屏幕前跟我年级差不多的同学们，一定都看过一部日本动漫叫四驱兄弟，在世界杯的篇章里，中国队中出现了一台传说中能变颜色的神车——天蝎座！当时的我真的是喜欢的不得了，没想到这么多年过去了，我们的国产车中也诞生了一款名为天蝎座的车——名爵MG5天蝎座！

动漫里的天蝎座也算是当年的国货之光了，那么眼前的这台MG5天蝎座是不是也一样有国货之光的潜质呢，面对广汽传祺影豹和长安UNI－V这些同类车型的前后夹击，MG5天蝎座到底有什么制胜法宝呢？

法宝一，当然是这套1．5T＋7速湿式双离合的动力总成，官方给出的零百加速时间只有6．9秒，实际跑个7秒多非常轻松，10万出头的价格就有如此动力的燃油车应该不多吧。

法宝二，运动家轿自然看起来就要很运动，这一点名爵MG5天蝎座做的怎么样，不用我多说，大家也能看得出来，用四个字形容——锋芒毕露！

倒梯形蜂窝中网的尺寸，应该是同级别最大没有之一吧，内部不规则的蜂窝造型也很好看，而且采用了钨钢的材质，中间还集成了自适应巡航模块，最下方还给配个分段式的前铲。

分体式大灯也很有特点，尤其是日行灯的造型有点全球限量63台的兰博基尼Sián内意思，但我是觉得整个前脸的点睛之笔不是车灯，也不是中网，而是车标和机舱盖这部分设计上的融合，MG的大标配合几根犀利的加强筋，像不像一颗彗星急速的冲破天际。

侧面造型上，天蝎座和MG5是基本保持一致的，轴距都是2680mm，不过车头从侧面看上去更猛了，轮圈全系都是17英寸，然后搭配了一条215／50 R17的米其林Primacy 3ST轮胎，对于一台10万出头的车来说，还是挺厚道的。

接下来问题来了，喷了红漆的小卡钳和看起来更唬人的卡钳罩，你们选哪个？

看到车尾的黑色字标和黑蝎子的标志，你就会知道这不是台普通的MG5，而且尾翼和双边双出排气的加入，也是彰显运动属性最直观的表现形式，最夸张的就是这个排气在换挡的时候还有放炮声，真是卷到不行。

法宝三，运动氛围拉满。车内和外观比起来虽然内敛了很多，但是在细节之处依然是强调这种运动感。

首先带拨片的三幅式方向盘的造型非常具有动感，而且从中配开始，就带有Super Sport按钮，一键切换运动模式同时开启排气阀门，同时双12．3英寸的联屏上也会切换成运动模式专属的界面。虽然今天没能把它开起来，但是也能够想象按下这个按键之后肾上腺素飙升的快感了。

游艇挡把我觉得设计的也挺出彩的，而且让我没想到的是，一款紧凑级轿车的前排储物空间这么多，虽然是运动取向的车，还是没有忘记最根本的家用的实用性。

车内另一大亮点一体式运动座椅，造型包括配色营造出了强烈的运动感，连刺绣这样的小细节都别出心裁。

本来对于轴距只有2680mm的天蝎座，我对后排空间没有抱太大希望，不过一坐进去发现腿部的纵向空间也还好，而且前排运动座椅的背面设计挺养眼，坐在后排的乘客也会被代入到这种运动的氛围里。

头顶空间不算充裕，顶配车型配备了一直延伸到后排头顶的后风挡玻璃，这样的配置在同级中很少见，看着很漂亮，也让溜背对头部空间的影响降到了最低，缺点就是太阳当空照的时候会有点晒。

法宝四，MG5天蝎座在配置这一块确实拿捏的死死的，入门就有540度带透明底盘的全景影像、主驾座椅腰部支撑、主驾位无钥匙进入、方向盘换挡、后排出风口等一些实用配置。

贵出7000元的运动豪享版还增加了超级运动模式、Trophy运动套件，专属内饰配色、256色氛围灯，雅马哈音响、以及全速域自适应巡航，可以说是全系最值得入手的车型。

顶配增加了12．3英寸的全液晶仪表、高通骁龙8155车规级芯片、手机无线充电，全景天幕、并线辅助和自动空调等功能，配置确实够丰富，但是又贵出了一台iPhone13的价格，性价比不如运动豪享版 。

写在最后

看完这台车，我觉得名爵MG5天蝎座就像是一台官方推出的改装车一样，直戳年轻人的内心，因为我曾经刚买完车的时候，就总想着改个包围、改个排气、加个尾翼、再升级一下动力之类的，最后因为种种原因也就不了了之，而MG5天蝎座，原厂就满足能你这样的心愿，最重要的是，算上这些“改装件”，也才10万出头，真心挺不错的，你们说呢？