其实现在呢有很多车企也开始模仿奥迪，把车子的灯光仪式感越做越好看，但是说实话，在我看来，如果想要达到一种很强烈的仪式感的话，其实还要看奥迪，虽然说在德系的三大巨头中（奔驰宝马奥迪）奥迪的名气可能没奔驰宝马那么响，但它的性价比却是最高的，毕竟相对来说，奥迪的优惠幅度在一线豪华品牌中是最高的，然后我们可以用更低的价格选到更高的配置。比如就拿我们今天的主角－奥迪A4L来说，根据数据显示，在行情困难的2021年，奥迪A4L全年的销量约为13．3万辆左右，单是去年的12月份销量就达到了184146辆，今年的1月份是18444辆，或许我单讲数据，大家觉得不够直观，刚好的今天也拿到了这台车的最新款，那我们就直接看车，走。

按照老规矩，我先从它的外观看起，22款的奥迪A4L在整体外观上好像比较圆润了，前脸采用的是家族式的设计，六幅式的前进气格栅、银色镀铬饰条，看起来还是很有攻击性的。另外，它的大灯组的形状这次就老实规矩了许多，不过上部增加了分段式LED日间行车灯，眉眼这里看着更加凶悍。

侧面的话就比较有意思了，首先它整车的线条看起来都比较修长，其次就是它腰线，采用了分段式设计，然后它的轮毂，采用的是18英寸双色五幅轮圈样式，其他的先不说，单这么看它都觉得它非常的运动有没有。

尾部的话，它这个上翘的“小鸭尾”还是挺性感的，在配合它下方这个双边双出的真排气，确实是年轻人喜欢的菜。

进入到内饰，其实A4L的这套内饰我们也比较熟悉了，12．3英寸液晶仪表＋10．1英寸中控屏幕，支持CarPlay和Android Auto手机互联，大致上也挑不出有啥缺点，不过对比同级别的奔驰C级和宝马3系的话，我觉得A4L还是差了那么一丢丢，毕竟那两款车都完成了换代，奔驰C级的内饰是继承了它大哥S级的风格，优雅又豪华，而宝马3系在换代之后科技感也有很大的提升，我在想啊，如果A4L能够换上A6L或者是A8L那套内饰，那就完美了。

以前总听别人说，坐奔驰，开宝马，但是现在的宝马也开始注重舒适性了，就拿这代3系来说，谁让它的座椅舒适性变好了，底盘也柔韧了，但却损失了一些操控性，很多人都说开它没了以前那感觉，相反的，奥迪A4L现在走起了运动路线，它整体开起来的路感是非常清晰的，路面上哪怕有一些很小的坑洼，都能感觉得到，而且即使它是前驱车型，但它的操控也是非常灵活的，方向盘的转向也很轻盈，我今天开的这台是2．0T的发动机，最大马力是252匹，最大扭矩是370牛米，传动匹配的是7速湿式的双离合变速箱，之前很多网友都说，奥迪A4L之所以干不过C级和3系，主要是这套变速箱拖了后腿，

但其实你看我今天，开了半天，也没觉得那么不堪，相反，我觉得这套动力系统其实还是特别给力的，加速也很快，像我这样，一脚油门下去，车子嗖的一下，就出去了，而且它的底盘很扎实、紧致，然后前后五连杆的悬架对于车身的支撑也很到位。所以我觉得，奥迪A4L给我的感觉就是，它在原有的沉稳的基础上，再赋予了一些驾驶乐趣，真的做到了豪华车该有的舒适，又兼顾到了运动型轿车的驾驶体验。我觉得这是A4L最大的亮点，所以，宝马3系要小心了。