进入到2022年以来，国内油价已经迎来了第十次上涨，部分地区95号汽油价格甚至已经突破了10元大关。从目前国际油价的走势来看，国内下一轮油价调整大概率又将上涨，95号汽油全面破10元的局面或将成为现实。

面对油价的不断上涨，最敏感的莫过于车主。每轮油价上涨前夕，加油站都会排起长龙，只为尽可能的省下一点用车成本。此时也有人会想，既然“两桶油”这么贵，干脆去加民营加油站的便宜油不就行了吗？

便宜是民营加油站最大优势

一直以来，民营加油站都与廉价和不可靠挂钩。这是因为民营加油站油品不可控，导致绝大多数车主都避而远之，毕竟油品这东西是无法直观感知的。

民营加油站为了吸引客户，往往在价格上比“两桶油”更便宜，通常来说民营加油站的油会便宜0．3－1元之间。以油箱为50L的家用车为例，在民营加油站加满一箱油比在“两桶油”加油要便宜15－50元，对用车比较频繁的车主来说，一年下来可要省下不少钱。

都知道，我国加油站从经营主体来看，主要是由国营、民营、合资3个部分组成，截至2020年底，全国11．2万个加油站当中，国有企业运营的加油站占比50％，民营企业运营的加油站占比48．1％，外资企业占比为1．9％。

从占比来看，民营加油站体量并不小。但为什么说民营加油站油品不行呢？

事实上，早年间国内的确有很多民营加油站油品存在问题，但随着国家出台相关法规后，现在很多民营加油站油品已经没有太大问题，对发动机也不会造成损伤。甚至部分民营加油站已经和“两桶油”实现了互通，所以现在对大多数民营加油站的油品完全不用担心。

为何民营加油站更便宜？

“两桶油”有一个特点就是，无论油价处于一个怎样的高度，“两桶油”一直都在“亏本”，似乎从来就没有盈利过。反观民营加油站，卖的油比“两桶油”还便宜，人家照样盈利。那么，民营加油站是如何做到在低油价中还能盈利的呢？

首先，就是成本问题，“两桶油”加油站在人员、设备、场地租金等成本上都要高于民营加油站，就比如很多民营加油站都是设在国道乡镇周边，而“两桶油”加油站几乎都是在城市或高速服务区，仅场地成本就要远高于民营加油站。

在定价上，民营加油站也有着更灵活的定价体系，对利润要求不会那么高。而“两桶油”的定价是由国家来定，有着更大的社会责任，关系到了社会的安定。

最后，就是运输成本，“两桶油”的油普遍都是从国家储备油库进油，或者通过有资质的大型炼油厂进油，从储备油库运输到各个省市的中心油库存储，然后根据各个网点加油站的需求进行分配，运输路线远、耗时长，这种集中管控的供油模式运输成本较高。民营加油站很多都是从当地或者就近一些炼油厂进油，大幅减小了运输成本。

以上种种因素，让民营加油站通常在价格上比“两桶油”更便宜。

写在最后

现在大多数民营加油站油品还是没问题的，车主也无需担心对车辆会造成损伤。但对一些极为偏远地区的民营加油站或油价过于便宜的民营加油站，最好还是留个心眼。对一些一个月才加一两次油的车主来说，大可不必为了这点蝇头小利去冒险，选择“两桶油”还是会更安心。