文魏无羡

日前乘联会公布了5月汽车销量情况，数据显示5月车市销量表现依然不乐观，5月车市整体销量为135．4万辆，同比下滑了16．9％，轿车细分市场累计销量70．2万辆，同比下滑了11．8％，轿车销量排名前三的车型则是宏光MINI、轩逸以及比亚迪汉。

NO．1宏光MINI

凭借着低廉的价格，五菱宏光MINI在微型轿车中站稳了脚跟，尤其是新能源车的属性更让他成为了很多人代步买菜的必选项。不过，宏光MINI眼下面临的增长压力越来越大，尤其是随着长安新能源Lumin等上市，其竞品也越来越多。虽然5月取得了29169辆的销量，但是同比依然下滑了1．8％，压力较大。

NO．2轩逸

曾经轿车的销量王者，在宏光MINI的进攻下不得不区局第二，5月销量26592辆，同比下滑30．7％，虽然下滑幅度不小，但是疫情冲击仍在，所以不只是轩逸，包括朗逸、宝来等都呈现出下滑态势。

NO．3比亚迪汉

比亚迪汉的销量崛起主要还是源于新能源车渗透率的迅速提升，5月销量23924辆，同比暴涨191．4％，让汉成为了轿车中最靓的仔，当然，汉的车型组合也很多，其销量走高也就变得并不意外。

NO．4新朗逸

上汽大众朗逸5月销量同比下滑29％，月销量21573辆，能进入前五也算不易，毕竟大哥帕萨特已经在TOP15中见不到身影，疫情冲击加上自身品牌影响力的下滑，最终导致上汽大众连遭重挫，销量也开始一天不如一天。

NO．5比亚迪秦

和比亚迪汉一样，比亚迪秦也乘着新能源车崛起的东风而大放异彩，5月销量20753辆，同比增幅96．4％，不错的产品力加上不限牌不限号的优势，正让比亚迪的新能源车迅速走俏，秦则是其代表之作。

除了上述几款车型外，一汽大众新宝来、一汽丰田卡罗拉、速腾、凯美瑞、迈腾分列第6－10位，去月销量均在1．5万台之上。不过，包括宝来、卡罗拉、速腾等车型都呈现出同比下滑的态势，而凯美瑞、迈腾则是罕见的上涨，车市分化也变得更为明显。

至于宝马5系、雅阁、雷凌、宝马3系和奔驰C级等则分列第11－15位，销量上也是呈现下滑态势。

写在最后：

显然，轿车市场的销量表现也不够乐观，除了比亚迪的秦、汉以及凯美瑞、迈腾等少数几款车型外，大多呈现出下滑态势，新能源车对燃油车的替代作用正在显现，这也给厂商提了个醒，推出新能源产品已势在必行。

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