现在也进行了国产，比如它旗下的飞行家、冒险家、包括我们今天要聊的这款航海家都纷纷进行了国产，所以它们在价格上还是有着一定的优势的，那么除了价格，在产品上，它还有哪些亮点呢？走吧，我们一起去看看。

先说外观，国产的林肯航海家它的整体外观造型其实和海外版的基本保持一致，大尺寸进气格栅搭配两侧的全LED前大灯组，辨识度很高。
侧面饱满的车身轮廓很符合美式的审美，分段式的腰线不显臃肿反而有一丝律动的韵味，而且从我这个角度看过去，这台车真的非常大，我看了一下官方信息，它的车长有4849mm，车宽是1934mm，高1693mm，轴距是轴距2850mm，对比一下它的同级比如奔驰GLC和宝马X3，航海家还是要比他们大很多。

尾部的话，航海家的尾部造型非常圆润，贯穿式尾灯组在夜晚点亮后还是很容易辨别的，当然除了厂牌标识，林肯还把航海家的英文名称以及2．7T贴在了牌照右侧，我看着倒是挺“上头”的，好了，它整个外观差不多就是这样子，我们再去看看它的内饰。

坐进了之后我才发现，其实航海家的内饰和飞行家是一样的，都是采用了最新的家族化内饰设计风格，你看，摸得到的地方都是软质皮革，手感真不错，而且它这个12．8英寸的悬浮式中控屏以及全液晶仪表也为它带来很强的科技感氛围，

说实话，航海家并没有刻意强调自己的豪华尊贵，但只要你坐进来了，不用强调，你自己都很容易感受得到，所以说如果你对林肯内饰的印象还是停留在MKX阶段的话，我真的强烈建议你来坐坐航海家。绝对可以刷新你的认知，毕竟它的参考对象飞行家可是入选过沃德十佳内饰的。行吧，内饰暂时说到这里，我们跑起来，试试

在国内，尤其是50万元以内的豪华品牌SUV，他们好像都将2．0T视为默认设置了，而且有些车型甚至开始尝试搭载排量更小的发动机。所以我觉得在这个价位，我们今天这台航海家的2．7T V6发动机算是稀有物种了。

虽然是横置布局，但是它的加速很从容，起步的时候还能提供不错的推背感，当然了，我也很好奇这台V6双涡轮到底有多暴躁，所以我现在要切换到S档，然后一脚油门踩到底，呼，刺激，不过为了满足国六B的排放标准，这台发动机的参数有一丢丢下调，它最大功率是237kW，峰值扭矩是500Nm。传动方面匹配的是8AT变速箱

说实话，我开了半天，感觉这个变速箱在大部分工况下的存在感都很低，逻辑上比较倾向于升挡，而且在需要快速降挡的时，这个变速箱会略显犹豫，另外，变速箱在2、3挡来回切换时偶尔也会出现轻微顿挫。不过问题不大，可以忽略不计，底盘是前麦弗逊独立悬挂＋后多连杆独立悬挂组合，它对于中小路面的一些振动，还是能做到“抹平”的，所以在这个价位如果你没有非要买BBA的理由，其实航海家还是很值得入手的。